Avant de rentrer plus dans le détail grâce à la news de Pauline qui vous parlera de la version 2010 de la GTR 1400, Kawasaki nous propose une petit visite guidée… Compte tenu des nombreuses évolutions subies par la future GTR 1400, il ne faut pas moins de 4 minutes pour en faire le tour. Parmi celles-ci, on note l’arrivée des poignées chauffantes de série, d’une bulle réglable en hauteur électriquement, d’un aérodynamisme revu et bien d’autres nouveautés toutes aussi nécessaires les unes que… | Lire la suite

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Dévoilées hier à toute la presse, les nouveautés Kawasaki pour l’année 2010 ne proposent pas toute une réelle révolution. Pour le moment, la seule machine a changer du sol au grenier, n’est autre que la Z1000… Pauline vous en a déjà donné les grandes lignes avec les 35 images haute définition et la fiche technique complète. Pour continuer à explorer les moindres détails de cette nouveauté, voilà une vidéo qui vous explique «in english» les principales modifications subies par ce tout nouveau… | Lire la suite

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Avec ces trois vidéos mise en ligne par Kawasaki il y a quelques heures, vous allez avoir l’opportunité de vous mettre dans la peau d’un journaliste. En effet, avec cette conférence de presse «on line» Kawasaki nous permet de prendre note des futurs modèles de la gamme mais aussi des principales modifications apportées aux modèles déjà présents sur le marché… Vous aurez ainsi la chance de mettre enfin un visage sur les millésimes 2010, à savoir, - La KLX 125, - Le D-Tracker - La GTR 1400, - La… | Lire la suite

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Le salon de Milan approche à grand pas et les nouveautés commencent à se dévoiler. Aujourd’hui, c’est au tour de Kawasaki de dévoiler quelques uns de ses modèles 2010. Je vous propose donc de commencer par la plus importante, la nouvelle Z 1000. C’est en 2003 que la marque verte décida de faire revivre une de ses motos de légende, la Z 1000 (bien qu’au final, elles n’aient eu que le nom en commun). Il faut reconnaître qu’à l’époque elle fut comme un pavé dans la mare en proposant un look… | Lire la suite

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Au début des années 70, le monde de la moto est en plein renouveau. Honda a ouvert la voie avec sa 750 Four et la course à l’armement a commencé. Kawasaki, après nous avoir dévoilé ses S1, S2, et H1, nous présente sa 750 H2. 3 cylindres 2 temps, 74 cv, une ligne « racing » ; en compétition, la presse de l’époque annonce plus de 100 cv pour la machine du team Hansen !! Pas de doute, nous sommes bien en présence d’une sportive. La selle, confortable pour le pilote s’avère un peu trop élevée dans… | Lire la suite

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La mise en jambe des pilotes du mondial Supersport s’est plutôt bien déroulée également. La piste se réchauffe et les chronos chutent en vue des qualifications du début d’après midi. Malgré ça Olivier Four est le premier à tâter du bitume toujours au Nurbrugring accompagné quelques tours plus tard par Muresan et sa Triumph 675 tandis que Linfoot doit rentrer au stand pour un problème technique. A mi séance, c’est Lascorz qui mène les débats sans pour autant améliorer les performances de la… | Lire la suite

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Si le retour de Chris Vermeulen en mondial Superbike était attendu, ce n'est certainement pas par ce biais qu'il était envisagé. Ainsi que la rumeur commençait à l'ébruiter, c'est pourtant donc bien avec Kawasaki que l'Australien a scellé son sort, et ce pour deux ans. Vu l'état actuel de la ZX-10R, cela semble être un pari fou, mais à écouter les motivations du futur ex-pilote Suzuki en Grand Prix, il n'est pas forcément si insensé que ça: « C'est vraiment un bon accord et je suis impatient de … | Lire la suite

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En ce moment même, les 37 équipes du motocross des Nations sont sur site en Italie, à Franciacorta, près de Milan. Nos trois pilotes, Marvin Musquin, Gautier Paulin et Steven Frossard vont tout faire pour faire briller les couleurs Françaises. Gautier roule sur une 450, et fait une de ses dernières courses pour le compte de Bud Racing. Bud Racing qui prépare des motos depuis très longtemps pour un grand nombre de pilotes, a l’habitude, non seulement de fournir à ses pilotes du Team des motos… | Lire la suite

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En motocross, les transferts ont beaucoup traîné cette année et il y a encore quelques pilotes dont nous ne savons pas trop l’avenir pour 2010. Le règlement d’imposer à chaque Team une seule catégorie a beaucoup posé de problèmes, mais depuis que Rinaldi a fait le forcing pour avoir une 450 et une 250 sous son auvent, il semblerait que la règle se soit assouplie. Chez Bud Racing, équipe que Stéphane Dassé nous a présenté en mars dernier, nous avions connaissance du départ de Gautier Paulin, qui … | Lire la suite

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On l'attend plus du côté d'Aprilia mais c'est Kawasaki qui est sorti soudainement du bois en ce qui concerne les discussions sur l'avenir de Chris Vermeulen. Les tenants de la ZX-10R commandés par le Britannique Paul Bird ont déjà sérieusement ferré Shane Byrne pour 2010 et on supposait que Tom Sykes tenait la corde pour le second guidon. Jusqu'à cette rumeur voulant que le futur ex-pilote de Grand Prix pour Suzuki soit tout près de signer un contrat de deux ans avec les verts, pour faire… | Lire la suite

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