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Superbike – 2015 : le nouveau règlement change la donne pour Kawasaki


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Par André Lecondé  le Mercredi 19 novembre 2014 | réagir ?

Le règlement du Superbike va évoluer en 2015 pour coller un peu plus à la moto de série. Un changement qui doit être pris en compte par les constructeurs au point que les premiers tests sont à regarder de près. A Aragon, les blasons Ducati et Kawasaki se sont partagés la piste. Si les Italiens sont partis rassurés, chez les verts, on évaluait le travail à accomplir. Du côté de Tom Sykes, on avouait même repartir de zéro. Tom Sykes : « Il y a beaucoup de changements dans le règlement technique… | Lire la suite

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Superbike – 2015 : premiers tests à Aragon à l'avantage de Ducati

Par André Lecondé  le Mercredi 19 novembre 2014 | réagir ?

Il n'y a pas que le Moto GP et les Moto 2 accompagnées des Moto 3 qui ont commencé leurs galops d'essais en vue de la saison 2015. Il y a aussi une partie du plateau du Superbike qui s'est donnée rendez-vous sur le tracé d'Aragon. Pendant deux jours, les usines Ducati et Kawasaki se sont mesurées. Une confrontation qui a tourné à l'avantage des Italiennes tandis que chez les verts, Jonathan prenait ses marques. Et l'ancien de chez Honda n'a pas mis longtemps à comprendre les subtilités de la… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA - Kawasaki: les prix et disponibilités des nouvelles venues

Par André Lecondé  le Jeudi 06 novembre 2014 | réagir ?

Vous voulez vous procurer une Ninja H2 mais vous ne savez pas encore combien demander à votre banquier ? Vous avez craqué pour la Z300 mais vous ne savez pas quand vous pourrez l'avoir ? Autant de questions existentielles qui vont trouver réponse après ce qui va suivre. Suite aux Salons de Cologne et de Milan, où Kawasaki a montré ses sept nouvelles merveilles du millésime 2015, voici de quoi passer commande et prévoir le delai de livraison. Les prix et les disponibilités de chaque machine sont … | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki: la H2 se donne encore de l'R

Par Pauline Rachwal - André Lecondé  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Vous avez aimé la H2 de 200 ch ? Alors vous allez adorer une version R de 310 ch. Un boost logique quand on a un turbo et de quoi se donner de l'air par rapport à la concurrence. Et puis 200 ch, tout le monde y arrive. 310 en revanche... H2 et H2R un couple infernal, tant dans la vie que sur la fiche technique. Heureusement, pour maîtriser cette cavalerie disponible sur tous les rapports, des aides au pilotage électronique de dernière génération comme le contrôle de traction KTRC, l’ABS maison… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA : Kawasaki Vulcan S

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Déjà présente aux Etats-Unis, la gamme Vulcan débarque en Europe et donc en France avec la Vulcan S, un custom Middle Size. Premier constat, le Vulcan S affiche des lignes sympathiques avec son optique ovale, des jantes à bâtons et un style qui ne trompe pas sur la marchandise, il s’agit bel et bien d’un custom. Pour vous faire vibrer, Kawasaki a installé un moteur bien connu et éprouvé : le twin parallèle de 649 cm3, des Versys 650 et ER-6n/f, mais celui-ci a été revu afin de mieux… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki Z300 : première

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Kawasaki est en forme en ce moment et cela se voit. Après la fabuleuse H2, voici maintenant la Z300, premier roadster dans cette catégorie intermédiaire. Reprenant le look de son grand frère le Z800, ce Z300 affiche donc des lignes très séduisantes qui devraient conquérir un large public. Apparue sur le marché indonésien en 2013 en version 250, cette Z débarque officiellement en Europe avec le twin parallèle de la Ninja 300. Un bicylindre qui développe 39 ch. Mini roadster mais équipement… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki H2 : miam miam

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Après la révélation de l’avionesque H2R à Intermot, voici maintenant la H2, la version de route et attention, elle n’est pas à mettre entre toutes les mains. Sans surprise, la H2 version Street Legal de la H2R reprend la forme générale du modèle découvert à Cologne. Le style est donc toujours aussi futuriste avec des projecteurs à LED mais avec toutefois quelques évolutions comme l’abandon du carbone, l’apparition de rétroviseurs qui intègrent les clignotants, d’un support de plaque qui devrait … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA – Kawasaki : la 1400 GTR évolue tout en douceur

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Dans la famille des GT, ce n'est pas à elle à qui l'on pense en premier. Et pourtant, abordable, bien équipée et aux solutions éprouvées tout en étant électroniquement bien dotée, la 1400 GTR de chez Kawasaki a des arguments à faire valoir. Dans un millésime en perpétuel mouvement, elle donne rarement de ses nouvelles. Pourtant, en 2015, le TGV d'Akashi s'est offert un toilettage. Des points que d'aucuns considéreront comme relevant du détail. Mais pour les rouleurs acharnés, ils n'en sont… | Lire la suite

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Superbike – Supersport : les Français brillent dans la finale du Qatar

Par André Lecondé  le Samedi 01 novembre 2014 | réagir ?

Le tracé de Losail au Qatar reçoit le dernier meeting des calendriers Superbike et Supersport. Un ultime rendez-vous aux enjeux certains. Le titre pilotes en Superbike doit ainsi encore se jouer entre Sylvain Guintoli et Tom Sykes, tout comme celui des constructeurs entre Kawasaki et Aprilia. En Supersport, la place de vice-champion est l'objet d'un duel entre deux Français, soit Jules Cluzel et Florian Marino. Les tricolores sont donc à la fête. Et après la première soirée, ils ont brillé !… | Lire la suite

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WSBK : Kawasaki fait sortir Loris Baz par la grande porte

Par André Lecondé  le Samedi 01 novembre 2014 | réagir ?

Kawasaki aurait pu avoir le coeur gros en apprenant le prochain départ de son pilote Loris Baz vers le Moto GP. Car ce sont tout de même les verts qui ont pris en main l'espoir Français, l'ont formé, aguerri pendant trois ans pour lui permettre d'éclater sur la scène internationale. La logique aurait voulu un retour de cet investissement avec un nouveau contrat pour deux ans. Au lieu de ça, le tricolore a choisi les Grands Prix. Mais Akashi ne lui en tient pas rigueur. Bien au contraire. C'est… | Lire la suite

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