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Vidéo moto : à bord de la H2R pendant le Tourist Trophy

Par Pauline Rachwal  le Samedi 22 août 2015 | réagir ?

Kawasaki décide de revenir sur le Tourist Trophy qui été particulièrement riche en émotion cette année avec la participation d’une H2R qui a été pilotée par James Hillier. Et en plus de mettre 300 chevaux sur l’une des courses les plus dingues du monde, ce dernier a battu le record de la vitesse de pointe de 331,52 km/h dans la ligne droite de Sulby. Retour en vidéo sur la course. Kawasaki a publié une vidéo qui vous permettra de refaire le tour du TT à bord de la H2R. De plus pour les … | Lire la suite

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Kawasaki GPZ 900 R 1984: le Ninja a fêté ses 30 ans.


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 10 août 2015 | 1 commentaire(s)

En 2014, et début 2015, malgré la morosité ambiante, on peut dire que Kawasaki a su attirer l'attention des médias en proposant une nouvelle H2 qui, si elle n'a rien à voir avec la fameuse 750 deux temps de la marque produite au début des années soixante-dix, s'en rapproche par son coté déraisonnable et ça, on adore... Mais 2014 a aussi été l'occasion de fêter le trentième anniversaire de la naissance des Ninja avec la première de cette série, la 900 GPZ... Historique. Si les années … | Lire la suite

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Essai Kawasaki Vulcan S 2015 : le Custoroadster

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 août 2015 | 3 commentaire(s)

Est-ce qu’il pourrait exister de faux customs ? Je ne parle bien évidemment pas du combat Japonaises vs Américaines, mais plutôt d’une moto qui ressemble à un custom, qui a la position d’un custom, qui fait le bruit d’un custom (ou presque), qui sur le papier à toutes les caractéristiques de la catégorie, mais au final qui n’en serait pas vraiment un. C’est ce qui pourrait définir cette nouvelle Vulcan S. Petit tour dans les Alpes pour découvrir ce mélange des genres. En fait, il faut tout … | Lire la suite

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MXGP - Belgique : un week-end british façon Anstie et Simpson [+vidéo]

Par David Jouguet  le Mardi 04 août 2015 | réagir ?

Il y avait une ambiance de "God Save The Queen" ce week-end en Belgique, à Lommel, où Shaun Simpson et Max Anstie remportent chacun la victoire dans leur catégorie respective. Les français ne sont pas en reste puisque Gautier Paulin et Romain Febvre montent sur le podium MX1. En MX2, le week-end a été un peu plus compliqué du coté tricolore. Vainqueur de la manche qualif' le samedi, Max Anstie n'a pas demander son reste dimanche en s'imposant dans les deux manches de la journée. Le sable de… | Lire la suite

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Ixrace: un échappement bientôt disponible pour la Kawasaki Ninja H2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 juillet 2015 | réagir ?

Ixrace ne passe pas à côté de la médiatique Kawasaki Ninja H2. Le français lui offrira, à la rentrée, un silencieux double-flûtes homologué. Le sudiste Ixrace a déjà développé une sortie pour la Kawasaki Ninja H2. La turbulente japonaise hérite d’un élément soigné au tarif maîtrisé. Affiché sous les 450 euros le silencieux double-flûtes prendra place sur les collecteurs d’origine. Du côté du poids Ixrace annonce 2,1 kilos pour le silencieux, de quoi baisser le poids suspendu de cette Ninja.… | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: Euro 4 moins ER-6 feront-ils ER-7 ?

Par André Lecondé  le Mardi 21 juillet 2015 | réagir ?

En voilà une formule mathématique complexe digne d’un cahier de vacances à honorer sur son lieu de villégiature. Cependant, ce casse-tête a un parfum agréable car de son résultat pourrait sortir la relève des sympathiques ER-6 et autres Vulcan S. Et elle serait méritée, le roadster n’étant plus loin de fêter le dixième anniversaire de son arrivée. De quoi s’agit-il ? D’une rumeur qui voudrait que Kawasaki passe à l’ER-7 pour faire face aux normes anti-pollution Euro 4. De nouvelles contraintes… | Lire la suite

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Kawasaki France: Monsieur Patrick Marchal remplace Monsieur Goto


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 17 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Kawasaki France change de boss. Monsieur Patrick Marchal remplace Monsieur Goto et ce depuis le 1er juillet dernier. Changement de direction à la tête de Kawasaki France. Depuis le début du mois de juillet l’ex-Directeur Commercial et Marketing (Kawasaki France) en poste depuis 11 ans arrive à la tête de la branche française. Monsieur Patrick Marchal remplace donc Monsieur Goto, qui était arrivé chez Kawasaki France en 2010. Ce dernier reprend la direction du soleil levant pour de nouvelles… | Lire la suite

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Les essais d’Arnaud Vincent : quelle 1000 hypersport acheter ? [+vidéo]

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Vendredi 17 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Les hypersports 1000 cc représentent pour chaque constructeur une vitrine. Véritable débauche de technologie mais également de puissance, ces motos sont de véritables bijoux. Pas évident donc de faire son choix lors de l’achat. Pour vous aider, Caradisiac Moto a confié 6 de ces machines à Arnaud Vincent. L’ancien champion du monde vous donne son verdict. Début 2016, le bridage castrateur va tomber aux oubliettes. L’époque où vous deviez rouler (en théorie) avec une moto amputée de la moitié de… | Lire la suite

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Jeu concours Kawasaki : des tee-shirts dédicacés par Sykes et Réa


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 juillet 2015 | réagir ?

Depuis le début du mois Kawasaki met en jeu des tee-shirts dédicacés par ses pilotes du KRT. Durant un mois, les fans de Sykes et Réa pourront empocher un tee-shirt dédicacé de leurs pilotes favoris. Jusqu’au 31 juillet prochain, Kawasaki les met en jeu via son mini-site, www.kawasaki-operations-speciales.com. Une fois connecté il vous suffira de répondre au questionnaire (c’est la partie la plus facile) puis d’espérer être tiré au sort (c’est déjà beaucoup moins évident). Si dame chance est… | Lire la suite

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Kawasaki: une évolution pour la Z1000SX ?

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | réagir ?

Il semblerait que la Kawasaki Z1000SX connaisse une petite évolution pour son prochain millésime. Une tendance que la fiche technique de l'opus australien a trahi. Appelée là-vas Ninja 1 000, la moto s'annonce avec un nouvel embrayage qui permettra de contrôler encore mieux toute velléité de blocage de la roue postérieure lors du maniement des rapports. Une évolution qui étonne néanmoins puisque la routière sportive d'Akashi partage beaucoup de ses organes avec une Versys 1 000 qui ne jouirait… | Lire la suite

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