D’ou vient le nom Sidi ? - Dino Signori : « Tout simplement de mon nom et de mon prénom, il en reprend les deux premières lettes : Si, Di ». Que représente le logo de la marque ? - Dino Signori : « Je voulais quelque chose qui corresponde aux idées innovantes que l’on a eu tout au long de ses années. J’ai donc fait appel à un graphiste pour la création du logo qui m’a proposé une boule de feu en forme de vortex, ça m’a plu ». Quelle a été la plus grosse innovation de la marque dans le monde de… | Lire la suite

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Alexis Masbou est dans une passe plus que difficile, une raison supplémentaire pour contacter le pilote Français, un de nos trop rares représentants en GP de vitesse. Nous nous étions rencontrés au GP de France au Mans mais plutôt furtivement, un week-end où les pilotes sont assez sollicités. Son éviction de chez Ongetta fin 2010, sans trop de « délicatesse », et la situation dans laquelle il a du se mettre pour honorer son contrat fait qu’une interview s'imposait pour en savoir un peu plus.… | Lire la suite

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Seule fille présente aux premiers Scorpion Masters, dans quel état d’esprit y es-tu allée? - Ludivine Puy (L.P) : « J’étais venue à Alès plutôt dans l’esprit de passer un bon moment entourée de ma famille, que dans l’idée d’une compétition pure et dure. » Tu t’étais quand même préparée pour l’épreuve ? - L.P : « Non pas du tout… et ça se voit dans mes résultats ! Il y a des disciplines comme le trial qui étaient totalement inconnues pour moi, ce qui génère un gros stress. En vitesse, Yamaha… | Lire la suite

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Si l’on décernait le prix spécial du nombre de moteurs cassés en une demi-saison, c’est Loic Larrieu qui l’obtiendrait. Lorsque l’on regarde les résultats de Loic la saison passée en championnat du monde de motocross MX 2, commencée au 3ème GP et terminée au 9ème, dont un passé à regarder les copains en spectateur, on pourrait faire un mauvais raccourci, loin d’imaginer le plan galère dans lequel il s’est retrouvé. Une dizaine de moteurs cassés en 7 GP, dont 2 le samedi du GP de France et… | Lire la suite

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Début décembre nous vous parlions de la sortie du Motocross GP Album 2010 dans nos colonnes. Cette nouvelle édition est une réussite et il était intéressant d’aller à la rencontre de son créateur, Stanley Leroux. Depuis quelques temps maintenant nous mettons en avant son travail et c’est donc avec bonheur que nous le retrouvons sur Caradisiac Moto. Il revient pour nous dans une interview sur son année 2010 où il s’est concentré sur deux albums, le Marvin Musquin et le Motocross GP Album 2010 … | Lire la suite

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La saison 2010 a été pour le moins difficile pour le team 18 des sapeurs pompier. De gros problèmes de fiabilité ont ainsi handicapé les hommes de Yannick Bureau lors de toutes les courses du championnat du monde d’Endurance sur lequel le team 18 était engagé comme permanent. Il est toujours difficile de rebondir après ce genre de saison surtout pour une équipe privée. Mais c’était sans compter sur la pugnacité des hommes qui composent le team 18. En effet, 2011 annonce une nouvelle ère pour la … | Lire la suite

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Bonjour Marco ; peux-tu nous parler un peu de ton passé motocycliste avant de nous conter ton aventure sur le lac salé de Bonneville ? Bonjour. Donc, je m’appelle Marco Raymondin. Je suis impliqué dans le monde de la moto depuis longtemps puisque j’ai passé mon permis en 1965. J’ai débuté une activité dans le milieu de la moto ancienne au début des années soixante-dix. Nous avons été quasiment les premiers en France à nous lancer dans la restauration de motos anciennes sachant que cela se… | Lire la suite

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Le club motocycliste de la sûreté nationale est né officiellement le 3 décembre 1950. Il sera affilié à la FFM trois mois plus tard, soit le 3 mars 1951, puis agréé auprès du ministère de la jeunesse et des sports. La ligue des clubs de la police nationale et disciplines associés regroupe plus de 3400 adhérents constitués principalement de motards de la police nationale, mais aussi de civils. Son but est de nouer des liens entre des hommes (et des femmes) de milieux parfois différents, et de … | Lire la suite

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David Castéra est rentré en France environ une semaine après les concurrents. Le temps de lui laisser régler les affaires courantes, caradisiacmoto voulait connaitre son sentiment de ce 1er Dakar tout 450 pour les pilotes professionnels. Le tracé a été un peu plus adapté aux moteurs moins gros en cylindrées, avec des parcours plus techniques. Pour tous les amateurs propriétaires de grosses KTM, des 640 aux 690, et même les 525, c’était la dernière apparition. On nome KTM parce qu’ils étaient la … | Lire la suite

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On pensait que l’année dernière était ta dernière saison, on te retrouve, avec une grande joie cette année pour un nouveau départ… pourquoi ce changement d’idée ? - Stéphane Blot (S.B) « La compétition est un engagement vraiment très poussé avec beaucoup de travail tant physiquement qu’humainement. J’ai toujours envie de rouler mais plus simplement peut-être… en faisant du sport pour mon plaisir sans vouloir aller à l’extrême et se faire mal. Ca fait maintenant deux ans que l’idée est avant… | Lire la suite

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