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Moto GP - Kawasaki: Melandri voit déjà la vie en rose chez les verts

Par André Lecondé  le Mardi 28 octobre 2008 | réagir ?

Alors que l'an passé, les premiers tours de roue de Melandri sur la Ducati lui avaient tout de suite fait comprendre que son passage chez les rouges n'était pas la meilleure affaire qu'il avait faite, ses débuts hier sur la Kawasaki ont en revanche rassuré totalement l'Italien qui doit absolument se refaire une santé en 2009. Mieux, Marco a séduit son équipe d'entrée en donnant de bonnes informations et en alignant des chronos non seulement déjà supérieurs à ceux réalisés ce week end sur sa GP8,… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: Melandri répond à West

Par André Lecondé  le Jeudi 23 octobre 2008 | 1 commentaire(s)

Dimanche soir à Valence ne marquera pas seulement la fin de la saison 2008 du Moto GP. Ce sera aussi la fin du calvaire d'un Marco Melandri qui, en une saison, et à 26 ans, a quasiment ruiné tout le crédit qu'il avait acquis durant son passage chez Honda Gresini. L'Italien ne peut donc plus se louper et il a décidé de tout miser sur Kawasaki pour rebondir. Un véritable pari lorsque l'on étudie la prestation des verts cette année, tandis que les dernières déclarations de West sur le sujet ne… | Lire la suite

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Superbike - Calendrier 2009: Sans Brands Hatch et une comparaison envisageable avec le Moto GP

Par André Lecondé  le Mercredi 22 octobre 2008 | 2 commentaire(s)

Le calendrier 2009 du mondial Superbike a été communiqué et la sensation de ce premier jet qui sera encore à affiner et de voir la disparition au programme de l'épreuve phare d'Outre Manche organisée sur le tracé apprécié de Brands Hatch. Ceci au moment même où pas moins de cinq pilotes britanniques vont disputer le championnat l'an prochain, soit Sykes, Haslam, Rea, Hill et le champion britannique de la catégorie, Byrne. Il restera néanmoins Donington pour se rattraper. Officiellement, ce… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: West a des choses à dire avant de partir

Par André Lecondé  le Mercredi 22 octobre 2008 | 13 commentaire(s)

Alors qu'il va sans doute disputer ce week end à Valence le dernier Grand Prix de sa carrière en Moto GP, Anthony West décoche une flèche empoisonnée à l'adresse d'un team Kawasaki qui lui a pourtant permis de connaître l'élite, jusqu'à le garder jusqu'au bout de son engagement malgré ses résultats pour le moins discrets, sauf lorsque la pluie était de mise. Mais avant de rejoindre le mondial Supersport et une Honda CBR du Stiggy Motorsport, l'Australien a tenu à prévenir son remplaçant Marco… | Lire la suite

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Superbike - Laconi: Interview vérité de Régis pour Caradisiac Moto !

Par André Lecondé  le Mercredi 22 octobre 2008 | 15 commentaire(s)

Alors que la saison du mondial Superbike touche à sa fin, Régis Laconi est toujours dans l'expectative quant à son futur immédiat. Son avenir au sein de la catégorie est en effet encore inscrit en pointillés, et il a bien voulu nous en expliquer les raisons, dans une conjoncture économique difficile qui exacerbe encore un peu plus le fait d'être Français, l'héxagone n'en pinçant pas pour ses champions moto. Régis, c'est un diamant brut, du coeur, du talent et une franchise qui ressort lorsqu'il … | Lire la suite

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Spécifications : VN 1700 Voyager 2009

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 22 octobre 2008 | 14 commentaire(s)

On continue dans les spécifications des nouveautés 2009. Vincent s’est chargé de vous les présenter et moi de vous apporter un complément d’information. Donc, attention à vous Harley Touring et autres Honda Goldwing, le nouveau VN 1700 de Kawasaki arrive entre autres avec sa version Voyager. Il faut dire qu’il en impose avec ses lignes très vintage. Son moteur, remplaçant le 1600, offre 15% de couple en plus et sa distribution est basée sur celle du VN2000 mais fait appel à un simple arbre à… | Lire la suite

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Spécifications : présentation Kawasaki ZX-6R 2009 [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Mardi 21 octobre 2008 | réagir ?

Elle fait partie des grosses nouveautés de la saison 2009, la ZX-6R revient sur le marché avec une refonte complète. Déjà en premier lieu, elle s’offre une nouvelle ligne, celle de sa grande sœur la ZX-10R à quelques détails près comme les clignotants dans les flancs ou encore un pot d’échappement peut-être un peu plus discret que la version 1000. Il faut reconnaître que l’esthétique de la version 1000 n’avait pas fait l’unanimité l’année dernière, mais espérons que les performances de cette… | Lire la suite

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Moto GP - Malaisie: Et si West avait signé la pole ?

Par André Lecondé  le Samedi 18 octobre 2008 | réagir ?

C'est la question que l'on peut légitimement se poser après que l'Australien à la Kawasaki, qui tire ses dernières cartouches en Moto GP avant de rejoindre le mondial Supersport, ait signé le meilleur chrono de la dernière séance libre, avant la qualification. Une qualification qui, justement, n'est pas certaine d'être pouvoir disputée puisque de gros nuages sont arrivés une fois l'exercice matinal terminé pour mieux se vider au dessus de Sepang. Une conjoncture qui avait obligé les… | Lire la suite

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Moto GP - Malaisie: Kawasaki ou l'art de mener en bateau

Par André Lecondé  le Vendredi 17 octobre 2008 | 2 commentaire(s)

La nouvelle est tombée et comme on pouvait le craindre les tergiversations sur une troisième Kawasaki, serpent de mer avec qui la Dorna se bat depuis pas moins de deux ans pour espérer étoffer enfin son maigre plateau, ont eu raison des bonnes intentions que Jorge Martinez était pourtant prêt à financer. Debon n'ira donc pas en Moto GP et Nakano peut se préparer au sort d'un pilote de développement pour Honda. Il n'y aura pas de troisième Ninja en 2009. Bartholemy se contente de regretter une… | Lire la suite

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Spécifications : présentation Kawasaki ER-6n 2009 [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 17 octobre 2008 | réagir ?

Elle fait partie des nouveautés de cette année et Vincent vous en a déjà fait part. J’ai donc trouvé pour vous une petite présentation vidéo que Kawasaki a réalisée au Salon de Cologne. Pas de refonte complète donc pour cette année mais tout de même beaucoup de changements. Comme la correction apportée aux réglages de l’injection qui doit lisser la réponse moteur (notamment en dessous de 4 000 tr/min) et autoriser des montées en régime plus vives, la mise au normes Euro3, l’atténuation des… | Lire la suite

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