Voilà ce qui s'appelle avoir un avis tranché. Stefan Pierer qui n'est autre que le boss de KTM commente ainsi de manière on ne peut plus concise l'aventure tentée par l'association Sutter-Illien. En substance, ça ne marchera jamais. Les deux compères l'ont d'ailleurs approché, comme ils auraient aussi contacté les dirigeants d'Aprilia, et il les a presque envoyés promener, répondant que les performances affichées jusque là n'avaient rien d'engageant. L'aventure Ilmor se trouve à la croisée des … | Lire la suite

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Comme le premier jour, Aoyama a conclu la journée des tests de Jerez en haut de la feuille des temps. Avec un 1'42 8 en guise de message fort à la concurrence Aprilia, puisque ce chrono égale le record de la piste établi par Pedrosa en 2005. Et au cas où du côté de Noale on aurait encore des doutes sur la forme des machines Autrichiennes, Mika Kallio, débutant dans le quart de litre, s'est classé deuxième, derrière son leader. Un vrai bouquet final orange à Jerez, puisque l'exercice marque la… | Lire la suite

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C'est parti pour trois jours de tests en 250 sur un circuit de Jerez qui verra débarquer la Moto GP la semaine prochaine. Des essais sans Lorenzo et sans Honda, mais avec KTM et les Aprilia. Au bilan de cette première salve, on relève que les oranges semblent déjà mûres et bien pressées d'en découdre. Aoyama, qui n'a cessé de monter en puissance la saison passée, remportant même deux probantes victoires en Turquie et au Japon, a fixé la barre à 1'43 800, se présentant comme le seul à vaincre le … | Lire la suite

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Et oui, comme promis, le Blog s'est rendu au Salon de la Moto à Milan. C'est avec l'appareil photo au poing que je me suis lancée à corps perdu dans les allées pour vous lecteurs du Blog. Au bout d'une de celle-ci, j'aperçois de l'orange, beaucoup d'orange. Ca ne pouvait qu'être le Stand KTM. Katoch' propose cette année pas vraiment de nouveauté mais plutôt une évolution. Je parle de celle du SuperDuke 990 bien évidemment. Elle sera donc disponible en 3 couleurs : gris, noir/orange et le noir… | Lire la suite

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La RC 8 n'est pas encore dans les concessions que, déjà, on prédit l'arrivée d'une petite sœur turbulente, baptisée RC 4. Si la première citée se présente avec un gros twin 1 150, la cadette bénéficierait du mono explosif du blason orange. Soit le vaillant 690, qui fait déjà le bonheur de la Rally Replica et de la LC 4 SuperMoto. La recette appliquée est connue ; un rapport poids-puissance destiné à faire la différence. La RC 4 présenterait un bilan de 65 ch pour 148 kilos. Pas de quoi… | Lire la suite

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Aie, Aie, Aie, mon dieu quelle est belle ! Et oui pour une fois, je m'emballe un peu. Mais il faut bien avouer que le nouveau look destiné à la KTM Superduke R est énorme. Un cul plus relevé, les lignes plus agressives, un cadre orange qui tranche complètement la ligne. Bref, ce nouveau look fait passer la version actuelle pour une petite fille sage. Le bicylindre opte l'année prochaine pour: des freins radiaux, 4 litres de plus dans le réservoir ce qui enlèvera … | Lire la suite

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Dans l'ombre envahissante des Moto GP, les 250 ont aussi effectué leur première séance de préparation pour la saison prochaine. L'occasion de constater la grande forme des KTM dés l'entame de cette période d'essais préliminaires, qui va se poursuivre durant l'hiver. Reste que le nouveau cadre Aprilia n'en est qu'à ses balbutiements, une structure que n'a pas souhaité tester Alex de Angelis, estimant que les conditions de piste changeantes n'apporteraient guère d'enseignements sur son potentiel. … | Lire la suite

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En 1'35 109, le pilote KTM Aoyama a réglé la pole de cette dernière épreuve de la saison. A comparer avec les 1'35 450 de son dauphin Lorenzo, on ne peut que constater la pleine forme de la mécanique autrichienne. Reste que Jorge gère sa course vers le titre, avec De Angelis qui le suit comme son ombre. La dernière place de la première ligne est tenue par Locatelli qui veut plus que jamais une Aprilia officielle pour l'an prochain. La seconde ligne commence avec Simoncelli qui précède Barbera… | Lire la suite

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Aoyama et KTM, c'est le couple de cette fin de saison. Et il a bien l'intention de terminer l'exercice en trombe. C'est donc encore Hiroshi qui s'est emparé du meilleur chrono de cette première qualif. En 1'35 982, il est le seul à descendre sous la barre des 1'36 dans la catégorie. Son dauphin est Barbera qui devance Lorenzo en lice pour le titre. Les deux Aprilia officielles sont suivies par la cousine Gilera de Simoncelli qui boucle la première ligne. Dans le clan Honda, c'est la soupe à la … | Lire la suite

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Particulièrement impliqué dans le milieu du Tout Terrain et du Rallye Raid, KTM sait à quel point le pilote est exposé en cas de chute sur ces surfaces on ne peut plus piégeuses. Le blason autrichien a déjà eu à payer le prix fort en perdant ses champions en plein effort. A l'étude de ses drames, KTM a décidé de mettre au point ce système de protection des cervicales. A l'image de ce qui se fait dans le sport automobile avec le système HANS, il fallait à la fois conjuguer la protection avec la… | Lire la suite

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