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Interview : Jean-Jacques Luisetti, le boss de Kawasaki CLS revient sur la saison et pense à 2011

Par David Jouguet  le Samedi 23 octobre 2010 | réagir ?

Si la saison de motocross 2010 est belle et bien terminée, les transferts sont bien avancés, certains n’ont toujours pas le temps de souffler. Jean-Jacques Luisetti, le patron de team Kawasaki CLS Procircuit ne pouvait échapper à son sentiment sur cette saison achevée et celle qui commence déjà bientôt pour lui aux USA. L’hiver dernier, CLS s’est associé avec Mitch Payton de Procircuit, afin de rassembler leurs forces. Une 1ère année de collaboration qui a amené Steven Frossard sur la 3ème… | Lire la suite

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Kawasaki Z750 Ken Block by AD Koncept

Par Olivier Breselec  le Vendredi 22 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Après la Z1000 Snake Full Rizoma présentée hier dans nos colonnes, le préparateur Français AD Koncept rend aujourd’hui hommage à un grand du monde de la mode outre-Atlantique qui est aussi un pilote d’automobile hors paire… Pour vous en convaincre et avant de rentrer dans le détail concernant cette nouvelle préparation, je vous invite à cliquer ici mais aussi pour retrouver Ken Block dans ses œuvres, en vidéo. AD Koncept a donc apposé les couleurs de la Ford de Ken sur le Z750 de chez … | Lire la suite

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Kawasaki Z1000 Snake by AD Koncept : Full Rizoma !!

Par Olivier Breselec  le Vendredi 22 octobre 2010 | 5 commentaire(s)

A plusieurs reprises, nous avons évoqué les préparations en provenance d’AD Koncept. Basé à Cognac, le préparateur Français revient aujourd’hui avec une belle Kawasaki Z1000 entièrement accessoirisée par des éléments en provenance de chez Rizoma… Rizoma, vous connaissez. AD Koncept, vous connaissez aussi. Quand les deux entités se rapprochent cela promet du beau, du joli. Après nous avoir présenté une magnifique Street Triple Racer, c’est une Z1000 «Snake» qui aura servi de base à l’équipe d’AD … | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Pour rappel, cette catégorie est réservée aux motos 125cc, 250cc et 350cc produites avant fin 1972. Bernard Tabarly remporte le titre 2010 au terme d'une saison où lui et son AJR Bultaco ont dominé la catégorie. Pourtant, ça avait mal commencé pour lui puisque la première épreuve au Mans s'était soldée par un résultat blanc. Mais par la suite, le pilote remettra les pendules à l'heure, se permettant même le luxe de dominer les cylindrées supérieures au classement scratch. A noter que Tabarly… | Lire la suite

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Motocross 2011 - MX1 : Ben Townley rejoint Kawasaki CLS-Pro Circuit

Par David Jouguet  le Mardi 19 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Des bruits circulaient depuis quelques temps, c’est désormais officiel, Ben Townley rejoint le team Kawasaki CLS-Pro Circuit pour la saison prochaine. Le Néo-Zélandais a signé un contrat d’un an avec le team français, il participera au championnat du monde MX1 au guidon d’une 450 KX-F préparé par Pro-Circuit. Alors que Tommy Searle et Max Anstie ont rejoint le team Kawasaki CLS-Pro Circuit de Jean-Jacques Luisetti pour disputer le championnat du monde MX2, on espérait voir une troisième moto… | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la Kawasaki Z 750R 2011

Par Olivier Breselec  le Vendredi 15 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

S’il y a bien un accessoiriste qui est du genre réactif, c’est bien Rizoma. En effet de l’autre coté des Alpes, avant même que les essais presse et la commercialisation de la Kawasaki Z 750R n'aient lieu, l’accessoiriste a sorti un gamme de produits spécialement conçus pour la Kawette… Et à cette occasion, il est bon de noter que Rizoma s’est attaché à développer de nouveaux accessoires en plus de ceux déjà existants. Vous connaissez bien entendu les éléments universels (clignotants, leviers,… | Lire la suite

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La Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 déboule en vidéo

Par Olivier Breselec  le Mercredi 13 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Dans la grande famille des sportives et depuis l’arrivée sur le marché de la S 1000RR, il faut dire qu’il s'est opéré un sérieux bouleversement. Imaginez-vous, dans un monde libre, avec plus de 200 chevaux entre les jambes pour une machine d’un poids inférieur à 200 kilos… c’est de la folie pure. Mais pour contrer les énervés Européens, BMW et Aprilia, le premier Japonais à dégainer son arme est la firme d’Akashi. En effet, ils viennent de présenter au salon Intermot de Cologne la ZX-10R 2011.… | Lire la suite

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Première vidéo de la Kawasaki Z1000 SX 2011

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

S’il y a bien une moto que l’on n'attendait pas à Cologne, c’est bien la version routière de la Kawasaki Z1000. Baptisée SX pour l’occasion, la petite dernière adopte un look racé et un carénage intégrale pour tailler la borne sans trop fatiguer… De là à dire que SX est le diminutif de sexy, il n’y a pas des kilomètres. Il suffit simplement de poser quelques secondes son regard sur cette nouvelle Kawa pour avoir des envies d’arsouille en plein milieu d’un trip de plusieurs jours. Si la partie… | Lire la suite

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Vidéo commerciale de la Kawasaki W 800 2011

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

Avec sa W 800, c’est en quelque sorte un retour aux sources que la firme d’Akashi est en train de réaliser. On y retrouve les grandes lignes de la W1 de 1965 et pas moins de cinq années après l’arrêt de la commercialisation de sa W 650, Kawasaki nous refait un petit coup de nostalgie… Nostalgie ne veut pas pour autant dire technologies dépassées. Pour son millésime 2011 de la W 800, Kawasaki fait toujours appel à un bicylindre parallèle qui passe ici à 773 cc et qui développe une puissance de… | Lire la suite

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Championnat de France VMA Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 07 octobre 2010 | réagir ?

Début septembre, tous les acteurs du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes avaient rendez-vous sur le circuit du Val de Vienne pour leur avant dernière confrontation. Une seule séance d’essais qualificatifs de vingt minutes le samedi matin suivie de deux courses de 11 tours (une le samedi en fin d’après-midi, l’autre le dimanche matin) attendent les inscrits dans la catégorie Classic. Près de quarante machines en piste, inutile de vous dire qu’il faut choisir le bon moment pour… | Lire la suite

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