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Leo Vince pour Honda Crosstourer 1200

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 juin 2012 | réagir ?

Le maxi-trail Honda (essayé ici) a désormais droit à son silencieux Leo Vince. Le manufacturier transalpin a retenu le Factory R pour monter le son de la Crosstourer sans pour autant abuser puisqu’il répond aux exigences actuelles (homologation CE). Outre son son plus grave le pot d’échappement promet d'améliorer le couple et la puissance maximale même si aucune information précise ne filtre de chez Leo Vince. Le poids est aussi une donnée cruciale qui devrait ici être en baisse. Côté design… | Lire la suite

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De l'innovation dans le monde de l'échappement: le Leo Vince GranTurismo pour scoot'

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 juin 2012 | réagir ?

Leo Vince sort sa planche à dessin et propose pour les maxi-scooters un pot à la conception innovante. Le GranTurismo a droit à tous les égards de son concepteur qui en plus d’un look classieux peaufine sa durée de vie ainsi que ses performances. A la finition présentée comme exemplaire s’ajoute une réalisation interne full inox qui devrait permettre au silencieux de ne plus craindre ni les températures élevées ni la corrosion. Cette partie interne se voit à son tour enveloppée par un carter de … | Lire la suite

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Un nouveau pot Leo Vince pour les scooters: le GranTurismo (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 31 mai 2012 | 1 commentaire(s)

Comme c’est actuellement la mode dans le monde du deux-roues, les avant-premières et autres comptes à rebours deviennent habituels… histoire de faire jouer le suspens. Leo Vince ne fait pas exception et annonce dans les jours à venir l’arrivée d’un échappement GranTurismo réservé aux maxi-scoot’. Suspens… Peu de choses sont aujourd’hui connues à l’exception du fait que l’italien a développé un nouveau produit tout à fait dans le style transalpin et je cite : « l’ensemble silencieux/ collecteur… | Lire la suite

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Ligne Leo Vince pour Suzuki GSX'R 1000 (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 mai 2012 | réagir ?

Peaufinée par petites touches, la plus grosse des sportives de chez Suzuki n’a pas eu droit pour 2012 à un travail en profondeur. Leo Vince suit cependant cette évolution et propose à la GSX’R un pot d’échappement venant en remplacement de l’origine. Répondant au nom de Factory R cette ligne complète se décline en deux versions, carbone ou titane, toutes deux permettant de rouler sur route sans peur des contrôles routiers (si toutefois le dB killer répond présent…) De l’inox pour les … | Lire la suite

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Leo Vince LV One pour Honda Intégra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 avril 2012 | réagir ?

Leo Vince fait muer l’Intégra 700 tout en restant dans les normes exigées permettant de passer les contrôles sonores sans encombre. Le manufacturier transalpin propose donc à la version hybride de Honda un silencieux qui aura droit à deux enveloppes différentes pour satisfaire vos désirs. Fibre de carbone ou acier inox sablé “look titane”, le LV One a droit à un intérieur et tube de raccord du silencieux en acier Inox (100%) et à du carbone permettant son raccordement à la japonaise. La… | Lire la suite

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Leo Vince: du carbone pour la KTM EXC-F 250 (2012)


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 17 avril 2012 | réagir ?

Pour looker mais aussi protéger votre EXC millésime 2012, Leo Vince met en place divers accessoires en carbone. L’italien propose donc aux possesseurs de KTM 250 EXC-F dernière mouture tout ce qu’il leur faut, du sabot moteur au protège-disque en passant par les protections de cadre ou de pignon et ce sans bavure ni finition hasardeuse (pour relire l’article sur l’essai de ce type de matos, c’est ici qu’il faut cliquer)… Livrées avec leur kit de fixation, les protections Leo Vince 100% carbone… | Lire la suite

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Ligne Leo Vince LV One pour Yamaha T-Max (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 mars 2012 | réagir ?

Pour un look plus fluide et en gain en agrément de conduite, le spécialiste des pots d’échappement Leo Vince équipe le dernier T-Max en date (2012). Le maxi-scooter best seller des vente dans la catégorie a donc désormais droit à une ligne de type LV One Evo II. Homologué CE l’italien se veut léger (même si aucune information de poids précise n'est actuellement disponible) et bien fini. Les possesseurs du Yamaha auront donc droit à une fabrication complète en acier inox, une coupelle de sortie… | Lire la suite

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Dovizioso et Salminen porte-drapeaux de Leo Vince

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 27 février 2012 | réagir ?

Les piliers de la campagne de pub Leo Vince 2012 se nomment Andrea Dovizioso et Juha Salminen. Le pilote Yamaha Tech 3 a prêté son image pour présenter notamment les pots d’échappement Factory R homologués EVO II de la gamme SBK et LeoVince X3 Motocross/Supermoto inox-titane. En bref - Factory R - Silencieux conique tout titane - Coupelle de sortie et collier de fixation en carbone - Collecteur en acier inox - Enveloppe extérieure disponible en titane ou en carbone - Homologué CE -… | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux SBK LV One pour Kawasaki Versys 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 février 2012 | réagir ?

Soudures au T.I.G et homologation Evo II, le silencieux transalpin SBK LV One est désormais disponible pour la plus grosse des Versys. Les possesseurs de la Kawasaki 1000 ont donc le choix entre deux finitions, carbone ou acier inox sablé au look titane, toutes deux au rendement identique mais au tarif différent. En théorie plus léger que la version proposée d’origine (même si le fabricant reste discret sur ce sujet), le pot d’échappement adaptable a droit à de l’acier inox pour la partie … | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux SBK Factory R pour Honda CBR 1000 RR année 2012

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 décembre 2011 | réagir ?

La dernière mouture du CBR 1000 n’attendra pas plus longtemps pour chanter en Leo Vince. Le fabricant transalpin propose donc à la plus grosse des sportives Honda de s’habiller avec un silencieux SBK Factory R pour gagner en style mais aussi en performance si l’on en croit les dires du manufacturier. Ainsi pourvue, la 1000 ne verra pas pour autant l’accès des routes interdit puisque le pot d’éch’ répond aux normes actuelles CE imposées. Plus de couple, plus de puissance pour moins de poids… | Lire la suite

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