Interview

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Interview de Geert Versleijen, un des gérants de Yesterdays.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 14 août 2013 | réagir ?

Bonjour Geert. Merci de nous recevoir ici à Nederweet. Peux-tu te présenter pour Caradisiac Moto et nous dire d'où vient ta passion pour la moto? Bonjour. Je m'appelle Geert Versleijen. J'ai acheté ma première Indian je devais avoir à peu près dix-huit ans. A l'époque, je voulais acquérir une Harley-Davidson, mais elles étaient beaucoup plus cher alors que l'Indian était dans mes moyens. C'était un modèle 741 de 500cc d'origine militaire. J'ai parcouru environ 60 000 kilomètres avec pour mes… | Lire la suite

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Interview d'Olivier Aerts, gérant de DG Sport.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 01 août 2013 | réagir ?

Après les 4 heures d'endurance "classics" et le reportage consacré à la onzième édition des Bikers Classics organisées le premier week end de juillet sur le circuit de Spa-Francorchamps par DG Sport, nous vous proposons de faire plus ample connaissance avec une des chevilles ouvrières de cette manifestation, Olivier Aerts. Olivier bonjour; peux-tu te présenter et nous dire un petit peu quel est ton rôle au sein de DG Sport? Bonjour. Donc je m'appelle Olivier Aerts et je suis le gérant de la… | Lire la suite

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Bruno Langlois, vainqueur de Pikes Peak, au départ des 4h de Spa dans quelques minutes: interview.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 06 juillet 2013 | réagir ?

Bonjour Bruno; depuis combien de temps fais-tu de la moto? Bonjour; j'ai 51 ans et j'ai commencé à courir en moto à l'age de 16 ans jusqu'à l'age de 33 ans. Ensuite, j'ai fait des courses de jet-ski pendant 5 ans, puis du rallye automobile pendant 8 ans et ensuite, je me suis remis à la moto. Donc là, tu rentres de Pikes Peak? L'année dernière, pour mes 50 ans, je m'étais inscrit à cette course et cela s'était bien passé puisque j'avais terminé 3ème malgré deux petites chutes et "Rookie of the … | Lire la suite

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Interview de Bertrand Bussillet, organisateur du premier Café Racer Festival.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 juillet 2013 | réagir ?

Bonjour Bertrand; alors, dis nous un peu qui tu es... Bonjour; donc, je suis Bertrand Bussillet, éditeur de la revue bi-mensuelle Café-Racer qui est consacrée principalement aux motos préparées. Même si nous essayons d'élargir un peu notre univers, au départ, notre culture est basée sur les motos anglaises des années soixante coursifiée pour la route avec un guidon bracelet, un réservoir alu, c'est le rock'n roll, enfin toute une époque. Cette mode est revenue depuis une dizaine d'années, ce … | Lire la suite

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Interview Adrien Chareyre: "... un champion c'est fait pour être battu..."

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 juillet 2013 | 1 commentaire(s)

2013, une saison particulière pour Adrien Chareyre qui change de marque de pneumatiques après le premier grand prix. Interview. Pourquoi une telle décision ? - Adrien Chareyre : « De commun accord avec Golden Tyre nous avons décidé de mettre fin à notre collaboration… Nous avons vu qu’il serait impossible d’être compétitif cette saison et qu’il faudrait plus de développement pour rivaliser à armes égales avec les autres marques présentes au Mondial… » Tu roules actuellement avec les Michelin,… | Lire la suite

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Interview de Mr Michel Pont, propriétaire du musée de Savigny lès Beaune.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 17 juin 2013 | réagir ?

Bonjour Mr Pont. Pouvez vous vous présenter aux lecteurs de Caradisiac Moto, et nous dire comment vous êtes venu à collectionner entres autres, les motos? Bonjour Jean Jacques. Je m´appelle Michel Pont et je suis viticulteur de profession et passionné collectionneur de tout ce qui est mécanique, principalement motos, voitures de course et avions. Je vous remercie d'avoir choisi ce haut lieu touristique afin de constater l'évolution de mes restauration. Vous avez pu assister tout à l'heure à la… | Lire la suite

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Concept Serge Glasson: un amortisseur qui ne manque pas d'air (présentation et essai)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 mai 2013 | 3 commentaire(s)

KX-F, CRF, RM-Z, toutes ces stars succombent en 2013 à la déferlante pneumatique, pourtant le concept ne date pas d’hier… Rencontre dans le territoire de Belfort (90) avec un Géo Trouvetout qui en conçoit depuis le début des années 70. Présents de série comme sur les routières Panther (nous étions dans les années 50), les amortisseurs à air ont été tour à tour abandonnés puis réservés à l’élite des pilotes mondiaux en cross avant de devenir accessibles pour le commun des mortels. Y-a-t-il un … | Lire la suite

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Grand Prix bwin d’Espagne à Jerez - l'interview de Randy de Puniet

Par MasterLudo  le Mardi 21 mai 2013 | 11 commentaire(s)

Il y a quelques jours de ça se déroulait le Grand Prix Bwin Moto GP d'Espagne à Jerez. Je profitais d'être sur place pour aller discuter avec Randy de Puniet, le dernier représentant tricolore en Moto GP parmi vingt cinq pilotes du monde entier. Les CRT continuent d'être une véritable interrogation pour tout le monde. Vont-elles disparaître avec l'offre proto usine pour les clients des grandes marques ? Quelle saison 2013 imagine Randy sur sa CRT ? On se faufile entre les camions du paddock … | Lire la suite

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Michelin, présentation de ses 6 nouveautés, partie 2: Pilot Power III, Anakee III, Wild, et Pilot Street Radial (interview)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 02 avril 2013 | réagir ?

Après nous avoir parlé du nouveau Michelin Power SuperSport et de l’évolution du 2CT (pour lire le sujet c'est ici), Christophe Duc, Directeur marketing de la ligne moto et scooter, nous parle du Pilot Power III, du Pilot Street et de l’Anakee III ainsi que de sa déclinaison Wild. Avant toute chose peux-tu nous expliquer en quelques mots le « naming » de la gamme afin que nos lecteurs y voient plus clair? - Christophe : « Notre gamme a été en totalité renouvelée ces deux dernières années. La… | Lire la suite

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Moto 2 - Qatar: Mike Di Meglio nous promet le renouveau

Par André Lecondé  le Mardi 02 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Depuis son titre de champion du monde 125 avec une Derbi, Mike Di Meglio a comme progressivement glissé dans l'ombre en même temps qu'il régressait sur les grilles de départ. Le passage au Moto 2 ne l'a pas favorisé et du team Aspar le Français est passé chez ses compatriotes de Tech3 avant de se retrouver ballotter d'écurie en écurie l'an passé, avec des problèmes de budget . Une spirale infernale qui a bien failli l'engloutir. Mais le Toulousain a de la ressource et il a su se remettre… | Lire la suite

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