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Leo Vince: silencieux Factory R pour la Kawasaki Z1000SX.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 mars 2011 | réagir ?

La nouvelle Kawa reçoit de la part de Leo Vince un échappement dernière génération. Nouvelle esthétique sans pour autant pénaliser le rendement des silencieux (non vérifié) ni la réglementation européenne (97/24/CE du 17 juin 1997). Homologué Evo II, le Factory R du point de vue esthétique, c’est un corps full titane recouvert de fibres de carbone dont seules les zones supérieures et inférieures aplaties du silencieux sont reprises de la précédente version. En bref - A l’avant, une coupelle… | Lire la suite

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LV-TV : La web TV de LeoVince

Par Olivier Breselec  le Vendredi 04 mars 2011 | réagir ?

Aujourd’hui, pour percer sur le web, travailler la vidéo est devenu indispensable. Et ça, les fabricants de silencieux l’ont bien compris. En plus de sa chaîne Youtube, LeoVince lance sa Web TV… Quand on est à la recherche d’un nouveau silencieux pour sa pétoire, le voir installé dessus c’est plutôt sympa mais l’entendre en action, c’est grandiose. Depuis un long moment, le fabricant Italien LeoVince propose des vidéos de ses derniers produit en «action» au ralenti ou plus loin dans le haut du… | Lire la suite

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Leo Vince: nouvel échappement, le LV One.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 février 2011 | 1 commentaire(s)

Leo Vince met un coup de jeune à son entrée de gamme SBK avec une nouvelle sortie. Le silencieux LV One (bien entendu homologué Evo II) est entièrement en acier inox AISI 304 soudé au TIG et présente une géométrie ovoïdale, avec les zones supérieure et inférieure plates. Finition “Titanium Look” grâce à un sablage particulier ou fibre de carbone avec coupelle de sortie en technopolymère à hautes performances pour plus de légèreté et résistant aux contraintes mécaniques et thermiques si l’on en… | Lire la suite

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Leo Vince offre une ligne X3 à la KTM 350 SX-F millésime 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 décembre 2010 | réagir ?

C’est au tour de Leo Vince de s’occuper de la dernière KTM 350. Pour séduire la SX-F 2011, le manufacturier transalpin n'y va pas par quatre chemins et propose, pour un plus en performance, de l’acier inox et du titane. C’est au son de la ligne X3 que l’autrichienne rugira pour 2011 en maitrisant son poids et au augmentant ses performance. Même si l’italien reste encore vague sur ces deux points nous savons qu’il parvient à maitriser son prix sans pour autant être radin sur la qualité des … | Lire la suite

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Leo Vince: ligne X3 pour la Suzuki RM-Z 450 version 2011.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 09 novembre 2010 | réagir ?

Nouveauté 2011 pour les adeptes de cross ou de supermot’, Leo Vince équipe d’acier, d'inox et de titane la 450 Suzuki. Répondant aux normes exigées par la FIM pour ne pas avoir de mauvaises surprises, la ligne X3 mise sur la performance (sans pour autant que le fabricant transalpin soit très précis à ce sujet) sans pour autant étrangler votre pouvoir d’achat et vous forcer à manger des pattes tout au long de l’année prochaine. Équipant la Suzuki RM-Z 450 dernier millésime, la ligne Leo Vince ne … | Lire la suite

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Leo Vince: une gamme SBK Factory R en ligne de mire.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 05 novembre 2010 | réagir ?

Comme vous l’a déjà présenté notre breton, Leo renouvelle sa présence dans la gamme SBK avec de nouveaux produits répondant au nom de Factory R. Mise au point pour les dernières sportives en usage routier (ou pistard, c'est selon ce que vous choisirez), la gamme Factory R est prévue début 2011 pour la Kawasaki ZX-10 Ninja soulignant ainsi l’étroite collaboration entre la société de Monticello d’Alba et Kawasaki Motors Europe. Pour la nouvelle verte, Leo Vince développe un silencieux homologué… | Lire la suite

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Leo Vince offre du GP à la FZ8.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 02 novembre 2010 | réagir ?

Emprunté au monde du Gp, le silencieux italien Leo Vince habille la FZ8 pour offrir look mais aussi perte en poids à la Yamaha. La japonaise se pare de carbone (pour la patte de fixation au châssis) mais aussi de 9 cônes soudés (technologie TIG) au look Titanium. Homologation européenne avec dB killer amovible, gain en poids avec moins 2 kilos par rapport à ce que propose d’origine la marque aux diapasons et un plus en watt… ? Normalement oui, même si le fabricant ne livre pas d’informations… | Lire la suite

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LeoVince SBK Evo II pour Kawasaki ZX-10R 2011 [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 27 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Nous l’avons vu ensemble en aout dernier, Kawasaki et les Italiens de chez LeoVince travaillent en étroite collaboration autour de la dernière ZX-10R. LeoVince était même les premiers sur le coup et effectuaient des tours de circuit avec la version Superbike de la verte sportive… De ce fait, il était tout à fait normal que LeoVince soit les premiers à dégainer un gun pour le millésime 2011 de la 10R. Si aujourd’hui, je n’ai pas d’autres informations que cette vidéo a vous mettre sous le soude,… | Lire la suite

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Pot Leo Vince pour la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 18 septembre 2010 | réagir ?

Laser Exhausts, Akrapovic, Devil… j’en passe et des meilleurs. Il est donc tout à fait normal que le géant transalpin s’occupe à son tour de la grosse 1200. La VFR dernière du nom reçoit donc un silencieux de type Factory homologué EVO II avec collier de fixation en carbone, et Leo Vince fait bien les choses puisque l’échappement ne sera pas contre la pose de valises latérales et ne verra aucune objection à voir la Honda sur la béquille centrale. Le changement d’échappement devrait être… | Lire la suite

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LeoVince boîtier Fast II: pour les sportives et les roadsters.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 septembre 2010 | réagir ?

Après la version 1 déjà présentée dans nos colonnes (par ici), Leo Vince s’occupe cette fois des sportives et autres roadsters présents sur le marché. La version II du boîtier Fast Injection a pour but d’optimiser le fonctionnement du moteur grâce au réglage de l’injection et de l’allumage. Reprogrammable, donc capable de passer d’une moto à une autre en achetant un câblage adéquat (en cas de vente par exemple), le Leo Vince Fast II se caractérise par sa fonction « Recovery » qui, en cas de… | Lire la suite

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