De l'ombre à la lumière, il n'y a qu'un jet de pierre comme dit la chanson, et ce n'est pas à Randy qu'il faut la chanter. Lui, il connaît la musique, et dans ce monde de compétition exacerbée, il prend d'abord les devants de ce qui l'attend chez Kawa, avant d'analyser sa course : "Je suis si déçu et je m'excuse auprès de mon équipe, de Kawasaki et de Bridgestone qui avaient fourni un travail extraordinaire. La piste était humide dès le départ mais nous avons tous opté pour des pneus slicks.… | Lire la suite

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Revenus sur leurs terres ils avaient à cœur de bien faire. Sylvain avait déjà irradié le paddock de son coup de guidon depuis l'entame du meeting alors que Randy travaillait sur sa Kawa pour la régler aux petits oignons. Mais ce dimanche, c'est le ciel qui est tombé sur la tête du Moto GP, et malgré une légende ancestrale, bien que Gaulois malgré ces conditions, ils n'ont pas faibli. Bien au contraire, sur le mouillé, ils ont mis le feu. La course tout juste lancée, le poleman Edwards sombrait… | Lire la suite

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A l'image de certains de ses concurrents, et non des moindres puisque Rossi est du lot, De Puniet a pas mal tâtonné pour trouver le bon équilibre de sa ZX-RR et se déterminer sur son choix de gommes. Mais la solution semble à présent figée : "Nous avons pu améliorer la moto aujourd'hui et les ajustements effectuées sur les suspensions avant et arrière ont été efficaces. La moto est plus stable, ce qui m'a permis d'améliorer mes chronos ce matin. Nous avons aussi essayé d'autres pneus, mais cela … | Lire la suite

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A domicile, comme l'ensemble des Gaulois engagés, Randy De Puniet voudra très bien faire sur ses terres. Sauf que pour Randy, il y a une revanche à prendre sur l'an dernier. Qualifié bon quatrième, il avait été proprement éjecté par Valentino Rossi à la première chicane. Sans que, d'ailleurs, celui-ci ne s'en excuse jamais. Par ailleurs, c'est bien lui qui aura, sur le tracé du Bugatti, le meilleur matériel pour briller. Guintoli peut espérer que des points et on voit mal les cadets des… | Lire la suite

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La saison de Superbike n'en est pas encore à sa moitié, que, déjà, les rumeurs vont bon train sur l'échiquier possible du prochain exercice en 2008. En premier lieu, tout dépendra de la capacité des organisateurs de FG'Sport à concilier les marques participantes au championnat, et qui bloquent actuellement sur la réglementation technique au sujet de l'entrée, ou non, de la Ducati 1098. Les tenants du 4 cylindres n'en veulent pas alors que Borgo Panigale en fait une condition indispensable à sa… | Lire la suite

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L'annonce devrait être officialisée demain, mercredi. Fonsi Nieto va finalement bien grimper sur la ZX-RR d'un Olivier Jacque contraint et forcé de déclarer forfait. Ce sera la fin d'un feuilleton commencé à peine notre O.J arrivé à la clinique de Shanghaï. Si, dans un premier temps, les troupes d'Akashi se mettaient en quête de récupérer un Hodgson actuellement pilote Bridgestone pour Ducati, l'ibère rappelait aux verts qu'il avait un accord en poche le positionnant comme remplaçant… | Lire la suite

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Il y tenait énormément mais Olivier Jacque a dû se rendre à l'évidence. Sa blessure contractée au bras droit lors du dernier rendez vous de la discipline en Chine ne s'est pas arrangée, et elle s'est même infectée. O.J est sous antibiotique et la plaie est si importante qu'il aura besoin de longues séances de physiothérapie pour recouvrer la mobilité de son membre. Dans de telles conditions, il n'était bien sûr pas raisonnable de s'entêter. On imagine la déception de l'équipier de … | Lire la suite

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Au risque de paraître un peu lourd, Fonsi Nieto s'est de nouveau épanché dans la presse ibérique sur son ambition à vouloir remplacer Olivier Jacque au prochain Grand Prix de France. L'Espagnol, à n'en pas douter, fantasme sur cette moto que d'aucuns chez les verts verraient bien pourtant plutôt prêtées à Neil Hodgson. Mais Nieto tient à ne pas être oublié, et pour feindre son impatience, essaie quand même de nous la jouer genre blasé : « Je ne vois pas cela comme une chance, mais plutôt comme… | Lire la suite

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Voici donc une étonnante réalisation américaine, encore plus quand on sait qu'elle est sur base de Kawasaki VN1600A de 2003 et qu'il faut rappeler que la VN ressemble à ça : soit un Moteur bicylindre en V de 1552 cc et 350 kg à la pesée. A l'arrivée le Design conçu par Mike Rinaldi, la construction confiée à Denny Berg ont permis après deux mois et demi de modifier le moteur (ajout d'un système d'injection maison, ...), le chassis, les roues et le freinage, et l'ajout d'un grand nombre… | Lire la suite

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C'est une journée de folie qui s'est achevée à Monza, une journée qui laisse augurer des manches indécises pour les courses de demain. Alors qu'hier, les CBR semblaient particulièrement en forme, elles ont marqué le pas aujourd'hui pendant que leurs rivales progressaient. Avec une sensation lors de la dernière séance de qualif, qui a vu un Régis Laconi des grands jours s'installer en tête du classement. Malheureusement, la performance n'a pu se renouveler pour la SuperPole, mais il faudra se… | Lire la suite

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