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Laser : l'actu et les news Laser en continu sur Caradisiac Moto

Nouveau silencieux Laser Hotcam2 pour Triumph Tiger 800 XC

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 juillet 2012 | réagir ?

La Hollande, l’autre pays des pots d’échappement, dépoussière sa gamme en proposant des accessoires capables d’habiller les machines les plus récentes comme par exemple la nouvelle Triumph Tiger. L’anglaise a donc droit à tous les égards de la part de Laser qui lui propose une sortie de type Hotcam2. Une sortie certes, mais trois finitions pour convenir à vos envies mais surtout à votre porte-monnaie. Débutant ses tarifs à 365 euros, Laser prendra place sur la Tiger 800 XC pour lui apporter… | Lire la suite

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Laser Exhausts aligne de titane l’Aprilia RSV4.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 juin 2010 | réagir ?

Pour permettre au V4 transalpin d’offrir le meilleur, le fabriquant hollandais propose une ligne complète racing. Pour les pistards uniquement, cette ligne Works non homologuée full titane s’équipe d’un silencieux Hotcam 2 afin d’offrir à l’Aprilia une écurie de cheveux supplémentaire ainsi qu’un régime au pain sec… de quoi mettre sur un petit nuage les possesseurs de RSV4… Disponible actuellement, le bout de titane amputera votre compte en banque de quelques 1883,70 euros… eh oui !!! Ce qu’en… | Lire la suite

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Laser Exhausts propose plusieurs pots à la Honda VFR 1200.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 29 avril 2010 | réagir ?

Disponible sous une quinzaine, Laser Exhausts proposera une gamme complète pour la nouvelle VFR. La 1200 Honda aura donc l’embarras du choix avec pas moins de trois versions différentes déclinées en différentes finitions. Hotcam (avec ou sans dB killer), Duotech (en version sport ou CE) et le nouveau Hotcam 2 (entièrement en carbone) trouveront leur place sur la nouvelle mouture de la Honda VFR. En attendant de retrouver dans nos colonnes tous les détails avec passage au banc, voici les prix… | Lire la suite

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Laser donne des vocalises au Z1000 version 2010 avec son X-treme X-treme Tapered.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Seconde possibilité pour les possesseurs du gros roadster japonais, la version Tapered. Version flûte hollandaise, l’échappement Laser Exhausts est un autre design du X-treme pour ceux qui ne sont pas séduit par la variante GP Style… Cette fois à un tarif de 835 euros (donc plus excessif que l’autre), il sera disponible dans environ deux semaines. Homologuées CE grâce à leurs dB killers, les flûtes sonneront les trompettes dès que vous amputerez leurs chicanes (sur circuit uniquement… bien… | Lire la suite

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Laser fait chanter le Z1000 version 2010 avec son X-treme GP-Style.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Une Z1000 : deux possibilités… telle est la devise du hollandais Laser Exhausts. Le gros roadster nippon pourra donc faire ses vocalises avec par exemple, un échappement X-treme GP-Style D70. Inox et dB killer à la clef pour ces sorties qui apporteront, si l’on en croit le fabriquant, un gain en chevaux mais aussi en poids. Avec moins 1,4 kilos sur la balance et 5 ou 6 en plus chevaux dans l’écurie (respectivement en version avec et sans chicane auditive), l’option devient intéressante. Livré… | Lire la suite

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Laser donne une grosse voix à la BMW K1200.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 février 2010 | 1 commentaire(s)

Après un passage éclair pour certains modèles chez Tournay Distribution, la gamme Laser Exhausts se retrouve en totalité chez Artech même s'il vous est encore possible de passer commande chez Tournay… va comprendre Charles !!! Quoiqu’il en soit, si vous voulez optimiser votre K1200 (S/ R/ GT), le fabriquant hollandais propose un pot offrant plus de chevaux pour moins de poids. Et effet, si vous roulez en K1200 S, Laser annonce une perte de 5,9 kilos par rapport à la version bavaroise pour un… | Lire la suite

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Laser équipe aussi la BMW S1000 RR d'un silencieux à la sauce GP: le GP style.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 décembre 2009 | réagir ?

Plutôt pour une utilisation routière, pouvant sans problème emmener votre sportive allemande sur piste, la sortie d’échappement Laser Exhaust GP-Style met tout en œuvre pour bonifier la S 1000RR. Racée, la nouvelle BMW impose par son look et son moteur expressif mais c’est loin d’impressionner le manufacturier hollandais qui lui offre un gain en puissance annoncé à 2,1 chevaux équipé de son dB killers et de 4,8 cheveux lorsque le pot est dépourvu de celui-ci (données constructeurs effectuées… | Lire la suite

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Laser équipe la BMW S1000 RR d'une ligne titane.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 décembre 2009 | réagir ?

Avec 193 chevaux en version full, la BMW S 1000RR fait briller les yeux de nombre de motards officionados de watts. Si ce n’est pas encore assez, Laser Exhaust se propose de lui en faire gagner encore quelques uns… histoire de passer les 200 poneys ! La ligne titane et son silencieux Hotcam2 en carbone d’Heinenoord booste l’allemande à 206,1 chevaux avec un gain de 13,1 canassons. Pas mal, pas mal du tout, même si le résultat obtenu est inférieur au chiffre annoncé par le français Devil qui en… | Lire la suite

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Interview : tout savoir sur la R1 série spéciale "Bol d'Or"

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 26 août 2009 | 5 commentaire(s)

La concession Moto Legendre Concept a été créé il y a plus de 10 ans par une bande de 4 copains qui voulaient préparer eux même leurs motos et proposer leur savoir faire. Plus de 10 ans à rallonger des bras oscillants, adapter des pneus de plus gros diamètre ou encore réaliser des peintures persos ou des préparations racing. Il fallait donc passer à autre chose. C’est pourquoi, la concession a décidé de taper fort en commercialisant une Yamaha R1 toute d’or vêtue. Caradisiac moto n’a pas hésité … | Lire la suite

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Look racing pour la Suzuki GSX-F 650 grâce au pot Laser X-treme GP-style.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 30 mai 2009 | réagir ?

Le hollandais Laser vous propose de gagner du poids au niveau des échappements en équipant votre Suzuki GSX-F 650 millésime 2008 d’une sortie homologuée X-treme GP-style Inox. Avec un gain de presque 3 kilos (2,9 pour être précis) par rapport à ce que propose d’origine le constructeur nippon, le pot d’échappement Laser fera, côté performance, à peine mieux que l’origine puisqu’après passage au banc Dynojet on note 0,4 burins en sus… si toutefois vous optez pour la version sport (l’autre… | Lire la suite

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