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Interview : Magali Langlois prépare sa saison 2009

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 19 février 2009 | réagir ?

Après une saison 2008 marquée par une belle progression tout au long de l’année, Magali Langlois rempile au sein d’une nouvelle structure, née de la réunion entre son team et de celui de Christophe Riboulet. Magali, qui vient de recevoir le Trophée Bruno BONHUIL (ce trophée récompense le ou la pilote ayant le mieux réussi à communiquer sa passion de la course), nous donne quelques explications. Bonjour Magali. Comment est né le 3A Riboulet racing team ? A l’automne, Stéphane a décidé de ne pas… | Lire la suite

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Interview : Le team 18 devient team permanent en endurance mondiale

Par Vincent Demeslay  le Mardi 17 février 2009 | réagir ?

Après la diffusion de la liste des teams permanents du championnat du monde d’endurance, Caradisiac Moto a contacté Yannick Bureau afin qu’il nous en dise plus sur l’engagement du team 18 des sapeurs pompiers dans l’intégralité du championnat. Après une année 2008 difficile pour le Team 18, voilà que vous êtes sur la liste des teams permanents ? Oui, nous faisons parti de la liste des 18 teams permanents. Il y avait 20 places mais la FIM n’a trouvé que 18 équipes qui remplissaient les… | Lire la suite

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24h du Mans 2009 - RC30 : Tout un forum se mobilise…

Par Olivier Breselec  le Mardi 17 février 2009 | 3 commentaire(s)

Vous vous doutez bien qu’engager une jeune demoiselle qui fête ses 21 printemps sur une course aussi mythique que celle des 24h du Mans n’est pas chose aisée et demande beaucoup d’heures de travail, de budget, d’entraide et de préparation… Bien que le maître d’œuvre de ce projet soit un coutumier du fait dans la préparation d’évènements de cette ampleur, il ne pouvait pas faire sans l’aide très précieux de passionnés qui connaissent à la perfection l’actrice principale qu’est la Honda RC30 (VFR … | Lire la suite

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La fabuleuse histoire de Tech 3 racontée par Hervé Poncharal

Par David Jouguet  le Dimanche 08 février 2009 | réagir ?

Tech 3 est engagé en Grand-Prix depuis près de 20 ans, en 250 cc jusqu’en 2000, puis en 500 et en motoGP. Mais l’équipe n’a pas toujours disposé de deux gros semi-remorques comme aujourd’hui, les débuts ont été plus modestes et Hervé Poncharal a bien voulu en exclusivité pour Caradisiac Moto nous raconter toute l’histoire de Tech 3 depuis ses débuts. Hervé Poncharal : J’ai trois frères et tous les quatre nous étions passionnés de sports mécaniques et dès mon plus jeune age j’ai toujours rêvé de … | Lire la suite

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24h du Mans 2009 : Un RC30 dans les starting-blocks... [+ interview]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 04 février 2009 | 18 commentaire(s)

La 32ième édition des 24h du Mans va avoir une saveur particulière et fera une entrée par la grande porte dans l’histoire de cette mythique compétition. Ecoutez plutôt… Pour la première fois de son histoire, cette course légendaire, qui a fait les grandes heures de la marque au blason ailé, va voir le grand retour d’une machine qui a déjà eu son heure de gloire par le passé. En effet, déjà vainqueur des 24h du Mans à plusieurs reprises, la Honda VFR 750R (RC30) va reprendre du service au nez et … | Lire la suite

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Moto GP - Interview Caradisiac Moto Hervé Poncharal: "Le Moto2 est dans l'air du temps"


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Par André Lecondé  le Dimanche 01 février 2009 | 1 commentaire(s)

A la réunion de Bologne entre Carmelo Ezpeleta et les écuries privées ont suivi les déclarations d'intention du team Scot tandis que la structure Blusens a assuré qu'elle allait se lancer dans l'aventure dès cette année à travers le championnat espagnol de vitesse. Le Moto2 commence donc à faire des adeptes bien que Flammini, représentant de la maison d'en face, le Superbike, attende encore de la FIM quelques précisions sur sa philosophie. Mais le paddock du Moto GP, lui, n'en a cure et n'est… | Lire la suite

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Interview de Valentin Debise : Champion de France SBK 125

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 janvier 2009 | 1 commentaire(s)

Originaire d’Albi, Valentin Debise a décroché, au guidon d’une KTM, son titre de Champion de France 2008 de SBK 125 à Lédenon lors du dernier week-end de la saison… Afin de faire plus ample connaissance avec ce jeune pilote plus que prometteur, voici une petite interview rapide. Peux-tu nous parler de tes débuts, comment es-tu arrivé dans le monde de la moto ? - Valenti Debise (VD):Je suis arrivé dans la moto par hasard. Un ami avait une moto, je l’ai essayée et ça m’a tout de suite plu. Apres … | Lire la suite

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Interview de Jean-Pierre Bonato: La "Sunday Ride Classic" au Ricard...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 15 janvier 2009 | 1 commentaire(s)

Personnage emblématique et homme de l’ombre du milieu de la moto, Jean-Pierre Bonato répond à quelques questions concernant la réouverture du Ricard… La réouverture du circuit Paul Ricard est un beau projet ? - JPB (Jean-Pierre Bonato) : « Je suis très attaché au Circuit Paul Ricard, j’y ai travaillé, j’y ai monté des opérations avec François Chevalier, je l’ai ensuite poussé et ai collaboré au livre retraçant son histoire, je ne pouvais faire autrement que de tout mettre en œuvre pour… | Lire la suite

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Moto GP - Réduction des coûts: Interview exclusive Caradisiac Moto d'Hervé Poncharal

Par André Lecondé  le Vendredi 09 janvier 2009 | 5 commentaire(s)

La réduction des coûts en Moto GP est devenue la grande affaire depuis que l'environnement économique s'est soudainement assombri, poussant même Kawasaki vers la sortie. Une décision qui a motivé l'organisation au Japon d'une réunion entre tous les constructeurs pour phosphorer en urgence sur une démarche déflationniste des budgets. Réunion, qui, il faut bien l'avouer, n'a rien révolutionné. Le Mont Fuji a donc accouché d'une souris, mais pouvait-il en être autrement ? Hervé Poncharal, l'homme… | Lire la suite

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Moto2 - Aprilia: Alain Roger envisage la 125 comme la future élite

Par André Lecondé  le Lundi 15 décembre 2008 | 9 commentaire(s)

Il a été l'un des premiers, et sur Caradisiac Moto, à s'exprimer sur la décision de la Dorna d'orienter la FIM vers la suppression du quart de litre deux temps en Grand Prix, pour mieux fustiger la voie prise vers le quatre cylindres 600cc posé dans un châssis prototype. Alain Roger, la voix d'Aprilia en France avait ensuite reçu l'écho de KTM au travers d'Harald Bartol si bien que les deux constructeurs européens tenaient jusque là un discours ferme de total désintéressement sur la discipline … | Lire la suite

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