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LéoVince et la Kawasaki ZX-10R 2011 font des ronds [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 25 août 2010 | 4 commentaire(s)

Un peu à l’image de la compagne de publicité lancée par BMW pour promouvoir sa S 1000RR, Kawasaki prend une direction similaire pour venter et promouvoir ce qui se cache derrière le millésime 2011 de la ZX-10R. Retour sur le circuit de mise au point des Ninja, à Autopolis, où la firme d’Akashi et le fabricant de silencieux, LéoVince, enchaînent les tours… C’est en ce mois d’aout 2010 que les ingénieurs et développeurs du projet ZX-10R 2011 se sont retrouvés sur le tracé d’Autopolis pour… | Lire la suite

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KTM 690 Duke et le nouveau LeoVince SBK en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 19 juillet 2010 | réagir ?

Le 12 juillet dernier, Alex notre docteur és accessoire vous dévoilait une des dernières nouveautés en provenance de chez LeoVince. Il s’agissait d’un silencieux SBK pour la KTM 690 Duke… Présenté en avant première lors du dernier salon international de Milan, ce tout nouveau gun déboule donc sur l’Autrichienne. Pour donner plus de voix, de peps et de couple à son monocylindre, LeoVince s’est donc penché sur la question avec un silencieux réalisé en inox sablé lui conférant ainsi un look titane.… | Lire la suite

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LeoVince SBK pour la KTM 690 Duke millesime 2010.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

La dernière évolution du Duke chantera en Leo Vince avec un silencieux SBK Underbody. La KTM héritera donc d’un pot d’échappement spécifique avec un soin particulièrement apporté par le manufacturier italien au niveau de la coupelle. La sortie, qui, sur ce type de silencieux, est forcément très proche de la roue arrière nécessite une coupelle dirigeant les gaz d’échappement vers l’extérieur et permettant un effet barrière contre le réchauffement par rayonnement du pneu. L’appendice retenu par … | Lire la suite

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Leo Vince offre de l’élégance à votre Suzuki Intruder VZR 1800.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 juin 2010 | réagir ?

Le but de l’accessoiriste tricolore est simple : style et élégance. Orienté sur ces deux thèmes, Leo Vince équipe la Suzuki Intruder VZR 1800 de la ligne Blackjack présentée lors du dernier salon de Milan. Homologué CE, le pot destiné aux motos du soleil levant reçoit des collecteurs et un corps de silencieux (équipé d’un dB Killer amovible) en acier inox AISI 304 mais aussi un carter (masquant les collecteurs) en acier chromé au design simple, complété par une coque arrière de même matière. Le … | Lire la suite

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Pot Leo Vince ZX-R : pour booster votre scoot…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Pour booster vos 50 cc tout en apportant à votre scooter un look racing indiscutable, le fabriquant transalpin Leo Vince propose le ZX-R. Homonyme à la sportive verte, le pot italien répond aux normes actuelles en Europe et peut donc être utilisé librement sur la route sans avoir peur des représailles… Dans le détail - Silencieux : corps en acier inox à grand volume avec une sortie de gros diamètre. - Revêtement en fibre de carbone. - Collier de fixation en aluminium. - Corps du pot : en acier … | Lire la suite

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Leo Vince partenaire du team Monster Yamaha Tech3.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 juin 2010 | réagir ?

Annoncée lors du dernier GP d’Italie, la collaboration entre le manufacturier d’échappement transalpin et Tech3 est consommée. Les deux pilotes, Colin Edwards et Ben Spies, ont donc roulé avec un pot conique inédit dont le concept allie performance et réduction du poids total, et tout ça avec un volume compact. Ce nouveau partenariat a été permis grâce à une étroite collaboration de plus de 10 ans entre Tech3 et Yamaha Motor Japan. Leo Vince (Européen Sito Gruppo Industriale S.p.A, société… | Lire la suite

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La BMW R1200 GS et son Leo Vince en vidéo

Par Olivier Breselec  le Samedi 05 juin 2010 | réagir ?

Alex vous en avait présenté les grandes lignes il y a quelques jours. Et comme c’est toujours sympa d’avoir une idée du son que distille un silencieux pour une machine, aussi Allemande soit elle, voilà la solution. Et c’est ce que je vous propose de retrouver aujourd’hui avec une petite vidéo mettant en situation la référence des trails routiers sur lequel est venu se greffer un silencieux Oval entièrement homologué signé Leo Vince. Il s’agit de l’EVO II et il est disponible en aluminium ou en… | Lire la suite

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Leo Vince aligne le MBK Skycruiser 125.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 26 mai 2010 | réagir ?

Homologuée, la ligne complète 4Road permet au MBK Skycruiser 125 de gagner en poids mais aussi en puissance… si on en croit Leo Vince. Composé de deux chicanes internes amovibles pour répondre aux critères d’homologation, le pot d’échappement, une fois à la place de la version d’origine, devrait traduire une nette amélioration de l’accélération et de la puissance maximale. Quant au look, la greffe permet d’offrir au scooter un design plus agressif grâce à la présence d'un insert en vrai carbone … | Lire la suite

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Leo Vince fait muer la BMW R1200 GS.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 25 mai 2010 | réagir ?

Pas de problème si vous partez en vacances avec des valises d’origine BMW, le pot d’échappement Leo Vince trouvera sa place sur le R1200 GS pour lui offrir un gain en poids mais aussi en look. La bavaroise aura donc le choix entre deux versions d’échappement, carbone ou aluminium avec coupelle arrière en acier inox, sans pour autant avoir de problèmes avec les forces de l’ordre puisque le pot transalpin répond aux normes européennes en vigueur actuellement… Le silencieux Ovale homologué EVO II… | Lire la suite

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Leo Vince propose une ligne pour le Kymco Dink Street 125

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

Pour renforcer le look du Kymco Dink Street 125, Leo Vince propose une ligne d’échappement qui s’intègrera sans problème au design du scooter taiwanais tout en respectant les normes européennes en vigueur actuellement. Homologuée CE, la ligne transalpine se compose d’un silencieux en acier inox AISI soudé TIG avec insert carbone ainsi que d’un collecteur réalisé dans un matériau identique. L’histoire ne nous dit pas sur quelle plage se situe le gain en puissance ni le boni de poids, seul le… | Lire la suite

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