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Supermotard 2012, interview de Boris Chambon: "Je ferai quelques courses du championnat de France au guidon d'une KTM..."

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 février 2012 | réagir ?

Il avait dit qu’il raccrocherait son casque en 2012 mais qu’il participerait quand même à quelques courses… Nous y sommes, le vice-champion de France et champion du Monde en titre par équipe sera encore là cette année, mais uniquement pour le plaisir et le fun, histoire de ne pas arrêter d’un coup… On te retrouvera dans un peu plus de 15 jours à Tours au guidon d’une KTM - Boris Chambon : « Oui je voulais me faire une moto pour ne pas arrêter trop rapidement. Il me tenait à cœur de revenir sur … | Lire la suite

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Interview de Karine Malgrand: la curiosité comme essence de l'aventure...

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 27 février 2012 | réagir ?

Qui est Karine Malgrand ? Certains vont dire que je suis une baroudeuse qui travaille dans les pays en voie de développement. En fait, je suis un peu des deux. J’ai fait un bac +5 en langues orientales ce qui m’a amené à former des chercheurs dans le but de monter des projets et des demandes de subventions. A coté de cela, ce qui me plaisait, c’était les voyages à moto et j’ai toujours profité de mes déplacements, que ce soit en Afrique ou en Asie, pour assouvir cette soif d’aventures et de … | Lire la suite

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Moto 3 - Interview d'Alexis Masbou: "Il ne faut pas enterrer Honda !"

Par André Lecondé  le Mercredi 22 février 2012 | réagir ?

Alexis Masbou a découvert sa nouvelle Moto 3 durant les premiers tests de l'intersaison 2012. Une machine entièrement nouvelle pour une catégorie inédite qui va faire ses grands débuts cette année. Comme son compatriote Louis Rossi, l'Albigeois a opté pour une Honda au sein du team avec lequel il a fini la campagne 125 de 2011 au guidon d'une KTM. Une marque qui semble avoir le vent en poupe si l'on en juge par les chronos de Valence et de Jerez. De quoi avoir déjà des regrets Alexis ? Pas du… | Lire la suite

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Interview : Louis Rossi dans les starting-blocks

Par David Jouguet  le Mardi 21 février 2012 | 1 commentaire(s)

Nous vous annoncions il n’y a pas si longtemps la signature de Louis Rossi avec le Racing Team Germany, les premiers essais ont été perturbés par la fraicheur locale, mais à Valence, Louis a pu prendre la mesure de sa FTR Honda (moto 3) qui n’était pas encore avec son moteur définitif. Vinales et Oliveira ont roulé eux avec le moteur kit que Louis aura lors des prochains essais dans un mois. Nous voulions savoir comment le Picard d’adoption avait assimilé le passage sur la 250 4 temps.… | Lire la suite

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Sport : Guillaume Dietrich fait le point et fixe ses objectifs pour 2012

Par Norbert Ligneul  le Mercredi 01 février 2012 | réagir ?

Ancien officiel Suzuki, double champion de France Superbike et double vainqueur des 24h du Mans en 2007/2008 et vainqueur du Bol d'Or en 2010, Guillaume Dietrich est un des hommes forts de l'Endurance Mondial et du Championnat de France. A 28 ans, il relance sa carrière sur BMW après 9 années chez Suzuki. Dire que cette saison fut compliquée est un doux euphémisme pourtant, en marge du Championnat, il est recruté par le TAZ Racing pour être le co-équipier de Guy Martin sur le Tourist Trophy et… | Lire la suite

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Reportage : H'élit Moto, le garage qui respire la passion

Par Norbert Ligneul  le Mercredi 01 février 2012 | 3 commentaire(s)

Il y a des endroits ou vous vous sentez comme à la maison. Ou vous avez la sensation de faire partie intégrante du décor. Ou chaque recoin vous parait familier parce que vous vous y sentez bien. C’est ce sentiment que j’ai ressenti la première fois ou je suis entré dans l’atelier d’Hélit Moto.Les débutsPerdu au fin fond d’une zone industrielle du Val d’Oise, à Boissy L’Ailerie, c’est typiquement le genre d’endroit ou vous avez envie de vous rendre juste pour discuter le bout de gras avec le … | Lire la suite

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Interview d’André Talichet, boss de DD Moto Team, le spécialiste des Honda classiques.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | réagir ?

Bonjour André. Peux-tu te présenter et nous dire comment est née l’enseigne « DD Moto Team » ? Bonjour. Hé bien, je m’appelle André Talichet. C’est en 1975 que j’ai commencé à faire de la moto avec une petite 125cc Honda, comme beaucoup. Puis je suis passé aux gros cubes avec tout d’abord la 500 Four, la 750cc, la 900 Bol d’Or, et par la suite, comme beaucoup de gens, le mariage, les enfants… Mais comme je ne voulais pas abandonner la moto, je suis passé par le side-car pendant une dizaine… | Lire la suite

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Interview de Gilles Hampe et Christian Haquin, vainqueurs des Bikers Classics et du Bol d’Or Classic 2011.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 02 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

Caradisiac Moto: Bonjour Gilles ; depuis quand fais-tu de la compétition ? G. Hampe: En fait, j’ai commencé à courir en 1975 en championnat de France, j'ai participé au championnat du monde formule 750cc en 1978 et 1979, et par la suite, du fait du manque de motos disponibles, à l’époque des 500cc Suzuki, je me suis tourné vers l’endurance, d’autant que vu ma taille, je ne pouvais pas m’orienter vers les petites cylindrées, même si je me suis illustré dans ces catégories au début des années… | Lire la suite

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Royal Moto France (RMF), Xavier Williart: "... dans un marché de plus en plus compliqué, le meilleur moyen de se différencier des autres c’est par la valeur ajoutée" (interview)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Royal Moto France c'est entre autres Polisport, Talon, Excel, PXP, Luma, CTEK, Caberg, Code, Knox, Macna, Schuberth, BoblBee, Sidi, Mac Adam, Camelbak, Fly, Fox, JT Racing, Asterisk, Omega, Shift ou encore Yacouba pour ne citer qu'elles. Xavier Williart, responsable marketing du groupe, répond à nos questions. Quel est aujourd’hui l’objectif du groupe Royal Moto France ? - Xavier Williart: « L’objectif est d’être multi-canaux de distribution avec une valeur prémium qualitative commune à chaque… | Lire la suite

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Dakar 2012 : Interview Hugo Payen, « M’approcher du top 30, ce ne serait pas mal »

Par David Jouguet  le Mardi 27 décembre 2011 | réagir ?

Hugo Payen figure depuis longtemps dans nos colonnes, c’est un des rares pilotes « malle » sur le Dakar, une catégorie en voie de disparition, à sa disposition une malle de 200 litres que l’organisation transporte d’un bivouac à l’autre. Il ne dispose donc pas d’assistance, le mécanicien c’est lui, il doit donc faire l’entretien de sa moto le soir, préparer son road-book du lendemain, etc. Hugo a laissé la 690 KTM de l’an passé, il s’est offert une 450 Yamaha, les dernières versions à « carbu… | Lire la suite

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