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Sondage : Moto de l’année 2009, à vous de décider !!

Par Olivier Breselec  le Mardi 06 janvier 2009 | 12 commentaire(s)

Il y a maintenant un mois de cela, je vous avais invité à élire la moto de l’année par catégorie dans une méga-sondage regroupant la catégorie basique, roadster, grand tourisme, supermotard et sportive. Avant de procéder à l’ultime match qui désignera définitivement LA MOTO DE L’ANNEE 2009 en y confrontant les deux motos qui sont arrivées en tête de leurs catégories respectives, voilà les résultats du premier sondage… Dans la catégorie basique de l’année 2009, c’est la petite kawette (Er-6n & f)… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Jorge Martinez ne foncera pas tête baissée

Par André Lecondé  le Mardi 06 janvier 2009 | 3 commentaire(s)

Pour la première fois depuis le retrait, convenu mais néanmoins ni officiellement annoncé et encore moins fermement démenti, de Kawasaki du Moto GP, celui que l'on présente comme le favori à la reprise des motos vertes, Jorge Martinez, s'exprime sur ce sujet d'autant plus sensible qu'il pose aussi la question de l'effectif de la prochaine grille de départ de la catégorie. Une troupe qui ne saurait rester aux dix sept motos actuelles sous peine de froisser une FIM qui a placé à dix huit la… | Lire la suite

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Anaheim 1 lites : Weimer s'impose sous ses nouvelles couleurs


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Par David Jouguet  le Dimanche 04 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Les pilotes du championnat de Supercross US Lites Ouest ont débuté leur saison hier soir à Anaheim en compagnie des « grands ». Le champion en titre, Jason Lawrence, était présent et s’est fait remarquer en signant le meilleur temps des qualifications. Avec presque dix prétendants capables de remporter une course, ce championnat sera très disputé et dès les premiers tours de roues Reardon donne le ton en s’adjugeant le holeshot devant Weimer et Brayton. Malheureusement une chute collective… | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Des chiffres, en vrac

Par André Lecondé  le Samedi 03 janvier 2009 | 6 commentaire(s)

Combien coûte le Moto GP, comment peut-il se trouver à ce point fragilisé dans un contexte économique morose qui ne semble pas toucher un mondial Superbike à la santé provocante, voilà autant de questions qui se posent à un moment où l'élite va devoir s'interroger sur une philosophie qui l'a faite ressembler à une certaine Formule 1. Un chemin que le Président de la FIM regrettait récemment et qui prend aujourd'hui des allures d'impasse avec le départ du constructeur Kawasaki du paddock. Pour … | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: La Dorna et Aspar Martinez sur le coup pour récupérer les Ninja

Par André Lecondé  le Vendredi 02 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

Les grandes manœuvres pour faire face au retrait brutal de Kawasaki du plateau d'un Moto GP dangereusement réduit à dix sept motos sont lancées. Jorge « Aspar » Martinez vient ainsi d'annoncer qu'il avait reçu un coup de fil directement de la Dorna pour ressusciter son projet parmi l'élite. Une ambition d'abord espérée avec Suzuki, puis avec des verts de Kawasaki qui auraient préféré aligner Nakano sur un troisième Ninja, avant de rebrousser chemin. Cette étonnante saga semble à présent bien… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Réunion d'urgence des constructeurs le 7 janvier au Japon

Par André Lecondé  le Jeudi 01 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Dire qu'il y a actuellement le feu à la maison Moto GP relève en ce tout début d'année de l'euphémisme. Des sponsors qui quittent le navire, un autre au silence assourdissant qui fait trembler Suzuki, et le retrait d'un constructeur, Kawasaki, qui a fait plonger l'effectif en dessous des dix huit motos exigées par le cahier des charges posé par la FIM pour avoir le label "Championnat du Monde". N'en jetez plus, la coupe de la Dorna est pleine ! Le temps n'étant plus à l'immobilisme mais à… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Le cauchemar de la Dorna

Par André Lecondé  le Mardi 30 décembre 2008 | 8 commentaire(s)

C'est le scénario que beaucoup redoutaient. Le Moto GP vient à son tour d'être frappé par la conjoncture économique difficile. Ce choc risque bien d'avoir suffisamment de résonance pour ébranler sérieusement une discipline qui, soudainement, prend des aspects de château de cartes. Carmelo Ezpeleta est ainsi tenu de présenter à la FIM un plateau d'au moins dix huit machines. Sur la corde raide depuis plusieurs saisons, la Dorna pensait avoir franchi un cap en enrôlant un … | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Kawasaki Racing Team 2002 - 2008

Par André Lecondé  le Mardi 30 décembre 2008 | 13 commentaire(s)

Au début du mois, les pontes de Kawasaki avaient clairement signifié à Ichiro Yoda, boss des Ninja en Moto GP, que le temps n'était plus à participer. En 2009, la ZX-RR devait gagner ou disparaître. Ce soir, force est de constater que le compte à rebours n'a pas eu besoin de commencer. La crise, entre-temps, s'est abattue tel un fléau, sonnant la retraite avant la débâcle. Kawasaki est arrivé parmi l'élite en fin de saison 2002 tandis que les verts se sont abonnés à la saison des Grands Prix à… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: C'est fini !

Par André Lecondé  le Mardi 30 décembre 2008 | 13 commentaire(s)

L'année du Moto GP se finira donc sur un goût amer, celui du retrait des verts. La crise s'invite brutalement parmi une élite de la vitesse moto qui se préparait à réveillonner. Carmelo Ezpeleta peut trembler, son plateau, si douloureusement monté à dix neuf vient de redescendre à dix sept. Pire, c'est une marque qui quitte son championnat: Kawasaki. Le blason d'Akashi jette donc l'éponge comme Honda l'a fait en Formule 1 ou Subaru en WRC. Kawasaki paiera son personnel et ses pilotes pour… | Lire la suite

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Le challenge Kawasaki Team Green motocross


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Par David Jouguet  le Lundi 29 décembre 2008 | réagir ?

Après Suzuki et ses Diables Jaunes et Honda avec son Trophée MX, l’idée fait des émules. C’est au tour de Kawasaki de proposer pour 2009 une formule un peu similaire à ses pilotes amateurs. Le challenge se déroulera en quatre épreuves dont une finale avec deux catégories selon le niveau des pilotes. National 1 et National 2. Les possesseurs de modèles Kawasaki 2009 seront prioritaires. Les 10 premiers de chaque catégorie sur une des courses seront qualifiés pour la finale du Challenge Team … | Lire la suite

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