Troisième épreuve du championnat de France de supermotard à La Roche de Glun prés de Valence (26) sous une météo… estivale, le pilote Luc1, leader provisoire en catégorie S1 avec 31 points d’avance, revient sur le week-end. Meilleur chrono aux essais, comment s’est passée la première manche en nocturne ? - Sylvain Bidart (S.B) : «J’ai eu du mal à voir mes repères sur la piste à cause d’un éclairage pas très bon, ce qui m’a fait rouler dans un faux rythme. Dépassé par deux pilotes à mi-course,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La saison de motocross mondial va basculer dans sa seconde moitié dimanche prochain en Allemagne. Une semaine avant l’ouverture, moto caradisiac était allé voir Xavier Boog, au soir de l’épreuve du championnat de France Elite de Romagné. En "apprentissage" en 450, Xavier a depuis prouvé sa capacité à évoluer au plus haut niveau du championnat du monde MX 1 avec une 450 Kawasaki du Team KRT. Surtout avec des départs très bien maîtrisés, qui aident beaucoup à faire de bons résultats. Son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A St Jean d’Angély, Gregory Aranda est venu voir rouler ses camarades de jeu, avec ses béquilles. Greg, après avoir gagné l’ouverture du championnat de France Elite à Sommières, il gagne les 3 manches, a accumulé les chutes et les blessures, traumas crâniens, cheville, péroné, cervicales. C’est complètement « cassé » de partout que le pilote Bud Racing continuait la saison dans un sport ou les pilotes qui sont très diminués n’ont pas leur place parmis les autres. Greg a passé le week-end sous… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fin 2008, Rui Goncalves finit le championnat MX 2 en 6ème position, derrière Simpson et Aubin, à très peu de points les uns des autres. Il faisait donc parti l’an dernier des favoris "logiques" au titre mondial 2009 avec le départ de Rattray et Searle. Cairoli lui, passant en MX 1. Mais le Portugais laisse environ 70 points à Musquin les trois premiers GP, Nicolas Aubin ne fait pas mieux, Simpson ne se réveille qu’au 4ème GP comme Goncalves. Le Portugais qui fait sa dernière saison en MX 2 … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En arrivant à St Jean d'Angély, il était évident d'aller saluer les différentes équipes, Roger Pourcel était sous son auvent, l'occasion de discuter un peu avant que le week-end ne commence. Roger a semblé un peu découragé ou fataliste, il avait des espoirs importants cette année, après une saison 2009 avec Sébastien blessé et Livia également laissant le titre féminin à sa rivale et non moins respectable Allemande. Avec en MX 1, Barragan, Sèb Pourcel et le "petit nouveau" Xavier Boog, KRT … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l'occasion du rassemblement Royal Enfield à St Julien le Petit, j'ai rencontré Sébastien qui roule avec une 500 Bullet anglaise de 1957 relativement rare, même outre-Manche. Bonjour, est-ce que tu peux te présenter en quelques mots ? Je m’appelle Seb, j’ai 34 ans, j’ai commencé la moto en 1997. J’ai d’abord eu une Bullet indienne… D’entrée, tu as commencé par une Enfield ? Non, juste avant, j’ai eu une moto moderne. Et après, j’ai acheté une Bullet indienne. Et puis, elle a cassé, parce que,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chef de projet chez Brembo, Alessandro Carminati nous présente, à Magny Cours, le dernier-né des disques de frein de la marque italienne : le T-Drive. Interview. Inventé par Galfer, le disque « wave » a été repris par nombre de fabricants, pourquoi Brembo, l’un des leaders dans le domaine n’a pas succombé à la déferlante ou à la mode ibérique ? - Alessandro Carminati (A.C) : « Les waves étaient à la base destinés au tout terrain. Au fur et à mesure, ils sont arrivés sur les modèles « routes ».… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’issue de la course qui s’est déroulée à Albacete pour le compte du Championnat du monde d’Endurance, des voix se sont élevées au sujet de l’accident du 3e tour ayant entrainé la chute des 12 motos de tête. Pour en savoir plus sur cette affaire, nous avons contacté la FIM qui par l’intermédiaire de Paul Duparc nous explique où en sont les discussions à ce sujet. Et par la même occasion, Paul nous explique où en est le championnat du monde E-power. Au sujet de l’accident d’Albacete tout … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tous les pilotes du mondial de motocross sont en ce moment aux Etats-Unis à Glen Helen, pour le GP dimanche. Dès lundi, retour en France pour participer au GP de ST Jean d’Angély les 5 et 6 juin prochain. Un programme chargé, avec les MX 1, les MX 2, les féminines et le championnat d’Europe 125 où Jordi Tixier le leader, roulera à domicile. Pour savoir d’où en était la préparation, rien de tel que de s’adresser au président du moto club, Jean-Marie Boissonnot. Jean-Marie, le GP de France de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En me trimballant dans le paddock du championnat de France Superbike, je suis tombé sur Serge Nuques, allias « Ze chevalier de Groland ». Prof de stages de pilotage, coach de Lucas Mahias en championnat de France Pirelli 600, « pigiste » dans le film « Mammuth », le personnage décalé, un peu déjanté, fait dans l’éclectisme. Bref, tout ce que j’aime. Entre baptêmes en duo sur la piste avec sa R1, déconnades, coaching, déconnades, recherche d’un moteur de R6 (la Yam, pas la bagnole !!!), et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .