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Moto GP - Malaisie: Et si West avait signé la pole ?

Par André Lecondé  le Samedi 18 octobre 2008 | réagir ?

C'est la question que l'on peut légitimement se poser après que l'Australien à la Kawasaki, qui tire ses dernières cartouches en Moto GP avant de rejoindre le mondial Supersport, ait signé le meilleur chrono de la dernière séance libre, avant la qualification. Une qualification qui, justement, n'est pas certaine d'être pouvoir disputée puisque de gros nuages sont arrivés une fois l'exercice matinal terminé pour mieux se vider au dessus de Sepang. Une conjoncture qui avait obligé les… | Lire la suite

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Moto GP - Malaisie: Kawasaki ou l'art de mener en bateau

Par André Lecondé  le Vendredi 17 octobre 2008 | 2 commentaire(s)

La nouvelle est tombée et comme on pouvait le craindre les tergiversations sur une troisième Kawasaki, serpent de mer avec qui la Dorna se bat depuis pas moins de deux ans pour espérer étoffer enfin son maigre plateau, ont eu raison des bonnes intentions que Jorge Martinez était pourtant prêt à financer. Debon n'ira donc pas en Moto GP et Nakano peut se préparer au sort d'un pilote de développement pour Honda. Il n'y aura pas de troisième Ninja en 2009. Bartholemy se contente de regretter une… | Lire la suite

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Spécifications : présentation Kawasaki ER-6n 2009 [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 octobre 2008 | réagir ?

Elle fait partie des nouveautés de cette année et Vincent vous en a déjà fait part. J’ai donc trouvé pour vous une petite présentation vidéo que Kawasaki a réalisée au Salon de Cologne. Pas de refonte complète donc pour cette année mais tout de même beaucoup de changements. Comme la correction apportée aux réglages de l’injection qui doit lisser la réponse moteur (notamment en dessous de 4 000 tr/min) et autoriser des montées en régime plus vives, la mise au normes Euro3, l’atténuation des… | Lire la suite

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La moto s’expose aussi au Mondial de l’Auto

Par Olivier Breselec  le Jeudi 16 octobre 2008 | réagir ?

En alternance avec le Mondial de la Moto, se déroule le Mondial de l’Automobile. Cette année, c’est au tour du Mondial de l’Automobile d’envahir la Porte de Versailles de notre capitale. Bon nombre de constructeurs automobile ne se cantonnent pas d’emmener les derniers concepts et autres nouveautés avec eux. Ceux qui font aussi dans l’univers du deux roues, profitent de ce salon très médiatisé et mondialement connu pour caser quelques spécimens de leur production moto. Ainsi, BMW, Peugeot, … | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Vers un vert anglais ?


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Par André Lecondé  le Samedi 11 octobre 2008 | 3 commentaire(s)

L'année prochaine, il n'y aura pas que du côté des pilotes du mondial Superbike où la langue de Shakespeare connaîtra un engouement certain. Chez les écuries aussi, l'anglicisme se vérifiera sans doute puisque Kawasaki serait à deux doigts de confier au team Paul Bird Motorsport la gestion officielle de ses ZX-10R. Et ce, en lieu et place de son actuel bras armé italien PSG-1 qui, il faut bien le reconnaître, n'a pas fait des étincelles jusqu'à présent. Les sujets de sa gracieuse Majesté sont… | Lire la suite

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Moto GP: L'argent espagnol ne fait pas le bonheur

Par André Lecondé  le Vendredi 10 octobre 2008 | 11 commentaire(s)

C'est une situation à la fois rassurante et ubuesque que celle qui prévaut actuellement sur le sujet des nouvelles motos susceptibles d'intégrer la grille de départ du Moto GP pour 2009. Des machines qui ont un dénominateur commun, soit des fonds espagnols importants pour passer du stade de projet à la réalité. A priori, l'élément primordial pour que toutes ces bonnes intentions se concrétisent. Et pourtant ! Prenons le cas de la possible cinquième Ducati, qui serait aussi l'occasion pour un… | Lire la suite

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Essai - Kawasaki ZX-6R 2008 : La fine lame du ninja

Par Olivier Breselec  le Mercredi 08 octobre 2008 | 6 commentaire(s)

Voilà maintenant treize années que la Kawasaki ZX-6R use et abuse des routes et des circuits de la planète. Commercialisée pour la première fois en 1995, la ZX-6R a subi au fil des années des modifications, autant techniques qu’esthétiques, qui font ce qu’elle est devenue aujourd’hui. Après une légère excursion dans une cylindrée atypique de 636cc, la voilà de retour depuis 2007 à une cylindrée plus conventionnelle et avec ce minois que l’on connait aujourd’hui. Pour prendre conscience de ces… | Lire la suite

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Kawasaki aussi a remporté le Motocross des Nations

Par David Jouguet  le Jeudi 02 octobre 2008 | réagir ?

Pour revenir sur le magnifique Motocross des Nations de dimanche dernier à Donington, il y a bien sur la victoire des Américains. Même si ses derniers n’ont pas écrasé l’épreuve et ont été très près de se faire battre par les Français, les USA remporte une nouvelle fois l’épreuve. Il faut dire que sur le papier, l’équipe Américaine semblait imbattable. Vu la saison réalisée par les trois pilotes, Stewart, Ferry et Villopoto, on voyait mal quelle équipe ou quel pilote serait capable de venir les … | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: Les verts s'agacent des tergiversations de Martinez et se souviennent de Nakano

Par André Lecondé  le Mercredi 01 octobre 2008 | 4 commentaire(s)

Alors qu'il était quasiment acquis qu'une troisième ZX-RR serait alignée par une toute nouvelle structure montée par Jorge Martinez avec l'aide d'investisseurs espagnols, voilà que tout semble être remis en question à la veille du Grand Prix d'Australie de ce week end. Celui qui depuis un peu plus de douze mois a l'argent pour monter parmi l'élite tout en ayant un mal fou à séduire un constructeur pour lui louer une moto, Suzuki ayant ainsi décliné l'offre au départ, pensait avoir enfin réuni… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Kawasaki KLX 250

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 25 septembre 2008 | 4 commentaire(s)

La KLX 250 n'est un nouveau modèle mais la version 2009 a été remanié afin d'en faire une moto idéale pour la route et le tout terrain. Dérivée de la KLX300R, machine d'enduro de compétition, la version 250 est plus routière mais elle dispose d'une bonne part des performances de son aînée. Son moteur à injection de 250 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête reprend largement celui de la 300R. Cela lui permet d'offrir une large courbe de couple qui s’exprime dès les bas… | Lire la suite

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