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Trois roues: Une préférence pour la longueur


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Par André Lecondé  le Dimanche 31 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

C'est à croire que l'on vit une période de multiplication des roues, comme d'autres, en leur temps, multipliaient les pains. Après le train avant pour la moto, l'ex-croissance arrière pour le scooter, voici que l'on travaille sur la longueur plutôt que sur la largeur. De fait, si l'aspect déambulateur peut paraître réducteur, le look tricycle enfantin détonnant, que dire cette évocation d'un roller géant ? Que du bien sans doute, vu le physique engageant de son propriétaire. | Lire la suite

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Spirit 3Wheeler: La contagion de l'ex-croissance


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Par André Lecondé  le Dimanche 31 décembre 2006 | 5 commentaire(s)

Piaggio a pris l'initiative de nous sortir le scooter à trois roues de grande diffusion, mais d'autres ont préféré décliner le genre de manière beaucoup plus ludique. Et l'engin a même été précurseur au MP 3, en prenant le parti des deux roues à l'arrière. Car cette fois, les deux pneus jumeaux se situent non pas à la proue, mais à la poupe. Sur base de MBK Spirit, ce scooter a vu son empattement raccourci et on lui a greffé deux moteurs de MBK Booster, pour un comportement que l'on imagine vif … | Lire la suite

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IRS 1000: Le MP 3 XXL


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Par André Lecondé  le Samedi 30 décembre 2006 | 9 commentaire(s)

Le Piaggio MP 3 vous plaît bien mais vous le trouvez décidément un peu juste en caractère. Vous avez repris espoir en voyant les images volées d'un tripode Bombardier, mais l'attente de sa production vous est insupportable. Sachez que si votre cas est grave, il n'est pas désespéré. Adepte du triolisme mécanique, voici la solution. Elle nous vient d'Italie, comme le MP 3, sauf que là, la base est une Suzuki SV 1000. De quoi profiter réellement des capacités d'un train avant avec tous les… | Lire la suite

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Fuji Rabbit: Le premier avant Vespa

Par André Lecondé  le Samedi 30 décembre 2006 | 43 commentaire(s)

Il s'en est fallu de six mois, mais, historiquement, le premier scooter de grande diffusion, celui qui devait répondre à la demande croissante de déplacements d'une population à peine sortie de la seconde guerre mondiale, n'est pas Italien, mais Japonais. Car le Fuji Rabbit a été produit six mois avec que Vespa ne lance son toujours actuel best-seller. Une création de Nakajima Aircraft reconvertis en Fuji Heavy Industries dont le savoir faire jusque là était apparu aux yeux du monde par la… | Lire la suite

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Kawasaki T-Rex Trike: Non mais !

Par André Lecondé  le Vendredi 29 décembre 2006 | 12 commentaire(s)

Résumons de manière exhaustive. Le mélange des genres semble avoir fait florès en cette année 2006 qui s'achève. Piaggio a lancé son trois roues de grande diffusion avec son MP3, Bombardier prépare une offensive de grande envergure et ambitieuse, tandis que KTM a décidé de carrément passé à la sportive « light is right » à quatre roues. En guise de bouquet final juste avant de passer à 2007, voici un méchant Trike gorgé de puissance et de caractère. C'est du Canada que vient le délire tandis… | Lire la suite

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Scooter Seat Covers

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 27 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

On est au sommet du kitchissime là je crois. Le site américain Scooter Seat Cover s'est spécialisé dans la personnalisation des selles de scooter et en particulier pour la marque Vespa. Le designer de ces selles est une fille : Crystal. Elle a commencé en 2004 ses premières personnalisations de selles, depuis elle n'arrête plus. On ne peut pas dire que le style soit discret, mais il a le mérite d'être bien conçu. Ces housses sont entièrement faites à la main avec une double couture et épousent … | Lire la suite

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Comme des gamins à Noël


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Par André Lecondé  le Lundi 25 décembre 2006 | réagir ?

Pour ces deux là, Noël était arrivé bien avant l'heure. Mais il n'y a qu'à regarder leurs yeux écarquillés avides de surprises pour faire le parallèle avec le récent vécu de cette traditionnelle veillée à peine terminée. Pour le reste, on appréciera l'impressionnant « wheeling » de John Hopkins, tandis que Liuzzi a semblé un peu plus hésitant sur la GSV-R que l'Américain sur la Toro Rosso. A vous de juger, dès maintenant. | Lire la suite

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Qu'importe le flacon...

Par André Lecondé  le Lundi 25 décembre 2006 | 1 commentaire(s)

Par nos temps obnubilés par la recherche de la sécurité à tous prix, du zéro risque absolu, qu'un infantilisant principe de précaution pousse jusqu'au paroxysme, ces images étonnent, effraient ou rassurent, selon que l'on s'attache à accepter la réalité statistique de la démarche citée ou que l'on soit un irréductible du libre arbitre. Cette course a été « organisée » au Burkina Fasso. Ou tout du moins lancée de la manière la plus simple du monde, à quand bien même les grands noms des sports… | Lire la suite

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Projet C.R.D: La moto à la carte

Par André Lecondé  le Dimanche 24 décembre 2006 | réagir ?

Fredy Mauerhofer a une idée en tête, celle de la moto universelle, capable de se plier à toutes les volontés de son pilote. Pour le cas qui nous concerne, il devra limiter ses pulsions à deux domaines, celui de « cruising » et celui du sport. Avec une bonne dose d'ouverture d'esprit pour ce qui est du design. Tout mis ensemble, voilà ce que ça pourrait donner pour l'ami Fredy. Le "Cruiser and Racer on Demand" a un cadre en alu est prêt a accueillir un twin, V4 ou un trois pattes, qu'importe.… | Lire la suite

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Une génération, ça se programme


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Par André Lecondé  le Dimanche 24 décembre 2006 | réagir ?

Preuve supplémentaire de l'engouement du Moto GP de l'autre côté des Alpes, ce mini ordinateur pour les plus jeunes des bambins, aux couleurs vives de la discipline. De 5 à 10 ans, de quoi s'imprégner de ce logo asymptote d'une image subliminale qui saura se décliner en intérêt économique et sportif une fois l'adolescence atteinte. En plus de quelques 42 activités d'éveil et une capacité à s'adonner aux joies du calcul, l'engin apporte des rudiments d'Anglais. A croire qu'on leur met le pied à… | Lire la suite

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