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Continental: le TKC 80 en Tubeless pour la KTM 1190 Adventure R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 octobre 2013 | réagir ?

Continental propose une version tubeless de son TKC80, capable de chausser les KTM 1190 Adventure R. Capable de rouler sur route mais surtout sur chemin et en TT le pneumatique se veut polyvalent et à sa place lorsqu'on vit la moto façon raids aventures. Promettant de ne pas faillir quel que soit le revêtement sous vos roues, l’allemand promet d’être performant également sous la pluie ou en sentiers boueux. Sur la route le niveau sonore reste maitrisable en vue des sculptures profondes. Pour… | Lire la suite

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KTM équipe les gosses pour la nuit


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 octobre 2013 | réagir ?

Les bébés n’ont pas été oubliés par le fabricant orange qui les équipent d’une tenue façon « Ready to Race ». Une idée cadeau qui séduira les papas qui ne traineront pas les bottes pour compléter la liste de naissance. A la façon d’une combarde, la grenouillère reprend l’idée retenue par KTM pour ses pistards à l’exception peut-être du cuir qui laissera sa place à un coton (100%), plus doux et agréable, ainsi qu’à des pressions facilitant le changement de couche. Les pieds des nouveaux-nés ne… | Lire la suite

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Salvodor school: l'école de la glisse vend ses KTM 450 SMR...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 octobre 2013 | réagir ?

Vous avez de la chance, la Salvador School vend son parc de 450 SMR modèle 2012 (retrouvez les ici en essai) pour se rééquiper en neuf. Pour être une bonne nouvelle, c’est une bonne nouvelle même si seulement deux n’ont pas encore trouvé acquéreur. Même s'ils affichent peu d'heures au compteur, les supermotards affutés se voient réformés par l’école de la glisse de mister Salvador pour être remplacés par le futur millésime 2014. A vendre donc des KTM à l’entretien rigoureux et minutieux,… | Lire la suite

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Actualité moto - KTM: et pourquoi pas une Super Duke R version GT ?

Par André Lecondé  le Mardi 22 octobre 2013 | réagir ?

Prenez un roadster qui pourrait en remontrer à bien des sportives et imaginez le en GT. Folie ? Evidemment, mais depuis que Ducati a sorti son concept « Strada », faisant de la Diavel une compagne de voyage et de l'Hypermotard un globe trotter, on se dit que le mélange des genres a atteint un tel niveau qu'il y a de quoi en perdre son latin. A cette aune, prendre la martiale Super Duke R, dernier opus de l'orange mécanique autrichien, et en faire une machine au long cours, c'est somme toute… | Lire la suite

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KTM, nouveauté 2014: 15 690 euros le Super Duke R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 octobre 2013 | réagir ?

180 chevaux en version libre (donnée non vérifiée) et un couple de 144 Nm, la dernière mouture du Super Duke R est pour le moins impressionnante. Avec un design qui n’est pas sans rappeler ses sœurs avec une filiation Duke bien présente, l’autrichienne est présentée comme polyvalente. Le roadster « est aussi à l'aise lors des balades urbaines que sur les routes de campagne tortueuses, les lacets de montagne, sur autoroute, en tourisme ou sur piste. Parfaitement ergonomique, équipée d'un moteur… | Lire la suite

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Challenge des Monos: la finale de la saison 2013 au Vigeant (86).


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 octobre 2013 | réagir ?

Les titres, nous l'avons déjà vu, sont déjà attribués dans les deux catégories. Par contre, pour les places d'honneur, tout est à faire. Avant même le début des essais qualificatifs, Christophe Chabert s'en met une bonne lors des essais libres du vendredi. Si tout est OK pour le pilote, il y a "un peu" de travail sur la moto. Quant à Carlos Teixiera, c'est sur la moto de ses débuts en Challenge des Monos (il y a 14 ans puisque c'était en 1999) qu'il disputera cette dernière épreuve de la… | Lire la suite

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KTM : un E-Cross Center pour la Freeride E

Par David Jouguet  le Mercredi 16 octobre 2013 | réagir ?

"Bienvenue dans le monde du sport électrique", c'est comme cela que le concept E-Cross Center est présenté par KTM. Ce centre a été créé par le constructeur autrichien de manière à promouvoir sa machine électrique, la Freeride E. Trois pistes sont accessibles sur le site, il y en a pour tout le monde du débutant au confirmé et du pilote de motocross à celui d'enduro. La première piste est pour les débutants, la seconde correspond à un terrain de MX alors que la troisième est une ballade en… | Lire la suite

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KTM: combarde sur mesure

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 octobre 2013 | réagir ?

Si KTM est loin d’être le seul à proposer une combarde une pièce sur mesure il faut bien avouer que l’autrichien met en place un concept abouti et facile d’accès. En collaboration avec le fabricant Gimoto, Katoch vous donne la possibilité de réaliser un équipement (de type RSX Suit) aux petits oignons qui répondra à la grande majorité de vos exigences. Cuir de kangourou, de vachette, plus ou moins ventillé, doublure fixe, amovible, avec ou sans bosse dorsale, un logo, votre nom, un large panel… | Lire la suite

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Le système d'assistance au freinage (MSC) en video


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 octobre 2013 | réagir ?

Dés l’année prochaine KTM équipera ses 1190 Adventure (et Adventure R) du système MSC (pour retrouver notre présentation c'est ici). Présentée comme révolutionnaire cette assistance au freinage revient aujourd’hui en images qui bougent. Aidant le pilote à rester sur ses roues lors des freinages en courbe, l’assistance MSC (comprenez Motorcycle Stability Control) devrait vous permettre également de garder votre trajectoire en virage même en actionnant le levier droit sans manger du gravier… Bref … | Lire la suite

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Nouveautés 2014 KTM RC 125, 200 et 390 : Pista nous voila !

Par Christophe de Lestapis  le Mardi 08 octobre 2013 | réagir ?

KTM se prépare à lancer des variantes totalement carénées de ses Duke 125 , 200 et 390. Les RC125 , RC200 et RC390 seront dévoilées lors du salon de la moto de Milan le 5 Novembre, selon certaines sources . La firme autrichienne avait déjà annoncé la couleur avec la RC RC390 entièrement carénée, en révélant une version de course pour l'european junior série ADAC. Ces versions, outre des réservoirs et carrosserie différents aux traditionnelles Duke, auront par contre le même moteur, châssis, … | Lire la suite

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