Voici une grande et bonne nouvelle pour tous ceux qui ont été séduit par le petit urbain de Kymco mais dont les roues de 12 pouces les ont empêché de repartir de chez leur concessionnaire avec le petit jouet, soit parce qu'ils n'aiment clairement pas les jantes de petit diamètre, soit parce que la conduite à vitesse importante ne leur paraissait pas très sécurisante avec ce genre de roues. La nouvelle que j'apporte aujourd'hui aux personnes qui se trouvent dans ce dernier cas devrait les… | Lire la suite

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Le Kymco Grand Dink, qui a fait -et fait d'ailleurs toujours- fureur au Japon, s'est vu customisé dans sa totalité. Des images qui datent maintenant, mais qui restent pourtant d'actualité grâce aux faibles changements esthétiques du Grand Dink depuis la prise de ces quelques clichés. Et on ne peut pas en vouloir aux japonais d'avoir imaginer une telle "déco", vu que le Grand Dink est d'une manière générale peu accueillant en terme de coloris avec seulement du gris ou du noir sur le catalogue du … | Lire la suite

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Visible au mondial du deux roues en ce moment même, le Super 8 2008 était au départ un scooter sportif d'une cylindrée de 50 cm3. Décliné en version 125 cette année, son caractère reste résolument sportif, et il suffit d'un seul coup d'œil sur la machine pour s'en rendre compte. Les lignes sont agressives, les couleurs éclatantes, le style sportif étant accru avec la présence d'un petit saute vent fumé. Les performances devraient être au rendez vous encore une fois, et le poids plume d'à peine… | Lire la suite

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Plus à la mode le custom? Il est vrai que les modèles bataillent ferme en fin de classement des immatriculations, mais il est aussi vrai que les constructeurs ne délaissent pas pour autant ces styles de motos. Pour en témoigner, voici la présentation d'une revenante, la Kymco Zing II. Désormais conforme aux normes Euro 3, le petit custom 125 cm3 est disponible au catalogue Kymco avec son monocylindre quatre temps quatre soupapes refroidit par air. Un moteur bien "rempli" à tous les régimes qui… | Lire la suite

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L’Agility, c’est un scooter 125cc jouant dans la catégorie des poids plumes avec ses avantages et ses inconvénients. Sa taille réduite est un plus dans les embouteillages urbain, tandis qu’elle devient un handicap lors des trajets routiers. Le design change peu par rapport à l’ancien modèle. C’est surtout au niveau de la face avant que les différences sont les plus visibles. Un repose pied plus épais, donne une impression de robustesse et des clignotants intégrés au bas du carénage avant sont… | Lire la suite

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Après le MyRoad 700, le People S200i (déjà en vente) et le superbe Xciting 500i R, voici venir une autre nouveauté 2008 de la marque coréenne : Le Grand Dink 125. Il s'agit là de l'évolution de la version précédente lancée en 2001, et on peut dire que l'effet est plutôt réussi. Esthétiquement, le nouveau modèle se distingue de son prédécesseur par sa face avant avec une calandre noire, ainsi que par la présence des clignotants intégrés dans les rétroviseurs. Ce devrait être par centaine que les … | Lire la suite

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A croire que les constructeurs de scooter se sont passé le mot. Les uns après les autres, ils se lancent à la conquête des scooters de grosse cylindrée. Après Gilera et son GP 800 voici Kymco et son MyRoad 700. Ca sera la nouveauté 2008 de la marque. Pour l’instant nous n’en savons pas plus que ça sur ce gros scooter, mis à part qu’il possèdera un bicylindre de 700 cc à refroidissement liquide. Les suspensions de ce scooter se régleraient électriquement. Avec sa bouille sportive et agressive,… | Lire la suite

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Même le best seller de la marque Kymco, doit se mettre au goût du jour, donc il était tout à fait naturel que People possède l'injection électronique. Kymco est en constante évolution. Vous avez pu le constater après les nouvelles versions du Dink et du Xciting, il s'attaque maintenant aux versions grandes roues. Le People propose tout ce qu'il se fait de mieux sur le marché actuel. Pour commencer, un moteur de 200cc à injection avec une homologation Euro3 pour la pollution et un nouveau… | Lire la suite

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NdJ vous l'avait présentée l'année dernière, accrochez-vous elle arrive chez nous! Il se peut bien que Kymco cherchait à faire concurrence aux CBR 125 et autres RSV. Il place la barre très haut. Je vous présente donc la Quannon qui fera ses débuts sur le marché espagnol. Elle présente un moteur 4 temps de 13 chevaux et la Quannon montre l'entrée de Kymco sur le marché des petites motos sportives. En revanche, la marque assure que son utilisation peut rester très polyvalente. Son image est… | Lire la suite

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Chez Kymco, on ne chôme pas et l'on excelle dans ce que l'on sait faire, soit dans le scooter Xciting que l'on rend plus excitant. C'est d'abord le virage de l'Euro 3 qui est négociée à prix d'ami, synonyme d'arrivée de l'injection. La puissance reste à 27,5 ch à 7 500 tr/mn et le couple s'affiche à 37,1 Nm à 5 000 tr/mn. Avec la linéarité et la constance qu'apporte ce type d'alimentation plus en phase avec son époque que les carburateurs. L'esthétique fait comme d'habitude dans le suggestif… | Lire la suite

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