Oyé, Oyé braves gens, vous qui aimez la marque orange, vous qui êtes des officinados de KTM, ou vous qui êtes toujours à la recherche d’objets sympa, ce sujet est fait pour vous. Pour ceux qui seront obligés cet été de laisser leur monture au profit d’un break pour le départ en vacances avec toute la famille (tenez bon !), KTM vous permettra d’avoir les doigts de pieds en éventails grâce aux tongs race sandals disponibles du 39 au 46 pour 19€ TTC. Les t-shirts en coton (100%) homme, dispo du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors de l'ouverture du championnat de France Superbike au Mans, nous avions rencontré Philippe Donischal qui nous avait alors expliqué son objectif de développer la KTM RC8. Depuis, après chaque course, il nous explique les évolutions apportées à sa machine. Voici donc ses impressions après la course du Vigeant. Bonjour Philippe. Depuis la course de Nogaro, ta RC8 a telle de nouveau été améliorée ? Est ce que cela a changé tes résultats ? Effectivement ça c’est nettement mieux passé que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le célèbre enduro extrême autrichien qui se déroule dans une carrière a couronné Tadeusz Blazusiak ce week-end pour la seconde année consécutive. Avec presque 1500 partants, la 14ème édition de L’Erzberg rodéo était déjà une réussite avant même d’avoir commencé. Malheureusement David Knight, vainqueur 2006, n’a pas pris le départ de cette édition car il préfère faire des sessions de réglages sur sa moto pour le championnat GNCC. Pas de Knight donc, mais du beau monde tout de même avec entre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme l’on pouvait s’y attendre depuis l’opposition officiellement formulée par Aprilia et étayée par le représentant de Noale en France Alain Roger dès son annonce au Grand Prix de France, la nouvelle réglementation de la catégorie intermédiaire au Moto GP qui entrera en vigueur en 2011 ne satisfait pas plus le constructeur KTM. Un des pontes de Mattighofen, Stefan Pierer, a ainsi formulé son grand scepticisme face à cette idée d’un 640cc quatre cylindres quatre temps, autant techniquement… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Grand-Prix d’Italie n’a guère porté chance au Team KTM HDI. Anthony Boissière et Julien Vanni n’ont guère brillé : explications. Anthony Boissière "Samedi, lors des qualifs, j'étais dans les 10 lorsqu'à la réception d'un saut, j'ai senti une faiblesse au niveau de la roue arrière. Le mouvement de jeu s'est amplifié et j'ai dû rentrer au paddock. Je suis donc passé par les repêchages pour pouvoir me qualifier. J'ai réalisé le 2ème temps chrono ce qui m'a fait rentrer en 26ème position sur la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si Tyla Rattray repart d'Italie avec la plaque rouge, il a perdu un seul petit point sur Cairoli (vainqueur du jour) ce qui va lui permettre d'arriver en Angleterre avec 3 points d'avance sur l'italien. De son côté, Tommy Searle prend la 3e du général avec le même nombre de points de son équipier d'écurie. Tyla Rattray : "Je suis très content de garder la plaque rouge. Aujourd'hui, j'étais assez en forme après avoir eu la grippe cette semaine et mes résultats sont assez bons. La piste était… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Malgré une première manche où le pilote allemand termine 12e, Max Nagl a réussi à bien se reprendre pour empocher les 25 points de la 1ère place de la seconde manche. De son côté, Jonathan Barragan termine 10e de la première manche avant d'abandonner dans la seconde suite à une lourde chute après avoir couvert 6 tours. Au général, Maximilian Nagl termine 5e après avoir réalisé les 2 holeshots de la journée. "J'ai pris le meilleur départ en première manche mais j'ai rapidement était doublé.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end au Mans, il n’y avait pas que les MotoGP puisque les jeunes prodiges de la Red-Bull MotoGP Rookies Cup courraient samedi leur 4ème course de la saison. Les représentants français comptaient forcement sur ce GP pour se faire connaître un peu plus du grand public qui fut attentif à la course jusqu’au drapeau à damier. Parti en pôle position le leader du championnat, Luis Salom, prend un excellent départ et se place en tête. Derrière lui, le jeune américain Beach s’accroche mais ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est officiel. La Dorna, de concert avec la FIM, vient de présenter la série qui va remplacer en 2011 l’actuelle catégorie 250cc. Et la proposition, à très peu de choses près, correspond aux bruits qui couraient déjà depuis un petit moment dans les paddocks. Les bi cylindres deux temps connaissent donc leurs dernières saisons. Ils seront remplacés d’ici deux saisons par des quatre cylindres en ligne quatre temps dont la capacité maximale a été fixée à 640cc. Un nombre auquel tient… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Samedi, dans la Sarthe, Carmelo Ezpeleta et la FIM vont révéler ce que sera la succession d’une catégorie quart de litre qui vit donc bien ces dernières saisons. Du moins jusqu’en 2011. Voire même peut être jusqu’en 2010 si le vent est favorable aux propositions à venir. Qui devraient tourner autour d’un concept d’un 600 quatre temps mis dans un châssis prototype. Du Super Supersport en quelque sorte. Un concept qui ne réjouit guère Aprilia et KTM. D’ailleurs, ce qui sera annoncé sera ensuite… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .