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Interview - Jean-Luc Mars, DG Triumph France : «Attendez-vous à une fin d’année 2010 et une année 2011 assez spectaculaire»

Par Olivier Breselec  le Mercredi 25 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

C’est en arpentant les allées tapissées du rendez-vous Milanais que votre serviteur a croisé sur le stand Anglais, le tout nouveau directeur général de Triumph. Après les présentations d’usage, Jean-Luc Mars a bien voulu répondre à quelques unes de nos questions… Caradisiac Moto : Bonjour M. Mars, comment allez-vous déjà depuis votre prise de poste chez Triumph !? Jean-Luc Mars : «Je vais admirablement bien puisque je retrouve ici une vraie marque passion avec beaucoup de projets et beaucoup… | Lire la suite

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Nouveau carburant SP95-E10 : Toutes les informations, constructeur par constructeur

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 juin 2009 | 12 commentaire(s)

Jusqu’au 1er Avril encore, l’essence sans-plomb 95 contenait 5% d’éthanol. Mais depuis deux mois et demi maintenant un nouveau biocarburant baptisé SP95-E10 a fait son arrivée à la pompe… Derrière le SP95-E10, il faut comprendre que le pourcentage d’éthanol est passé à 10 (soit 90% d’essence). Dans l’absolu, le changement n’est pas si important que cela mais des interrogations nous viennent à l’esprit en ce qui concerne nos machines. D’autant plus que des spécialistes estiment que le SP95… | Lire la suite

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Enquête : La Triumph Street Triple face aux visiteurs du salon ...

Par Olivier Breselec  le Dimanche 14 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

La voilà enfin, la très attendue Street Triple … A peine sa grande sœur, la Triumph Daytona 675, faisait son apparition en 2006 que déjà des préparateurs l’avaient transformé en roadster sportif. Il aura fallu 2 années pleines pour que Triumph nous sorte la version commerciale du roadster dérivé directement de la Daytona 675. Motorisé par le fougueux 3 cylindres Triumph, elle se retrouve très proche, au niveau design, de la Speed Triple mais conserve en majeure partie les pièces de la Daytona.… | Lire la suite

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