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Moto & Sexy : KaWouha... ZX... Monstrueuse

Par NdJ  le Jeudi 24 juin 2010 | 4 commentaire(s)

Quand j'oublie les belles anglaises et autres italiennes d'exception, j'ai toujours eu un faible au rayon japonaise pour les productions made in Kawasaki. Et je me souviens encore quand j'ai découvert en avant première les nouvelles courbes de la première ZX-10R. Alors que dire de cette belle dans sa tenue Monster (attention, aucun rapport avec l'italienne) Energy. Fameuse marque américaine de boisson énergisante qui va si bien à la ZX-RR, en fond noir et griffures vertes ... de la dentelle.… | Lire la suite

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Motocross mondial : Teutschenthal, MX 2, bilan des Kawa boys

Par David Jouguet  le Mercredi 23 juin 2010 | réagir ?

Chez Kawasaki CLS, le GP l’Allemagne, s’il n’est pas mauvais en soi, éloigne les deux pilotes de la tête du championnat, c’est un fait. Steven Frossard le mieux placé au championnat, fait deux bonnes courses, 3ème et 4ème. Le problème est qu’il laisse une nouvelle fois 9 points à Musquin, qui n’en n’a pas besoin pour les espoirs de titre du pilote CLS. C’est avec 97 points de retard sur le pilote KTM que Steven va arriver en Lettonie. Jérémy de son coté, plutôt malchanceux depuis plusieurs… | Lire la suite

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Du look signé Top Block pour la Kawasaki Z1000 version 2010.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 juin 2010 | réagir ?

Après les protections (pour retrouver l’article, c’est ici), Top Block s’attaque au look de la Z1000 millésime 2010 avec au programme : repose-pieds, support de plaque arrière et embouts de guidon. Pensés spécifiquement pour la plus grosse des Z, les embouts de guidon prendront place avantageusement par rapport à l’origine pour offrir un plus esthétique tout en discrétion. Il en sera de même pour les repose-pieds en aluminium. Effet assuré ! Enfin pour compléter le tableau, le manufacturier… | Lire la suite

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SC Projet et sa ligne 4 en 1 pour la Kawasaki Z1000 2010 [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 23 juin 2010 | réagir ?

Pour son millésime 2010 de la Z1000, ici à l’essai, Kawasaki n’a pas hésité à jouer sur l’agressivité et les lignes tendues et acérées. Si certains motards sont tombés sous le charme de sa plastique accrocheuse d’autres regrettent en revanche la double paire de flute que la Z1000 première du nom portait en guise de silencieux… Mais il faut vire avec son temps alors si vous ne supportez toujours pas les silencieux d’origine de la Z1000 2010, les Italiens d’SC Project proposent une ligne complète … | Lire la suite

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Kawasaki ZX10-R: essai sur piste.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 juin 2010 | réagir ?

Kawasaki représente pour beaucoup LA moto sportive. Fer de lance chez les verts, la ZX10-R devrait être entièrement refondue pour 2011. En attendant, Caradisiac Moto fait l’essai sur piste du dernier millésime en date… feu vert sur Magny-Cours et Alméria. Un seul coup d’œil sur la 1000 suffit pour voir que l’on est en présence d’une Kawasaki. Outre le coloris vert tellement représentatif, un air de ressemblance commun aux Ninja fait son petit effet, mais la firme d'Akashi a préféré cette année… | Lire la suite

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Journée portes ouvertes Raspo : le 26 juin 2010.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 juin 2010 | réagir ?

Entre motos hors normes ou d’exception comme les dernières moutures made in MV Agusta, Bimota ou une NCR Millona One Shot (seulement 2 exemplaires en France) fabriquée par le service course historique de Ducati, Raspo souffle ses 56 bougies. Le préparateur Kawasaki mais aussi de supermotard hors du commun vous ouvre les portes de son atelier basé à Noisy le Grand (au bord de l’autoroute A4) et présentera ses dernières préparations de la ZX10R. La journée du 26 juin prochain sera aussi… | Lire la suite

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Scoop : Le premier dessin officiel de la ZX-10R 2011

Par Olivier Breselec  le Lundi 21 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Dès vendredi, les colonnes de la Caradisiac Moto vous avertissaient que le 21 juin 2010 s’annonçait comme un évènement important pour Kawasaki. En effet, une toute nouvelle ZX-10R remaniée à 100% verra le jour en 2011… Et le 21 juin, c’est aujourd’hui. Mais du millésime 2011 de la ZX-10R, nous n'avons peu ou prou d’information à nous mettre sous le coude. Néanmoins, le service communication de la marque commence aujourd’hui une longue série de news mettant en scène sa future bête de course avec,… | Lire la suite

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Biker’s Classics 2010 : 4 heures d’endurance de Spa-Francorchamps : hécatombe chez les favoris…(portfolio 28 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 20 juin 2010 | réagir ?

Arrivé favori après sa victoire au dernier Bol d’Or Classic ainsi qu’à l’édition précédente de ces 4 heures d’endurance classic de Spa-Francorchamps, le Team Moto Bel aurait pu réaliser le week-end parfait si la mécanique n’en avait décidé autrement. Christophe Charles-Artigues signe le meilleur temps des essais lors de la deuxième séance en 2 :48.547. A noter qu’il est le seul à passer sous la barre symbolique des 2 :49. C’est donc en toute décontraction qu’il déambulait samedi en fin… | Lire la suite

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Kawasaki : Première salve de nouveautés 2011, le 21 juin...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 18 juin 2010 | réagir ?

Alors que Suzuki mettra à disposition sa nouvelle Bandit 1250 équipée d’origine de son échappement Devil, Kawasaki présentera ce même lundi 21 juin à minuit pétante, la première salve de ses nouveautés 2011… Aujourd’hui rien à se mettre dans la dent creuse si ce n’est un site internet qui nous informe qu’un nouveau challenge débute le 21 juin pour les verts de chez Kawa. On nous promet aussi le tout premier épisode d’une nouvelle série intitulée «ZX-Files». Plus qu’un long week-end ensoleillé… | Lire la suite

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Top Block protège votre Kawasaki ER-6F tout en discrétion…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 17 juin 2010 | 3 commentaire(s)

Annoncé par le fabriquant comme n’exerçant aucune contrainte sur le cadre en cas de chute, les protections Top Block devraient protéger votre ER-6F en cas de perte d’équilibre. La Kawasaki ainsi équipée ne perdra pas de sa plastique : aucune vis apparente, les « patins » se fondent dans le carénage de la nipponne. Mais, pour ce faire, il sera nécessaire de percer les flans du carénage en suivant les instructions Top Block (une notice détaillée est fournie, ainsi que des pions permettant de… | Lire la suite

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