Kawasaki - Leovince

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Leo Vince : du Factory R pour la Kawasaki Z800 (et sa vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 13 mars 2013 | réagir ?

L’italien Leo Vince propose un silencieux de type slip-on à la nouvelle Z800. La verte a donc droit à une cure minceur sans pour autant s’interdire les accès de la route avec une homologation CE devenue désormais indispensable. Conçue dans sa totalité en titane la proposition transalpine se déclinera en deux versions pour répondre à vos attentes. Du carbone ou du titane, qu’importe le flacon, l’ivresse sera la même avec un design plutôt réussi qui s’intègre bien aux courbes du nouveau roadster. … | Lire la suite

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Leo Vince: un Slip-on pour la Kawasaki Ninja 300 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 16 février 2013 | réagir ?

Comme pour les autres versions de Ninja Leo Vince propose un silencieux à la petite 300. C’est donc une version ovalisée qui prendra lieu et place de la proposition d’origine pour offrir à la verte un plus en watts. Plus léger que l’origine le slip-on adaptable a retenu l’attention de Kawasaki Japon puisqu’il sera proposé dans son catalogue d’accessoires d’origine distribués par Kawasaki Motor Europe aux concessionnaires officiels. Pour l’heure le silencieux LV One est homologué EVO II pour ne… | Lire la suite

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Leo Vince: slip-on pour Kawasaki ZX-6R 636 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 novembre 2012 | réagir ?

Présenté brièvement lors du salon de Milan, le pot Leo Vince du dernier millésime de la ZX-6R revient aujourd’hui, en détails, dans nos colonnes. Issu de la compétition avec les équipes officielles Kawasaki, les techniciens italiens affirment avoir réussi à reproduire « la qualité et la technologie des courses sur un échappement de série. Le produit a retenu l’attention de Kawasaki Japon et sera inclus dans le catalogue des accessoires d’origine distribués par Kawasaki Motor Europe aux… | Lire la suite

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Leo Vince: 2 lignes pour la Kawasaki ER-6N ie

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 octobre 2012 | réagir ?

Leo Vince propose deux lignes d’échappement pour habiller la dernière ER-6N en date. La Kawette a donc la possibilité de recevoir une version GP Pro ou Underbody, toutes deux homologuées. Répondant aux normes exigées actuellement, les pots d’échappement italiens annoncent un gain en watts (à vérifier tout de même) mais aussi en poids afin de mieux profiter du berlingot de la japonaise avec un plus en agrément de conduite… Inspiration racing ou plus standard ce sera à vous de voir, d’autant plus … | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux SBK LV One pour Kawasaki Versys 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 février 2012 | réagir ?

Soudures au T.I.G et homologation Evo II, le silencieux transalpin SBK LV One est désormais disponible pour la plus grosse des Versys. Les possesseurs de la Kawasaki 1000 ont donc le choix entre deux finitions, carbone ou acier inox sablé au look titane, toutes deux au rendement identique mais au tarif différent. En théorie plus léger que la version proposée d’origine (même si le fabricant reste discret sur ce sujet), le pot d’échappement adaptable a droit à de l’acier inox pour la partie … | Lire la suite

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Leo Vince: Ligne d'échappement X3 pour Kawasaki KX-F 250 (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 décembre 2011 | réagir ?

Pour préparer comme il se doit votre Kawasaki avant le début de la saison prochaine, Leo Vince propose de bonifier l’échappement de votre KX-F avec de l’inox et du titane. Le dernier millésime de la 250 a donc droit à une ligne complète pour montrer ce qu’elle sait faire en motocross mais aussi en supermotard. Conforme aux exigences FIM la proposition transalpine devrait apporter, outre un meilleur look à votre Kawa, un gain en performance et une perte de poids toujours appréciable. Disponible… | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux Factory R pour la Kawasaki Z1000SX.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 mars 2011 | réagir ?

La nouvelle Kawa reçoit de la part de Leo Vince un échappement dernière génération. Nouvelle esthétique sans pour autant pénaliser le rendement des silencieux (non vérifié) ni la réglementation européenne (97/24/CE du 17 juin 1997). Homologué Evo II, le Factory R du point de vue esthétique, c’est un corps full titane recouvert de fibres de carbone dont seules les zones supérieures et inférieures aplaties du silencieux sont reprises de la précédente version. En bref - A l’avant, une coupelle… | Lire la suite

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LéoVince et la Kawasaki ZX-10R 2011 font des ronds [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 25 août 2010 | 4 commentaire(s)

Un peu à l’image de la compagne de publicité lancée par BMW pour promouvoir sa S 1000RR, Kawasaki prend une direction similaire pour venter et promouvoir ce qui se cache derrière le millésime 2011 de la ZX-10R. Retour sur le circuit de mise au point des Ninja, à Autopolis, où la firme d’Akashi et le fabricant de silencieux, LéoVince, enchaînent les tours… C’est en ce mois d’aout 2010 que les ingénieurs et développeurs du projet ZX-10R 2011 se sont retrouvés sur le tracé d’Autopolis pour… | Lire la suite

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GP Style pour la Kawa Z1000 avec l’échappement Leo Vince.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 mars 2010 | réagir ?

La nouvelle Kawasaki Z1000 sera GP, selon Leo Vince GP. L’italien propose donc une alternative avec style au gros roadster nippon. Homologué CE bien entendu, l’échappement transalpin devrait apporter un plus tant en watt qu’en poids le tout avec une sonorité plus sympa que ce que nous propose le japonais. Disponible actuellement au prix TTC public de 877 euros, vous trouverez ce pot Leo Vince SBK GP Pro dans tous les points de vente représentant le manufacturier. A retenir sur le Leo Vince SBK… | Lire la suite

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Leovince s'est occupé de la ZX-6R 2009

Par Vincent Demeslay  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Leovince travaille d'arrache pied pour équiper les nouveautés présentées par les fabricants d'échappement. Et c'est pour la bonne cause puisque cela lui permet de proposer 5 produits différents pour équiper la Kawasaki ZX-6R millésime 2009. A titre de comparaison, il est à noter que la ligne d'origine pèse 10,4 kg dont 3,9 kg pour le seul silencieux. Le modèle Oval disponible en finition carbone ou inox ne pèse que 1,8 kg. Comme à son habitude, Leovince propose une bande sonore de son… | Lire la suite

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