Ce week-end se déroulait la seconde épreuve du championnat d’endurocross US à Oklahoma. En ayant gagné la première course, la semaine dernière, du mini championnat (3 courses seulement) David Knight partait favori. Après un très bon départ, il vire en tête dès le premier virage. On pense alors voir un récital du pilote britannique mais c’est sans compter le retour de David Pearson qui passera Knight le temps de quelques secondes. On assiste alors à une bataille entre « David » qui tourne vite… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’édition 2007 du rallye des Pharaons vient de se terminer. Loin du médiatique Paris Dakar, les Pharaons propose une course plus courte, comme le Maroc, idéale avant de se lancer sur un Dakar. Les paysages n’y sont pas moins magnifiques. Avec l’absence de certains pilotes, Marc Coma a pris le commandement, sur sa KTM, dès la première journée. Le lendemain , Coma ne termine que quatrième mais garde la tête du classement. L’Espagnol contrôle la course les jours suivants, et reprend cinq minutes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le blog moto vous en parle régulièrement, il est l’un des meilleurs enduristes mondial si ce n’est « LE » meilleur, il est leader du championnat GNCC US et participe au championnat d’endurocross, c’est bien sur l’anglais David Knight. Voici donc Knighter toujours sur une moto mais en indoor cette fois ci, en endurocross. L’endurocross c’est quoi ? Et bien c’est un enduro fait dans un stade (en indoor en fait !!) comme en supercross avec une piste artificielle faite de caillou, d’eau, de tronc… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

KTM, société autrichienne créée en 1953, a connu une évolution fulgurante ces 15 dernières années. En effet, il y a 15 ans, elle vendait 6976 motos. La prévision pour 2007/2008 est de 100 000 unités. Sa ligne de conduite depuis sa création est simple puisque le mot d’ordre est de rester présent sur leur métier premier, l'off road, tout en essayant de conquérir de nouveaux marchés. KTM a commencé sa diversification par des modèles de motos différents par rapport à ce qu’ils faisaient au départ. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nos français ont relativement bien brillé ce week-end au Japon, De Puniet, Guintoli, Di Meglio sans oublier Cluzel et Masbou. Mais il y a un peu plus d’une semaine c’est un autre français qui a fait un excellent résultat, ce français le blog moto vous en a déjà parlé il s’appelle Johann Zarco et évolue en Red-Bull MotoGP Rookies Cup. Et bien il s’est imposé pour la troisième fois de la saison à Estoril et remportant ainsi le titre de champion avant même la fin de la saison puisqu’il reste… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur le piègeux tracé de Motegi, d’abord arrosé puis ensuite séchant, Mika Kallio a enlevé sa première victoire de carrière en quart de litre alors qu’il effectue sa toute première saison dans la catégorie. Une joie pour KTM qui remporte sa troisième victoire de rang sur ce circuit en 250 après les succès d’Aoyama lors des deux dernières éditions du Grand Prix du Japon. Et comme, l’an passé, le Finlandais avait terminé premier de la course 125, on peut dire que l’air du Japon profite au blason… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’année dernière, son frère aîné Hiroshi avait remporté le Grand Prix avec sa KTM. Une KTM toujours en forme sur ce tracé de Motegi puisque hier, c’est Kallio qui avait conquis la position de pointe. Mais cette fois, si un Aoyama prend la première place, c’est Shuheï, celui à la Honda. Un beau travail d’équipe puisque l’intéressé réalise son temps dans les derniers instants en prenant la roue d’un Dovizioso qui, lui, partira second. Lorenzo et Barbera suivent mais à une distance respectable,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les KTM aiment le tracé de Motegi. Aoyama y a remporté les deux dernières éditions japonaises de la catégorie 250 et il pensait bien commencer favorablement son week end en signant la pole provisoire lors de la première qualif. Au lieu de ça, il a subi l’affront d’être dominé par son Finlandais d’équipier Kallio. Même Barbera a repoussé encore un peu plus loin de la tête le Japonais qui, à domicile ne se laissera sans doute pas faire. Si la première ligne est fermée par le futur pilote Gresini… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour cette finale de championnat du monde d’enduro en France à Noirétable, la catégorie E3 a réussi au Français Sébastien Guillaume. Le titre mondial est tout promis à l’Espagnol Ivan Cervantes (KTM). Ce dernier se permet même d’assurer le spectacle en spéciale. Le Français Sébastien Guillaume (HVA) signe déjà le second temps lors de la première partie chronométrée. Ensuite, il s’applique à rouler vite et remporte cette première journée. Ivan Cervantes termine deuxième et remporte le titre de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sébastien Loeb est-il aussi doué sur deux-roues qu’au volant d’une voiture ? C'est peut-être ce que vous découvrirez en regardant AutoMoto dimanche sur TF1. En effet: On compare souvent le Français à un autre pilote qui nous avons appris récemment s'est mis lui aussi à la moto et de manière encore plus assidue : Michael Schumacher. Si le fair-play qui caractérise Sébastien n'est peut-être pas ce qu'il y a de plus marquant chez l'Allemand, ils partagent malgré tout d'autre points communs, avec… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .