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Superbike 2009: Le plateau le plus riche de l'histoire de la catégorie

Par André Lecondé  le Samedi 17 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

En sortant officiellement la liste des engagés pour la saison 2009 du mondial Superbike, la FIM n'a certes pas voulu faire de l'ombre à quiconque ni tirer sur le pianiste des Grands Prix. Mais en livrant cette donnée brut dans une conjoncture troublée, elle ne peut pas empêcher les parallèles rapides, les comparaisons à l'emporte pièce, alors qu'elle n'a fait administrativement que son travail. Reste ces chiffres positifs qui offrent du crédit à une catégorie évoluant dans un milieu… | Lire la suite

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Endurance - Kawasaki: Exclusivité Caradisiac Moto, la ZX-10R avec le Gil Motorsport

Par André Lecondé  le Vendredi 16 janvier 2009 | 6 commentaire(s)

Si Kawasaki ne sera plus engagé officiellement en Moto GP, on sait, depuis la fin de la saison dernière, qu'il le sera en mondial Superbike et en Supersport. Mais ce soir, Caradisiac Moto peut vous informer que le blason d'Akashi aura une autre corde à son arc de compétition, puisque le Gil Motorsport va se retrouver en charge du destin de la ZX-10R dans la catégorie Endurance. La structure de Jean Christophe Ponsson, a donc troqué sa casquette d'officiel des verts en mondial 600 pour celle de… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: En retraite le Ninja ? Et pourtant, il tourne !

Par André Lecondé  le Vendredi 16 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

Kawasaki a fait part de sa décision d'arrêter le Moto GP pour des raisons de crise économique, et pourtant, voilà que l'on retrouve les troupes d'Akashi en test en Australie avec un O.J sur une ZX-RR équipée du dernier moteur sorti des ateliers nippons. Une situation que l'on pourrait qualifier d'ubuesque puisque dans le même temps Suzuki, un constructeur engagé pour la saison 2009, a ralenti de manière drastique le programme d'essais de sa GSV-R, afin d'épargner son budget. Et pourtant c'est… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Monster quitte les lieux

Par André Lecondé  le Vendredi 16 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

Kawasaki n'en a décidément pas terminé avec le Moto GP. Les gens d'Akashi pensaient pourtant s'être débarrassés à bon compte d'un monde des Grands Prix sacrifié sur l'autel de l'économie, jusqu'à ce que Carmelo Ezpelata leur rappelle l'existence d'un contrat les liant au paddock pendant encore deux ans. Une mise au point si essentielle qu'elle risque de faire tourner à la gabegie cette ambition d'économie. De quoi faire payer cher l'amnésie. Cette ambiance délétère a par ailleurs tendance à… | Lire la suite

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Moto GP - Kawasaki: Ezpeleta parle d'une structure française

Par André Lecondé  le Jeudi 15 janvier 2009 | 27 commentaire(s)

Caradisiac Moto vous l'avait révélé dès le 7 janvier dernier, il y a une autre piste que celle de Jorge Martinez pour que deux Kawasaki se retrouvent sur la grille du Moto GP en 2009. Une voie qui se dégage aujourd'hui de manière de plus en plus large depuis que l'Espagnol est resté droit dans ses bottes sur ses exigences pour monter parmi l'élite, déclinées en une farouche volonté de donner un fort caractère ibérique à l'aventure. Cette deuxième option, c'est Carmelo Ezpeleta lui même qui en… | Lire la suite

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Kawasaki: la Z750, moto préférée des français

Par Pauline Rachwal  le Lundi 12 janvier 2009 | 2 commentaire(s)

4 ans… Et oui, la Z750 est la moto préférée des français pour la 4ième année consécutive. Kawasaki marque une fois de plus le marché avec son roadster. On compte 7 397 machines immatriculées en 2008 (Hors scooter et de plus de 125cc) . Déjà en 2003, la marque verte avait jeté un pavé dans la mare du marché moto avec l’apparition du Z 1000. Avec sa bouille hors norme pour l’époque proche du manga japonais, on peut dire qu’elle ne passait pas inaperçue dans la rue… C’était donc une suite logique … | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: L'option Martinez s'éloigne

Par André Lecondé  le Dimanche 11 janvier 2009 | 3 commentaire(s)

Kawasaki a donc officiellement avalisé l'insistante rumeur en vogue depuis le 30 décembre qui voulait que le constructeur d'Akashi mette fin à son implication en Moto GP. Mais ce message n'a pas pour autant terminé la saga des Ninja en Grand Prix. En effet, le boss de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, a gentiment rappelé aux Japonais la teneur d'un contrat les contraignant à rester jusqu'en 2011. Une étonnante amnésie qui pourrait leur coûter une grosse amende. Mais l'Espagnol est un animal politique … | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Ezpeleta aura deux Ninja sur la grille qui feront 19

Par André Lecondé  le Vendredi 09 janvier 2009 | 16 commentaire(s)

Carmelo Ezpeleta a donc fait valoir ses droits en rappelant à Kawasaki son contrat signé avec la Dorna. Un contrat qui stipule une obligation de rester dans le Moto GP jusqu'en 2011. Une contrainte que les verts d'Akashi ont semble-t-il oublié en décidant de quitter les lieux sans sommation. Une décision devenue enfin officielle ce matin, mais qui ne libère pas pour autant la marque de ses obligations. Kawasaki va donc devoir payer une forte pénalité, tandis que le développement de la ZX-RR… | Lire la suite

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Moto GP - Retrait de Kawasaki: Enfin un communiqué officiel

Par André Lecondé  le Vendredi 09 janvier 2009 | 3 commentaire(s)

Dès le 30 décembre la nouvelle s'était répandue sans jamais avoir été depuis démentie par les principaux intéressés. Un silence lourd de signification de la part d'un constructeur d'Akashi qui semble être passé maître dans l'art de se prendre les pieds dans le tapis, tant au niveau de la gestion sportive et politique que dans le domaine de la communication. Mais cette fois, Kawasaki est enfin sorti de son désarmant mutisme pour confirmer ce qui était devenu une évidence: le retrait du Moto GP:… | Lire la suite

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Moto GP - Réunion des constructeurs au Japon: Les premiers éléments

Par André Lecondé  le Mercredi 07 janvier 2009 | 7 commentaire(s)

La réunion d'urgence organisée au Japon entre les constructeurs au sujet de l'avenir du Moto GP, et motivée par la décision prise en interne, par un des leurs, en l'occurrence Kawasaki, de se retirer de la catégorie reine, a livré quelques pistes utiles à une rationalisation des budgets, démarche salutaire en cette période de crise. Pour 2009, il a ainsi été décidé de limiter les tests en cours de saison et d'imposer une durée de vie allongée à un moteur qui pourrait bien faire plusieurs… | Lire la suite

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