Comme vous le disait Alexandre récemment, la première édition du Rallye Cool verra le jour le Dimanche 30 Mai à l'occasion du Printemps de la Moto et du Scooter (28/29.30 Mai). Mais qu'est ce qui se cache derrière cette manifestation ? Nicolas Sonina, le créateur et organisateur de ce Rallye nous a accordé quelques minutes de son temps précieux et nous explique le concept et les objectifs...Entretien exclusif pour Caradisiac Moto ! Caradisiac Moto : Nicolas, bonjour, Peux-tu nous expliquer le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La société Transitions Optical, créée en 1990 est présente, dans 75 pays à travers le monde. Cette société, filiale commune de PPG Industrie (spécialiste entre autres des peintures automobiles) et Essilor (leader mondial des verres ophtalmiques), transforme des verres de lunettes "ordinaires" en verres à teinte variable. Depuis 20 ans, 6 générations de produit ont permis à Transitions Optical de devenir le leader mondial de cette technologie. Mais quel rapport avec les visières de casque moto ? … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce brêlon, j'l'avais déjà repéré lors du salon de la moto à Limoges. Un bien beau café racer comme j'les aime. Quant à son pilote, nous avions juste échangé quelques mots. Mais comme je savais que le gars en question serait aux IIème Classic Moto à Jarama, j'aurai bien l'occasion d'en savoir un peu plus sur le bonhomme et sa machine... Salut Pierrot, depuis combien de temps fais-tu de la moto ? Cela fait depuis 1967. A l’époque, tu pouvais passer le permis A, c'est-à-dire toutes cylindrées, à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sébastien Gimbert, actuel pilote en championnat de France Superbike et en Endurance mondiale au sein du team BMW, a décidé il y a 6 mois de racheter une franchise dans le sud-est au titre de la société protectionpermis.fr. Cette société a pour but de faire profiter à tous les usagers de la route des services d’avocats afin de les défendre en cas d’infraction au code de la route. Lancé en 1991, le permis à point fait depuis beaucoup parler de lui. Depuis quelques année, la répression est encore… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La 2nd épreuve du championnat de France Superbike qui s'est déroulée à Nogaro le week-end dernier a vu une montée en puissance de l'équipe BMW Michelin. Sébastien Gimbert, qui porte le numéro 1 de champion en titre, revient pour nous sur cette course. Bonjour Sébastien. Comment s'est déroulée cette course ? Je suis vraiment très content et hyper satisfait du déroulement de mon week-end. Nous avons encore franchit une étape avec la moto. Nous n'en sommes encore qu'au début du développement mais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après les deux démos que nous a offert Bering lors des derniers JNMS de Montlhéry (pour retrouver l’article, c’est ici), Guillaume Morin, coordinateur du projet Airbag, répond à nos questions. Peux-tu nous expliquer succinctement comment s’est déroulé le projet ? - Guillaume Morin (G.M) : « Le travail, incluant l’accidentologie, a porté sur 3 à 4 ans. Il était très important pour nous de comprendre la cinématique des différents chocs et pertes d’équilibre afin de pouvoir proposer un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après quatre rendez-vous consommés dans la saison du mondial Supersport, il était temps de faire un premier bilan de la campagne de notre Fabien Foret national. Nous avons donc contacté celui qui est sans nul doute le mieux placé pour nous éclairer sur le sujet, soit son mentor Jean Marc Dossios, dit « Bicou le Grec ». Il nous avait déjà exposé son sentiment avant le début des hostilités puis nous avait parlé avec passion de ses anciens amis dont un est devenu ministre. Le regard clair et le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après avoir connu un début de semaine mouvementé mais néanmoins rapide puisqu’auteur du 5e temps lors des qualifications, les pilotes de la BMW n°17 montée en Michelin ont eu une course plus difficile ponctuée par des problèmes électriques et un abandon. Sébastien Gimbert nous dresse un bilan de sa semaine mancelle. Bonjour Sébastien. Comment as-tu vécu l’abandon de la 17 ? En toute franchise, depuis 15 jours, on s’en doutait. L’endurance est un sport ou les résultats arrivent avec le temps car … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Thomas Betti est Italien et il vient de remporter la première course de moto électrique de l'histoire. Pour caradisiac moto, il nous donne ses impressions après une course gérer de mains de maitre. C’était bien. Je suis arrivée premier pour ce jour historique. Le tour d’honneur avant la course, c’est un rêve pour tous les pilotes que de vivre ça. J’ai l’impression de rêver. Je ne suis pas allée trop vite même s’il y a eu une belle bagarre devant. Reiner Kopp est un très bon pilote avec une moto … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Toujours présent aux avant-postes de la catégorie, le QERT, Qatar Endurance Racing Team, a réussi à s’imposer ce week-end au 24H du Mans. Une victoire qui en appelle certainement d’autres mais qui s’est gagnée grâce notamment à la régularité et la fiabilité de la moto. Parmi les pilotes on retrouve un français, Anthony Delhalle, ravi de remporter la victoire en Superstock. Les trois pilotes et le président de la QMMF nous racontent leur week-end et nous en disent un peu plus sur l’avenir du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .