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Elite à Romagné : La 2ème manche échappe à Boissière au profit de Xavier Boog

Par David Jouguet  le Lundi 22 mars 2010 | réagir ?

Après la victoire en 1ère manche de Xavier Boog, la seconde manche nous vaut un nouveau holeshot de Boissière avec derrière lui, Nicolas Aubin idéalement placé, Raphael Beaudouin une nouvelle fois dans la roue de Boissière et Charles Lefrançois tout près de Nicolas. Au premier passage, c’est Anthony Boissière en tête devant Aranda, Herlings, Nicola Aubin et Steven Frossard. Xavier Boog est au milieu du paquet et remonte les pilotes un à un. Cyril Coulon a chuté, il passe dernier, très attardé.… | Lire la suite

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Coupe Kawasaki et Challenge Team Green 2010

Par David Jouguet  le Dimanche 21 mars 2010 | réagir ?

Le week-end prochain, à l’occasion de l’ouverture du championnat de France Promosport au Mans, il y aura la coupe Kawasaki et le Challenge Team Green. Beaucoup connaissent déjà, de quoi est-ce dont-il s’agit ? La coupe Kawasaki : Vous devez rouler avec une ER-6n, modèle 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Quelques restrictions sont imposées. -les coureurs ayant été licencié à l’année Inter Vitesse dans les 10 ans précédents. - les pilotes ayant terminé dans les trois premiers des Championnats de… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Comme ce sera long pour Vermeulen, il veut revenir de suite

Par André Lecondé  le Jeudi 18 mars 2010 | 3 commentaire(s)

La saison de Chris Vermeulen a commencé dans la douleur. Ayant rejoint les rangs de Kawasaki pour un retrouver le mondial Superbike au sortir d’une période en Moto GP honorable puisque ponctuée par une victoire pour une usine Suzuki qui n’en a pas obtenu d’autre depuis, l’Australien s’est fait mal en chutant lors de la seconde manche à Phillip Island. Une mésaventure à domicile due à un souci technique sur un Ninja qui l’a expédié dans les décors et plus exactement dans les protections non… | Lire la suite

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Elite à Pernes : Kawasaki CLS satisfait de ses pilotes

Par David Jouguet  le Mardi 16 mars 2010 | réagir ?

Au soir de la seconde épreuve du championnat de France de motocross Elite à Pernes, le Team Kawasaki CLS ne peut-être que satisfait de ses résultats. Steven Frossard, 2ème et 1er MX 2 en première manche, puis 5ème et second MX 2 et enfin en 3ème manche, ralenti après avoir reçu une pierre dans le ventre, Steven finit 7ème, 3ème MX 2. Il se retrouve très largement en tête du championnat MX 2, presque trop pour le suspens. Son second est son coéquipier Jérémy Van Horebeek qui a fort bien roulé à… | Lire la suite

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Elite à Pernes les Fontaines : 3ème manche, Musquin s'impose devant les 450cc

Par David Jouguet  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

A Pernes les Fontaines, c’est donc la troisième manche qui va donner la victoire du jour dans chacune des deux catégories. Anthony Boissière effectue encore un départ parfait, mais Musquin sur sa KTM est très bien placé et prend l’avantage. On retrouve les mêmes au avant-postes, Grégory Aranda, Sébastien Pourcel, Xavier Boog, Steven Frossard et Van Horebeek. Nicolas Aubin rentre au parc peu après le départ, encore une journée à oublier. La piste de Romagné devrait mieux lui convenir dimanche… | Lire la suite

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Toronto : Ryan Villopoto s'impose dans le sprint final

Par David Jouguet  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

Ryan Villopoto enchaine les victoires comme des perles. Le pilote Kawasaki s’est encore imposé ce week-end à Toronto, épreuve outre Etats-Unis qui donne ainsi le titre de championnat du monde à ce Supercross. Vainqueur facilement devant Ryan Dungey et Trey Canard, Villopoto tente tout pour remonté sur Dungey qui continue, lui, à être régulier en terminant second. C’est pourtant le pilote Suzuki qui se montre le plus rapide aux chronos lors des essais. Vainqueur de sa qualification tout comme… | Lire la suite

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Laser donne des vocalises au Z1000 version 2010 avec son X-treme X-treme Tapered.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Seconde possibilité pour les possesseurs du gros roadster japonais, la version Tapered. Version flûte hollandaise, l’échappement Laser Exhausts est un autre design du X-treme pour ceux qui ne sont pas séduit par la variante GP Style… Cette fois à un tarif de 835 euros (donc plus excessif que l’autre), il sera disponible dans environ deux semaines. Homologuées CE grâce à leurs dB killers, les flûtes sonneront les trompettes dès que vous amputerez leurs chicanes (sur circuit uniquement… bien… | Lire la suite

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Laser fait chanter le Z1000 version 2010 avec son X-treme GP-Style.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 mars 2010 | 1 commentaire(s)

Une Z1000 : deux possibilités… telle est la devise du hollandais Laser Exhausts. Le gros roadster nippon pourra donc faire ses vocalises avec par exemple, un échappement X-treme GP-Style D70. Inox et dB killer à la clef pour ces sorties qui apporteront, si l’on en croit le fabriquant, un gain en chevaux mais aussi en poids. Avec moins 1,4 kilos sur la balance et 5 ou 6 en plus chevaux dans l’écurie (respectivement en version avec et sans chicane auditive), l’option devient intéressante. Livré… | Lire la suite

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Economie - Kawasaki: L'intérêt actuel de l'ER6 et du Z 750, c'est son taux

Par André Lecondé  le Vendredi 12 mars 2010 | réagir ?

Si, après étude du tableau inquiétant rendu public par le CODEVER et publié dans nos colonnes, la couleur verte est à déconseiller au moment de passer dans l’urne qui alimentera des élections Régionales prévues ce week-end, elle devrait au contraire encourager celles et ceux qui seraient intéressés par un brêlon à l’approche des beaux jours. Kawasaki, en effet, a décidé de donner un coup de pouce sur ses modèles ER6 et Z 750 en proposant une offre de financement à 5,99% sur 36 mois. Les… | Lire la suite

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Endurance - 24h00 du Mans: Place au sport !

Par André Lecondé  le Jeudi 11 mars 2010 | réagir ?

La première séance d’essai des 24 h 00 du Mans a donné son verdict. Si l’affaire Matthieu Lagrive team Daffix a particulièrement chauffé les coulisses de l‘Endurance, c’est un froid sibérien qui a dominé sur la piste avec des températures matinales n’excédant guère les zéro degrés. De fait, c’est vers les onze heures que les pilotes ont commencé leur travail, sur un bitume aux alentours des quatre à cinq degrés, tandis le mercure s’élevait à peine au dessus de dix l’après-midi. Des conditions… | Lire la suite

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