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Essai Kawasaki Z300 ABS 2015 : parfaite?

Par Pauline Rachwal  le Mardi 17 mars 2015 | réagir ?

Il faut reconnaître qu’elle est passée plutôt inaperçue sur les derniers salons de la moto. Noyée au milieu de 5 autres nouveautés dont l’hallucinante série H2/H2R, la Z 300 est pourtant bien toute nouvelle. Elle vient compléter la gamme des 300 et donner un plus large choix aux nouveaux permis et à ceux qui voudraient un compromis entre 125 et grosse cylindrée. Présentée comme idéale pour les nouveaux permis, elle permet d’accéder à un Naked ayant un peu de gueule. Et pour le plus grand … | Lire la suite

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Kawasaki Z 1000: nouveau silencieux Scorpion R1-GP

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 mars 2015 | réagir ?

Plus léger avec de surcroit un surplus de vitamine le silencieux Scorpion RP-1 GP prend place sur la dernière Kawasaki Z1000. Présentation. C’est un design en provenance des machines de GP que Scorpion propose à la Z1000 (et SX). Gagnant en design mais aussi en performance pure et dure l’échappement de Sa Majesté mise sur des matériaux nobles à l’image du titane et de la fibre de carbone que l’on retrouvera ici. Plus léger l’élément adaptable promet également plus de puissance et un meilleur… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki Z300 : première

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Kawasaki est en forme en ce moment et cela se voit. Après la fabuleuse H2, voici maintenant la Z300, premier roadster dans cette catégorie intermédiaire. Reprenant le look de son grand frère le Z800, ce Z300 affiche donc des lignes très séduisantes qui devraient conquérir un large public. Apparue sur le marché indonésien en 2013 en version 250, cette Z débarque officiellement en Europe avec le twin parallèle de la Ninja 300. Un bicylindre qui développe 39 ch. Mini roadster mais équipement… | Lire la suite

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Termignoni décline ses silencieux pour la Kawasaki Z1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 04 août 2014 | réagir ?

Termignoni propose désormais un (ou plutôt deux) silencieux pour le plus velu des Z, façon dernière version. Le spécialiste italien de l’échappement, Termignoni, propose un silencieux composé d’une structure en inox dont vous pourrez choisir la finition finale entre l’inox, le titane ou le carbone. Sans être des plus démonstratifs quant aux performances ou du côté de la balance, l’échappement devrait proposer une baisse de poids et un plus en agrément de conduite face à la proposition d’origine … | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: la Z 1000 aussi est en édition spéciale

Par André Lecondé  le Lundi 21 juillet 2014 | réagir ?

Chez Kawasaki, l'été est l'occasion de sortir des éditions spéciales. La vintage W800 y a eu droit et, à l'autre bout du spectre culturel de la marque d'Akashi, la Z 1000 répond présent. Le style Sugomi est peut être déjà haut en couleur, mais avec ces nouvelles variantes, on frise le feu d'artifice. Normal, me direz-vous, en plein mois de juillet. La Z 1000 est le roadster phare du marché et il attire à ce point les regards qu'elle a été primée par des professionnels du design. Il faut donc… | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: la W800 s'encanaille en SE


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Par André Lecondé  le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

De temps à autre durant son millésime, la vénérable W800 de chez Kawasaki s'encanaille d'une édition spéciale. Le genre à mettre une tenue de sport après avoir abandonné le costume chromé. C'est toujours de bon goût et ça rappelle des souvenirs d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Le blason d'Akashi qui, pour la circonstance, a décidé de se cacher derrière un W, n'a pas maqué à l'appel cette année pour retoucher son 800 vintage. Affiché à un peu moins de 8 600 euros, ce… | Lire la suite

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Kawasaki Z1000: un modèle unique aux couleurs de Puma

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 mai 2014 | réagir ?

Il n’y en aura qu’une. EspaceK propose une Kawasaki Z1000 aux couleurs de l’équipementier allemand Puma. La voici. Dans la lignée du partenariat entre Kawasaki (avec notamment Leblanc pilote Kawasaki SRC en championnat du monde d’Endurance) et Puma, c’est une Z1000 floquée du félin qui déboule dans la concession Kawasaki de Saint-Ouen l’Aumône : EspaceK. Ce modèle unique s’habille donc de bleu et de blanc avec un design et une peinture signée AD Koncept. Si la peinture est la partie la plus… | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: la Z250SL a tout d'une grande

Par André Lecondé  le Vendredi 02 mai 2014 | réagir ?

Regardez là bien car il est plus que probable qu'elle nous arrive bientôt. On l'aurait appelée ER-2n mais Kawasaki l'a baptisée Z250SL, ces deux dernières lettres insistant sur la qualité principale revendiquée, la légèreté. 148 kilos c'est en effet une « Super Lightweight ». Mais la bombinette a aussi d'autres avantages qui ont été détaillés lors de sa présentation en Indonésie. La Duke 200 va avoir à qui parler et la Daytona 250R a plutôt intérêt à se dépêcher. Dans la guerre des petites… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 1er trimestre 2014

Par Olivier Pages  le Mardi 01 avril 2014 | réagir ?

Bienvenue dans la première rétrospective des essais de l'année 2014. Si les beaux jours que nous connaissons actuellement, vous donnent envie de rouler ou de changer de moto, la rédaction de Caradisiac moto vous propose de découvrir ou de redécouvrir tous les essais qui ont été publiés durant les trois premiers mois de cette année. Souvenez-vous, l'an passé on pestait tous contre la météo. Pluie et même neige étaient au programme. En ce moment, le temps est beaucoup plus clément et cela fait … | Lire la suite

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Top Block s'occupe de la Kawasaki Z1000 nouvelle version

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 mars 2014 | réagir ?

Pour protéger mais aussi fringuer la dernière Z1000 en date, Top Block propose un panel d’accessoires dont un kit de protection, des embouts de guidon et un support de plaque. En plus des diabolos permettant de mettre la Kawasaki sur béquille d’atelier, le fabricant français (retrouvez ici la visite de son usine) prend toujours le même soin à la réalisation de ses accessoires et présente des patins taillés masse. Bien intégrés sans défigurer le design général de la Kawasaki les éléments… | Lire la suite

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