Comme je vous l’ai dit hier, dimanche, la finale du championnat de France Elite à Iffendic a été un peu gâchée par l’impressionnante chute de David Vuillemin à deux tours de la fin dans une descente. Etant tout près, c’est toujours impressionnant de voir un pilote que l’on connaît bien sans connaissance. Quand Jacky parlait à David, il ne réagissait pas et on craint toujours le pire. Nous sommes repartis d’Iffendic en sachant juste qu’il était parti vers l’hôpital de Rennes. Autour du podium où … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la firme d’Akashi, l’année 1984 fût un tournant dans l’univers de la moto sportive et dans celui de la Ninja en particulier. En proposant sur le marché la Ninja GPz 900R, Kawasaki ne pensait pas que 25 années plus tard, la Ninja serait toujours en haut de l’affiche… La GPz 900R faisait déjà partie des machines du nouvel ère. Celui des sportives rapides, puissantes, à grosse cylindrée et offrant une technologie directement dérivée des machines de course. Beaucoup s’y sont cassés les dents… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est une constante. Tous les 2 ans, les machines hypersportives des constructeurs japonais changent de bouille pour amener du sang neuf. Alors que Yamaha et Suzuki ont présenté respectivement leur R1 et leur GSX-R 1000, l’année 2010 va voir l’arrivée des nouvelles CBR 1000 et ZX-10R. Mais attardons nous sur cette dernière… Il est difficile de dire aujourd’hui si Kawasaki va faire appel à cette nouvelle orientation moteur et surtout si elle sera présente sur le prochain 10R. Mais force est de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après vous avoir présenté récemment la Honda CBR 1000 peinte aux couleurs de Randy De Puniet, AD Koncept poursuit sa conception de petites merveilles tant au niveau esthétique qu'au niveau des accessoires. L'entité charentaise vous présente sa nouvelle progéniture : Tout comme ses autres congénères, cette Kawasaki regorge de petites subtilités et d'accessoires haut de gamme, comme par exemple la pose d'un guidon Renthal pour une position de conduite typée roadster nettement accentuée. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reconnues par tous les spécialistes de l'endurance quad, comme l'un des rendez-vous majeurs de la saison sportive, les 12 heures de Vassivière ont vu les équipage Kawasaki réaliser un magnifique tir groupé. Le trio composé d'Anthony Cazalas, Bastien Paquereau et Grégoire Rabat (KFX 450 R) s'est imposé avec 2 tours d'avance sur le second. Ce succès est complété par la belle troisième place de l'équipage constituée de Sébastien Borne, Julien Dore, Olivier Parizot et Jean-Baptiste Richard.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dimanche prochain, samedi 25 et dimanche 26 juillet se déroule la finale du championnat de France Elite sur le circuit de motocross d’Iffendic. (20 kms à l’ouest de Rennes) Il y aura dimanche soir deux champions de France. En MX 2 tout d’abord, je viens de recevoir par mail la confirmation de la responsable du motoclub d’Iffendic, de la présence de Marvin Musquin sur une KTM. Musquin est deuxième au classement provisoire depuis l’épreuve de Brou où Gautier Paulin s’est emparé de la première… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n'est pas parce c'est la crise et que des écuries baissent le rideau qu'il ne faut pas déjà préparer la prochaine saison. Le mondial Superbike réfléchit donc à son nouveau calendrier en prospectant des pays, en enlevant d'autres, et en essayant de faire un calendrier rationnel pour gérer au mieux les coûteux déplacements d'outre-mer. D'abord, le Qatar a vécu et le mondial n'ira plus à Losail. Ensuite, les Flammini se verraient bien retourner sur un tracé de Suzuka rénové, tout comme ils… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le site internet de l'usine Kawasaki consacré aux informations sportives (en anglais) dévoile une nouvelle présentation. Les compétitions couvertes comprennent notamment les championnats du monde de Superbike et Supersport, sans oublier les championnats du monde de Motocross. En plus des compte-rendus d'épreuves, le site comporte les calendriers sportifs, ainsi qu'une collection de fonds d'écran des pilotes officiels. Une partie du site retrace le musée virtuel en ligne des machines de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Top Line n’oublie pas la toute dernière petite Kawette. Passage de roue, garde-boue arrière, support de plaque ou tout simplement tampons de protection, l’ER-6 millésime 2009 se fait habiller par le manufacturier. Éléments disponibles en version brute ou en finition peinte vernie, les divers accessoires sont dors et déjà disponibles chez tous les bons revendeurs de la marque… Parlons argent… - Le passage de roue se monnaie 195 euros en brut et 255 en peint. Si vous désirez l’addition de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La période estivale est toujours propice à l'application de certaines promotions. Kawasaki continue sur sa lancée et poursuit ses rabais sur ses modèles 2008. En parallèle, l'écurie japonaise en profite pour pratiquer quelques baisses sur ses nouveautés 2009. Voilà ce qu'il faut retenir : Sportives : - ZX-10R 2008 : 11499 € au lieu de 13849 € - ZZR 1400 ABS Silver 2008 : 11999 € au lieu de 13799 € Roadsters : - Z1000 2008 : 8999 € au lieu de 9999 € - Z1000 ABS 2008: 9499 € au lieu de 10499 €… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .