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Kawasaki ZX-10R 2011: le silencieux Akrapovic dispo avant la moto...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 17 décembre 2010 | 2 commentaire(s)

Disponible avant que la moto elle-même soit en concession dans l’hexagone, la sortie d’échappement Akrapovic attend de pied ferme la dernière ZX-10R. Le pot slovène se propose d’équiper la grosse sportive Kawasaki d'une belle façon, avec silencieux titane et flasque carbone. Carbone que l’on retrouve d’ailleurs sur un cache livré de série pour camoufler le raccordement avec le restant de la ligne d’origine Kawa'. Homologué CE avec dB killer amovible le Slip-On Akrapovic ne mise pas uniquement… | Lire la suite

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La Kawasaki Z1000SX 2011 a un tarif

Par Olivier Breselec  le Vendredi 17 décembre 2010 | réagir ?

L’une des nouveautés 2011 de la firme d’Akashi était sans nul doute la Z1000 dans sa version SX. Un gros méchant roadster qui se prend pour une routière grâce à l’adoption d’un carénage intégral, d’un kit de valises et d’un top-case en accessoire. Mais il est préférable de parler d’une sport-GT plutôt que d’une Grand-Tourisme pure et dure. Il faut dire qu’en la regardant, on est loin de la fadeur d’une RT par exemple. La Kawasaki Z1000 SX 2011 sent la sportivité à plein nez !! Alors qu’elle a… | Lire la suite

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Le projet 2011 : ce que les constructeurs ont fait pour vous

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 décembre 2010 | 2 commentaire(s)

C’est bien gentil de la part des médias motos de vous tenir au courant des actus, des nouveautés, de vous faire partager des essais de toutes les sortes, mais bon les constructeurs ont peut-être des infos à donner qui sortent un peu du contexte des communications officielles. Vous souhaitez peut-être que les grands pontes eux-mêmes répondent à vos interrogations… Et bien c’est Caradisiac moto qui s’est chargé de jouer les intermédiaires et d’aller à la pêche aux infos. Comment ça ? Et bien nous … | Lire la suite

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Economie - Kawasaki: Le mal mystérieux de la ZX-10R touche aussi l'Europe

Par André Lecondé  le Mardi 14 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

Mais de quel mal souffre donc le dernier Ninja ? C'est la question que l'on peut se poser puisque la branche Europe des verts vient d'emboiter le pas de celle des Etats-Unis en annonçant un report de la commercialisation du dernier opus ZX-10R. Comme quoi, le souci semble de taille et ne se limite pas à une tracasserie administrative au sujet du bruit ou de la pollution. Le communiqué de Kawasaki est laconique: "A la suite de la récente présentation de presse qui s'est déroulée avec succès au… | Lire la suite

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Ixrace fait chanter la Kawasaki Z1000 et Z1000 SX.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

C’est désormais au tour de la plus grosse des Z de s’habiller « full inox ». Ixrace décline son échappement double flûte afin que la Kawasaki puisse faire des vocalises. Homologuée CE, la sortie tricolore reçoit des dB killers amovibles afin de muer lors des usages pistards. Marquage laser, perte de poids et augmentation de watt (même si le fabricant reste discret sur ces deux derniers points) le tout pour offrir un gain en look ainsi qu’en agrément de conduite au gros roadster. Disponibles,… | Lire la suite

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Economie - Kawasaki: Aux Etats-Unis on récupère les nouvelles ZX-10R et on rembourse les clients !

Par André Lecondé  le Dimanche 12 décembre 2010 | 15 commentaire(s)

Que se passe-t-il de l'autre côté de l'Atlantique avec la nouvelle ZX-10R ? En tout cas, cela semble particulièrement grave car on y rappelle d'urgence les motos déjà vendues. Non pas pour y faire un ajustement technique, mais pour garder le brêlon et rembourser intégralement le client ! De même, les bons de commande passés sont annulés et les versements tout autant redonnés. Bref, ça sent la panique et le gros souci qui inscrivent déjà en pointillés la carrière commerciale de celle qui devait… | Lire la suite

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Superbike: Le mondial veut attirer les jeunes pousses à l'ombre du géant vert

Par André Lecondé  le Vendredi 10 décembre 2010 | réagir ?

Le Moto GP a déjà sa "rookies cup" avec des 125, mais dès 2011 le Superbike, aura aussi sa cour de récréation pour minot survolté. Le duel à fleurets moucheté entre les deux catégories de la vitesse moto se poursuit donc avant l'affrontement final que la réglementation 2012 de la Dorna autorisant le litre de cylindrée devrait lancer. Chez les Flammini, on a pensé que fidéliser la génération de 14 à 17 ans serait un bon investissement pour ses catégories Stocks, Supersport et Superbike. On a… | Lire la suite

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Essai - Kawasaki Z750 R 2011 : Avec un R comme «Reste sur sa faim»

Par Olivier Breselec  le Jeudi 09 décembre 2010 | 7 commentaire(s)

Vous aviez surement dans vos souvenirs un Z750 à la partie cycle quelque peu «joueuse» et vous aviez tout à fait raison. Pour 2011, le blason d’Akashi met un soupçon de sportivité dans son Best Seller… Une version R qui vient compléter l’offre de la famille Z. Alors simple tour de magie commercial ou réel gain !? En route… C’est donc du coté de l’Espagne (Alicante), loin de la fraicheur ambiante et de la neige qui s’abat en ce moment en France, que nous avons été convié pour prendre les… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Lascorz revient aux affaires mais Vermeulen se fait attendre

Par André Lecondé  le Lundi 06 décembre 2010 | réagir ?

Les rangs des troupes Kawasaki pour le Superbike commencent enfin à se compléter. Des trois pilotes officiels déclarés pour conduire la nouvelle ZX-10R au succès en mondial, seul, jusqu'à présent, Tom Sykes était suffisamment valide pour mener le travail de développement du dernier né des Ninja. Depuis la semaine dernière, Akashi peut aussi compter sur Joan Lascorz qui s'est remis de ses nombreuses blessures contractées lors de l'effroyable carambolage qui a eu lieu peu après le départ de la… | Lire la suite

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20 ans déjà : Kawasaki présentait la 500 KLE à Cologne


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Par David Jouguet  le Dimanche 05 décembre 2010 | réagir ?

En 1990, les routes sont encore sillonnées par beaucoup de gros trails. Des motos bien agréables en gros mono pour commencer, puis équipées de bicylindres selon les choix des constructeurs. Cela fait donc tout juste 20 ans, le salon de Cologne avait fermé ses portes et chez Kawasaki, la grande nouveauté pour 91 avait été l’arrivée de la 500 KLE. Déjà, une bien jolie moto, et pour la construire, Kawasaki avait simplement repris le moteur de sa 500 GPZ, revu pour la catégorie, en souplesse, un… | Lire la suite

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