Jouant sur le style d’un certain Momo Design, Kappa présente un heaume épuré aux courbes arrondies. Aucune arrête ni prise d’air ne viendront donc perturber le KV8 qui misera tout sur son look. Vue et revue voici donc une énième déclinaison d’un demi-jet équipé d’un écran façon pilote. On se rassurera avec un prix correct qui débutera à 85 euros dans sa version blanc brillant ou noir mat. Si la technique ne méritera pas beaucoup d’encre on remarquera avec plaisir que l’italien n’a pas bâclé sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Afin de permettre au plus sportif des scooters allemand de vous ménager lors de vos balades, Kappa met à son catalogue une gamme complète d’accessoires. Elle vise à protéger vos cervicales ainsi qu'à vous donner la possibilité de transformer le C600 Sport en mulet. Reprenant les options proposées par son cousin germain Givi, Kappa se montre moins excessif de façon globale. Une alternative intéressante donc en ces temps économiquement compliqués… Zoom - Support spécifique pour top cases Monokey® … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Des valises au long cours pour le quotidien et pour les grandes sorties façon aventurier telle est la promesse de ces Garda. Pour ne pas influer sur le prix du litre, l’italien maîtrise le coût de ce top case proposant de transporter 52 litres soit deux casques modulables (ça marche aussi pour les intégraux généralement moins volumineux). Le KGR52 Garda, capable de se greffer autant sur les maxi-trails que sur les quads, mise sur la solidité en toutes conditions d’utilisation. Pour ce faire… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Présenté au public à Milan, le top case Kappa B37 garde le look « sympatoche » de son grand frère le B47, tout en voyant sa capacité de transport réduite. Fait pour un usage plutôt citadin l’italien offre désormais un volume d’embarquement de 37 litres promettant de balader un jet accompagné d’un modulable ou d’un casque intégral. Côté design les lignes rondes et molles des top cases traditionnels ont laissées place au dynamisme pour un look qui gagne en jeunesse. Les options ont ici la part… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme les Givi (c’est ici que l’on se rafraichit la mémoire) mais en moins cher de 8,5 euros… normal me direz-vous. Kappa met à son catalogue les KS310, deux feux additionnels longue portée, qui permettront aux motards mais aussi aux fans de quad de gagner en vision nocturne. Caractéristiques identiques, capables de prendre place sur des sections tubulaires de 21 et 26 millimètres, connexion à la batterie de la machine et interrupteur au guidon livrés de série, tout y est pour un tarif plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cousin par alliance de Givi, Kappa était bien entendu présent au 70ème rendez-vous de Milan. Outre des gants aux couleurs d’étendard vues et revues, l’italien nous a surpris avec un top case aux formes tant séduisantes qu’harmonieuses. Décliné en 37 ou 47 litres le top case mise sur un design qui donne immédiatement un coup de vieux à la concurrence. Capable d’être décliné en 4 coloris il aura droit en option aux dernières avancées techniques comme la fermeture à distance via votre clef, un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plus accessible que l’ensemble SK101 (ici en présentation), le Dry Light reprend cependant les principales caractéristiques de son grand frère. Bandes réfléchissantes de sécurité pour rester visible la nuit et membrane étanche et respirante pour évacuer la chaleur du corps tout en vous promettant d’interdire à l’eau d’entrer. La solution technique proposée par Kappa est toujours aussi séduisante et devrait être un réel plus par rapport à la concurrence. Tout comme la version Dry Plus la version … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kappa propose, et ça tombe bien, de nouveaux ensembles pluie dont fait partie cette version axée haut de gamme. Pour un plus en confort au quotidien, l’italien a eu la bonne idée de réaliser son SK101 Dry Plus en polyester stratifié étanche avec membrane respirante. Excellente initiative de la part du fabricant évitant l’effet de serre façon hammam souvent rencontré. Certes sous la pluie on reste au sec mais on est mouillé par l’intérieur… cet effet somme toute ballot devrait n'être ici qu’un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une version universelle et 19 spécifiques, le pare-brise Airstream® reprend le concept de son cousin Givi. Quoi de plus normal ! C’est donc sans surprise que la version Kappa est réglable en hauteur et se fixe au pare-brise de base. Cette version adaptable offre une meilleure visibilité en cas de pluie tout en permettant de réduire les turbulences et en procurant une meilleure protection aérodynamique. Notons que le spoiler est totalement escamotable et amovible. Pensé pour la route, le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Du cuir pour le demi-jet KV2 qui s’habille pour cet été du drapeau italien. Kappa propose un casque looké même si son design général fait désormais partie des grands classiques. Coque ronde, écran de type lunettes et habit de cuir pour ce heaume qui sera parfaitement dans son élément en ville. Les amateurs du style apprécieront le kit platine en aluminium et son tarif particulièrement raisonnable. Sous la barre des 120 euros le Kappa KV2 propose un intérieur hypoallergénique démontable et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .