Pour être raccord avec la veste de même nom, le manufacturier à la vitamine C a développé le pantalon Rally. Doublure ventilée sur toute sa longueur, nylon/ Cordura 1000D pour les fesses et nylon/ Cordura 500D pour le reste, le pantalon KTM Rally a une nouvelle ventilation escamotable aux genoux du type TPR-AIR et une membrane étanche à coutures renforcées Techpore®. Contre la chaleur du moteur et du pot d’échappement, KTM a imposé, au bas des jambes du Rally, un matériau Basaltic et des… | Lire la suite

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Porteur d’eau des plus grands pilotes de Rallye Raid que sont Sala, Kinigadner, Magnaldi, Arcarons ou encore Meoni, Rodolphe Roucourt nous a quitté hier des suites d’une longue maladie. Pilote KTM officiel avant de passer chez Husaberg, Rodolphe vivait encore pour sa passion puisqu’il avait créé une école de pilotage, l’AMA, qui permettait à beaucoup de jeunes de débuter et de s’initier à la compétition. Engagé depuis quelques années dans le développement du programme Enduro chez Husaberg,… | Lire la suite

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Nouveauté 2010, la protection Body Armor est la dernière « armure » proposée aux pilotes de off road. Le manufacturier autrichien a fait de son mieux pour proposer un équipement sécuritaire pour tout le haut du motard. Au programme, un insert réglable au dos par bandes scratch, une ceinture rénale amovible, des protège-coudes mobiles, des protections d’épaules et enfin une protection thoracique. Réglable dans tous les sens pour s’adapter au mieux, la protection KTM Body Armor n’est pas… | Lire la suite

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Dans quelques mois à peine, ce motard hors du commun et son pote tout aussi extraordinaire vont partir de Sydney au guidon de KTM 990 Adventure pour traverser le monde jusqu'à Paris. 30 000 km au travers de 22 pays. Le but de la démarche : faire avancer la recherche contre les déficiences rénales chroniques. Ils seront suivis par la presse et plusieurs chaînes internationales qui relateront leur expédition sous la forme d'une série télé-réalité version humanitaire. Le but est de récolter des … | Lire la suite

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Voilà donc l’étape 4 du Dakar 2010, départ ce matin pour la liaison de Fiambala en direction de Copiapo. Presque 400 kms pour s’approcher du désert d’atacama au Chili, en franchissant la Cordillère des Andes. Toute la journée, ASO annonce 114 motos classées hier, mais 129 au départ ! La partie chronométrée est donc raccourcie et s’arête au CP 3 au km 160. Cyril Despres s’envole en premier, dès les premiers kilomètres, çà grimpe pour passer un col à 3200 mètres. Au premier CP, Despres est … | Lire la suite

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Cette troisième étape du Dakar 2010 est bien courte, après une liaison de 260 kms, la spéciale ne fait que 182 kms. Départ ce matin de La Rioja pour rejoindre Fiambala. Pas de gros dénivelé, moyenne à 1700 mètres d’altitude, une grimpette au km 60, sur le papier, une promenade de santé, et pourtant. Heureusement que cette spéciale ne faisait pas 500 kms, il n’y aurait plus grand monde, beaucoup de mouvement aujourd’hui. Le Néerlandais Frans Verhoeven, nous l’avions laissé au km 8, hier, moteur… | Lire la suite

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Revenons rapidement sur le Dakar 2009 qui était le premier en Amérique du sud. Une découverte de paysages magiques pour les participants. Au point de vu sportif pour les motos, la course est décapitée le premier jour, Cyril Despres fini sur la jante et arrive 41 minutes après Marc Coma, le vainqueur du jour. David Casteu, arrivé avec des ambitions de vainqueur, éclate sa mousse, Gyenes lui donne sa roue arrière, mais Casteu termine avec plus d’une heure de retard. La seconde journée, Coma a… | Lire la suite

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Dans deux jours, le Dakar va s’élancer de Buenos-Aires. 161 motos et 29 quads partiront à l’assaut des pistes. Tous les pilotes ne partent pas avec la même ambition, il y a ceux qui rêvent de finir, c’est comme l’ultime but de leur vie. Pour les pilotes de pointe, je pense à Cyril Despres ou Marc Coma, il serait bien que pour cette dernière apparition des 690 KTM, il y ait une course d’hommes. Souvenez-vous, en janvier de cette année, Despres a perdu toute chance de victoire à 95% le premier … | Lire la suite

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KTM met en ligne un petit rétrospectif de l’année qui va se terminer dans moins de deux jours. Année mémorable pour la marque autrichienne qui se solde par six titres mondiaux (il s’agit du meilleur résultat sportif dans toute l’histoire du fabriquant vitaminé). Belles photos, textes récapitulatifs et retour sur les nouveautés présentées lors du dernier salon milanais sans oublier les témoignages de personnes fortes du groupe… tout ça en quelques 34 pages. Les mots de la fin seront pour Hubert… | Lire la suite

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Le japonais Sato Racing part à conquête de l’Autriche en équipant la sportive orangée. C’est sous la forme de carbone que Sato Racing se propose de protéger vos carters (droit et/ ou gauche). Bien utile si vous vérifiez le théorème de Newton sur l’attraction terrestre, les pare-carters Sato Racing devraient éviter l’usinage des équipements d’origine. Placés sur les pièces autrichiennes soit par vis (carter droit), soit grâce à de la colle (on vous conseille pour ce faire d’utiliser de la colle… | Lire la suite

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