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Fabien Izoird et Cyrille Coulon signe le TOP en Supercross US

Par David Jouguet  le Mercredi 06 janvier 2010 | réagir ?

Le TOP, concessionnaire Kawasaki situé à Saintes en Charente Maritime s’est exporté depuis maintenant 4 ans aux USA, en Californie plus précisément. Sa structure sur place, le Top Racing USA organise des séjours d’entrainement motocross et balade pour tous niveau avec la possibilité d’assister à des courses du championnat du monde de SX voir même de participer à certaines courses d’un championnat autre. En 2010, le TOP voit encore plus loin puisqu’il sera engagé en tant que team dans … | Lire la suite

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Kawasaki 500 H1 Mach III : 40 ans déjà…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 04 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Au milieu des années 60, Kawasaki va instaurer sa réputation de constructeur de motos avec une forte image sportive. En effet, dés 1966, le constructeur présente la W1 de 650cc, soit la plus grosse cylindrée proposée sur le marché japonais (exception faite de la 750 Rikuo qui n’est qu’une copie de la 750 à soupapes latérales de la firme de Milwaukee). Un an plus tard apparaît la 250 A1 « Samouraï », un deux temps offrant une puissance théorique de 80 cv par litre. Elle sera immédiatement… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Il y aura aussi un Hayden en Superbike cette année


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Par André Lecondé  le Samedi 02 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

Il n'ira finalement pas rejoindre le team JiR aux côtés de Pasini pour une aventure en Moto 2 sur un châssis TSR. Une opportunité en Grand Prix qui, au passage, l'aurait rapproché de son frère Nicky, ci-devant Champion du Monde 2006 du Moto GP. En revanche Roger Lee Hayden, sera en mondial Superbike en 2010, sur une Kawasaki de la structure privée Pedercini. Le plus jeune frère de la famille du « Kid du Kentucky » sera le seul fils de l'Oncle Sam engagé dans le paddock des Flammini cette année. … | Lire la suite

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Kawasaki Z 1300: le club change d’adresse.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 30 décembre 2009 | réagir ?

Je l’ai déjà dit, lorsque l’on roule en ancienne ou en classique, faire partie d’un club présente beaucoup d’avantages. D’abord on se refile les tuyaux pour pallier aux éventuelles maladies de jeunesse, on s’échange des pièces, on peut bénéficier de tarifs réduits chez les concessionnaires ou compagnies d’assurance. Bref, c’est tout bénef. Les amateurs de grosses Kawa 6 cylindres ont leur club attitré mais il vient de changer d’adresse. Désormais, vous pouvez les contacter à leur siège social : … | Lire la suite

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La toute nouvelle Z1000 rugit en Devil.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 décembre 2009 | 3 commentaire(s)

Ultra rapide, Devil dégaine déjà un silencieux issu de la compétition pour le dernier opus de la Kawasaki Z1000. Le gros roadster nippon sera équipé d’un tout nouveau silencieux répondant au nom de code de GP Replica. Le dernier-né des échappements tricolores a été conçu afin de ne pas limiter la garde au sol au niveau de l’embase du pot, ce qui aurait été le cas avec un silencieux… disons plus classique. Réalisé en inox, le pot Devil GP Replica offrira un gain en poids mais aussi en chevaux… | Lire la suite

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Moto & Sexy vous souhaite un joyeux Noël avec Countney, la fille du père Noël

Par NdJ  le Jeudi 24 décembre 2009 | 1 commentaire(s)

Voici venu le moment pour Moto & Sexy de vous souhaiter un joyeux Noël en espérant qu'au pied de votre sapin, au matin du 25 décembre, vos bottes de moto seront remplies de tous ce qui a composé votre liste de cadeaux motards et d'aussi jolis choses que la douce et ravissante Courtney que nous offre motocross.transworld.net comme étant, sans aucun doute, la fille du père Noël. Profitez bien car il s'agit là du certainement dernier cadeau de Moto & Sexy dans les riches colonnes de … | Lire la suite

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Lignes d’échappement pour la Kawasaki KXF 250 et 450 millésime 2010, signées Devil.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 décembre 2009 | réagir ?

Devil aussi est sur l’affaire KXF 2010 et se propose de faire chanter la Kawasaki, que cette dernière accuse 250 ou 450 cc. La ligne complète Sprinter vous fera passer sans encombre les contrôles puisqu’elle répond aux demandes exigées (FIM 2010 Max Method), que vous optiez pour une sortie carbone ou titane (notons que la ligne tricolore n’existe qu’en version titane pour la quatre et demi). Devil reste discret au sujet des différents gains, mais affirme que la ligne apportera à la moto verte… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: La pluie gâche la dernière apparition du Ninja de l'année

Par André Lecondé  le Mercredi 23 décembre 2009 | réagir ?

Kawasaki en a cette fois terminé cette année avec ces tests sur sa Superbike. Après Autopolis, Cartegena et Almeria, les verts se sont rendus avec leur nouvelle recrue Chris Vermeulen sur le tracé de Jerez pour valider les progrès entrevus jusque là avec le Ninja. Sur une piste que l'Australien n'avait pas à découvrir, on allait enfin savoir où la ZX-10R se situait. Las ! La pluie a tout gâché et l'opération s'est presque révélée être un coup d'épée dans l'eau, au sens propre comme au figuré.… | Lire la suite

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Le point sur les différentes compétitions réservées aux motos anciennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 22 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Je ne sais pas pour vous, mais moi, j’ai un peu de mal à m’y retrouver. Les motos anciennes ont de plus en plus de succès et la compétition n’échappe pas à cet engouement. Voici ci-dessous une petite présentation des différentes disciplines consacrées à ces vieilles pétoires qui ne demandent qu’à reprendre du service. Et ce serait bien le diable s’il n’y a pas dans le lot une catégorie qui titille votre curiosité. Dans certains cas, le règlement est encore de 2009 mais dès que la version «… | Lire la suite

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Akrapovic aligne de titane la Kawasaki KXF 450 version 2010.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 décembre 2009 | réagir ?

Déclinée en full titane ou avec les collecteurs inox, la ligne Evolution de chez Akrapovic offre à votre Kawasaki KXF 450 millésime 2010 un gain en watt et une perte en poids. Optimisation du moteur tout en maîtrisant le volume sonore, la ligne d’échappement slovène version 2010 fait mieux que celle proposée en 2009 avec le gain d’un demi canasson. Akrapovic annonce donc pour la nouveauté pas moins de 2,3 chevaux supplémentaires offrant donc à la KXF 450 2010 pourvue d’une ligne toute titane 48,… | Lire la suite

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