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Top Block : protection et support de plaque pour Kawasaki Versys 1000 (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 24 décembre 2012 | réagir ?

Les baroudeurs seront soulagés de voir qu’il est désormais possible de sécuriser leur Versys version 1000. Le dernier millésime en date de chez Kawasaki a donc droit aux attentions du frenchy Top Block, qui la pare d’éléments en vue de limiter la casse le plus possible en cas de perte d’équilibre, avec une fixation en 2 points. Pour ce faire TBR propose une structure tubulaire encerclant la partie inférieure du carénage agrémentée de pads en Ertacétal comme à l’accoutumée usinés CNC. On… | Lire la suite

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Moto GP - 2013: Colin Edwards n'oublie pas la Suter-BMW et espère en la FTR-Kawasaki


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Par André Lecondé  le Dimanche 23 décembre 2012 | 13 commentaire(s)

A l'image d'un Valentino Rossi, le Texan Colin Edwards a vécu une des pires saisons de sa longue carrière, si ce n'est, même, sa plus calamiteuse. Une onzième position comme seul meilleur résultat, des points récoltés à seulement huit occasions, une vingtième place au championnat, sans oublier une blessure à la clavicule qui l'a obligé au forfait au Mans, sur un de ses circuits préférés. A 38 ans, on n'aspire à plus à la sérénité qu'au parcours du combattant, d'où un solide ressentiment à… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: On ne pense pas assez à Tom Sykes pour le titre en 2013

Par André Lecondé  le Dimanche 16 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

Pour la saison 2013 de Superbike, on parle de Sylvain Guintoli ou encore de Marco Melandri comme les prochains favoris pour le titre. On cause même du nouveau duo de Honda en tant qu'outsider de choix, mais, paradoxalement, on relate rarement le nom de celui qui est pourtant le vice-champion du monde 2012 pour seulement 0,5 point, Tom Sykes. Comme un manque de reconnaissance envers ce Britannique qui évolue chez les verts. Pourtant, les faits sont là : quatre victoires, neuf positions de pointe … | Lire la suite

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Dossier rétro: Honda CB 1100 F 1983, en attendant 2013...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 14 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

Si, au départ, la Honda CB 1100 F n'était pas prévue pour user ses gommes sur le sol français, l'engouement pour cette néo-classique a poussé le premier constructeur mondial à revenir sur sa décision. Dés le début, la comparaison, toutes proportions gardées, avec la CB 750 Four (sortie en 1969 pour la version K0), était une évidence. Mais un autre modèle, moins connu, mais pas si éloigné que ça de celle qui devrait bientôt arriver dans les concessions (et qui plus est, homonyme), est sorti des… | Lire la suite

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Top Block: la Kawasaki Z800 déjà au catalogue

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 décembre 2012 | réagir ?

La Z800 est à peine présentée que les accessoiristes dégainent déjà leurs équipements. Top Block a été très réactif avec un panel de propositions des plus alléchantes. Toujours avec le même soin de réalisation le français se charge de la protection du roadster Kawasaki à grands coups d’Ertacétal et de découpe au laser pour une précision sans reproche. Si tout est mis en œuvre pour protéger votre engin, l’esthétique ne passera pas à la trappe avec différents éléments permettant de proposer un … | Lire la suite

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Essai Kawasaki Ninja 300 : petite mais pas ridicule

Par Olivier Pages  le Vendredi 07 décembre 2012 | 2 commentaire(s)

Après être revenue dans la catégorie quart de litre avec sa Ninja 250, il y a quelques mois, Kawasaki nous dévoile aujourd’hui une version modifiée qui gagne quelques centimètres cubes et surtout se pare d’un ramage plus conforme à sa vocation et à son appellation. Une sportive 250 cm3, forcément cela rappelle aux plus anciens la période glorieuse des GP où la catégorie intermédiaire était animée par des moteurs 250 cm3 2 temps. Quelques machines de série avaient même fini sur la route comme … | Lire la suite

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Essai Kawasaki Z 800 2013 : l'esprit Sugomi

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 décembre 2012 | 2 commentaire(s)

158 674 unités vendues depuis 2004, 26,6% de part de marché dans la catégorie de la moyenne cylindrée. Les chiffres annoncés par Kawasaski donneraient le tournis à beaucoup de concurrents. Pourtant la marque ne s’est jamais reposée sur ses lauriers et n’a eu de cesse d'innover sa gamme Z. Très à l’écoute de sa clientèle nous avons pu voir s’améliorer au fil des années la Z750 et corriger les défauts parfois gênants (bas régime trop mou, vibrations etc.). Pour 2013, la Z change de cylindrée et… | Lire la suite

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Déjà un échappement Ixrace pour la Kawasaki Z800


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 décembre 2012 | réagir ?

A peine présentée que la nouvelle Z800 a déjà droit à un échappement adaptable. Ixrace ne compte pas se faire coiffer sur le poteau et lui propose déjà une sortie double flûte de type Z1. Tout en répondant aux exigences européennes le français pare son silencieux d’un dB killer permettant de monter le son lors de vos balades sur pistes… même si de plus en plus de circuits vérifient les vocalises des montures. Sans pour autant être précis ni donner de chiffre, la greffe Ixrace devrait permettre… | Lire la suite

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Superbike - Tests Jerez: Kawasaki et Aprilia toujours en lutte et Van der Mark se présente en Supersport

Par André Lecondé  le Samedi 01 décembre 2012 | réagir ?

Pendant cinq jours, ce que compte de mieux le plateau du Superbike s'est partagé ou relayé la piste de Jerez, la plupart du temps opportunément épargnée par la pluie. Sur ce plan météo, se sont les protagonistes du début de semaine qui se sont montrés les plus avisés, avec notamment des teams Aprilia, Kawasaki et Honda qui n'ont pas regretté leur timing. Au final, si ce sont les verts, pour la circonstance en noir, qui semblent les plus en mesure de passer une trêve hivernale sereine, c'est… | Lire la suite

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Leo Vince: slip-on pour Kawasaki ZX-6R 636 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 novembre 2012 | réagir ?

Présenté brièvement lors du salon de Milan, le pot Leo Vince du dernier millésime de la ZX-6R revient aujourd’hui, en détails, dans nos colonnes. Issu de la compétition avec les équipes officielles Kawasaki, les techniciens italiens affirment avoir réussi à reproduire « la qualité et la technologie des courses sur un échappement de série. Le produit a retenu l’attention de Kawasaki Japon et sera inclus dans le catalogue des accessoires d’origine distribués par Kawasaki Motor Europe aux… | Lire la suite

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