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Leo Vince: Ligne d'échappement X3 pour Kawasaki KX-F 250 (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 décembre 2011 | réagir ?

Pour préparer comme il se doit votre Kawasaki avant le début de la saison prochaine, Leo Vince propose de bonifier l’échappement de votre KX-F avec de l’inox et du titane. Le dernier millésime de la 250 a donc droit à une ligne complète pour montrer ce qu’elle sait faire en motocross mais aussi en supermotard. Conforme aux exigences FIM la proposition transalpine devrait apporter, outre un meilleur look à votre Kawa, un gain en performance et une perte de poids toujours appréciable. Disponible… | Lire la suite

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Leo Vince débarque sur l'App Store

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 septembre 2011 | réagir ?

Leo Vince a désormais son application. Le monde Leo débarque dans l’univers Apple avec au menu le catalogue complet des échappements et boîtiers électroniques, avec des photos dans tous les sens, des renseignements techniques et de même du son pour se rendre compte de ce que ça donne... Ce n’est pas tout. A vous les infos en direct live, les vidéos ou encore les résultats dans les nombreux championnats où LeoVince est présent. Bref tout ce que vous devez connaître pour rester à la page. Allez,… | Lire la suite

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Leo Vince aligne la KTM EXC-F 350 avec son X3


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 26 août 2011 | réagir ?

La version 2012 de la EXC-F 350 devrait se voir bonifiée par l’italien Leo Vince. Le fabricant de pots d’échappement propose à l’autrichienne une ligne X3 plus légère que la proposition faite d’origine par le constructeur orange. Entre inox et titane, Leo Vince n’oublie pas la fibre de carbone qui augmentera sans conteste la finition de ce pot d’éch’ qui a su répondre aux normes exigées par la FIM. Plus fluide avec en boni un agrément de conduite toujours agréable, la bouture sur votre 350 se… | Lire la suite

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Leo Vince: un SBK Factory R pour la Crossrunner 800 de chez Honda.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 août 2011 | réagir ?

Pour augmenter le look et l’agrément de conduite de la Crossrunner Leo Vince se propose de lui offrir un pot d’éch’ répondant aux normes exigées pour rouler sur route. Décliné en deux versions, titane ou carbone, l’italien mise sur une forme conique. Pour permettre sa greffe sur la Honda, Leo Vince n’oublie pas le collier de fixation en carbone fibre qui sera repris pour la coupelle de sortie. Disponible actuellement chez tous les représentants du fabricant transalpin, le siliencieux s’affiche… | Lire la suite

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Leo Vince coté carbone, ça donne quoi?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 juillet 2011 | réagir ?

Mondialement connu pour ses échappements, Leo Vince s’est lancé dans les accessoires en carbone. Présentés au grand public en 2009 au salon de Milan, nous avons voulu juger de leur savoir-faire en ce domaine. Créée en 1954, la société transalpine propose un catalogue riche en échappements, allant du deux au quatre temps mais aussi depuis peu en accessoires carbone. Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha cross et enduro ont donc désormais le droit d’avoir un régime italien à base de fibre. De… | Lire la suite

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Leo Vince: sabot moteur pour Honda CRF 450R.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 09 juillet 2011 | réagir ?

Connu et reconnu dans le monde de l’échappement, Leo Vince a d’autres cordes à son arc. Depuis plus d’un an et demi le fabricant transalpin propose à son catalogue des pièces en carbone permettant d’habiller les cross, enduro et supermotard leader sur le marché. Bien entendu la célèbre Honda CRF n’a pas été oubliée, pour preuve ce sabot développé en collaboration avec les ténors du supermotard. Max Verderosa et Ivan Lazzarini ont donc coopéré pour la réalisation de ce sabot avec récupérateur… | Lire la suite

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Leo Vince offre un échappement GP Style à la KTM 125 Duke.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Pour parfaire le style de votre petite Duke, Leo Vince équipe la KTM d’un silencieux répondant aux normes en vigueur actuellement. Une fois vissé sur votre autrichienne, l’échappement au design dérivé du Moto GP devrait augmenter l’agrément de conduite tout en diminuant le poids par rapport à la proposition originelle... même si le fabricant reste discret sur ces sujets. Leo Vince a retenu pour son échappement un acier inox AISI 304 soudé au TIG pour le silencieux et le raccord, tandis qu’une… | Lire la suite

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Leo Vince offre un silencieux à la Suzuki GSR 750.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 17 mai 2011 | réagir ?

Le futur best seller de chez Suzuki peut désormais chanter la Traviata. Leo Vince n’attend pas plus longtemps pour proposer à son tour, aux possesseurs de GSR 750 son dernier silencieux. Homologué Evo II, le LV One devrait offrir un gain en agrément de conduite mais aussi une perte de poids notable par rapport à la proposition d’origine faite par Suzuki. Avec dB killer amovible pour les roulages sur piste, l’échappement transalpin se décline en version acier inox ou carbone pour coller au mieux … | Lire la suite

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Leo Vince X3 pour KTM 300 EXC.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 11 mai 2011 | réagir ?

Pour apporter un second souffle à votre 300 sans pour autant faire rougir votre carte bleue, Leo Vince met à la disposition des possesseurs de KTM EXC un silencieux deux temps en acier/ inox. Prix pour toutes les bourses, gain en performance et en poids même si le fabricant transalpin reste discret sur ce sujet, le X3 devrait proposer un bon équilibre prix/prestation avec, ce qui ne gâche rien, une réalisation qualitative et le respect des normes exigées par la FIM. Zoom sur le pot d’éch’ -… | Lire la suite

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Pot Leo Vince SBK LV One pour monter le son de la BMW F800R.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 04 mai 2011 | réagir ?

Pour faire muer la F800 R, Leo Vince extrapole la technique du haut de gamme Factory et l’impose sur son nouveau silencieux SBK LV One. Répondant aux normes actuelles d’homologation, le pot transalpin habille l’allemande de jolie façon avec au menu, de l’acier inox AISI 304, des soudures au T.I.G et un traitement extérieur façon titanium. Avec sa géométrie ovoïdale (avec zones supérieure et inférieure plates), la sortie s’intègre aux courbes de la BMW sans oublier l'indispensable coupelle de… | Lire la suite

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