Du côté de chez l’Uncle Sam on ne fait pas que dans le chrome de la Harley, l’exclusivité Roerh, le tuning débridé et la culture sportive n’est pas seulement l’apanage de Buell. De l’autre côté de l’Atlantique, on fait aussi dans la moto de caractère très abordable qui se ferait très bien sa place sur notre Vieux Continent. La preuve avec cette Fischer MRX 650 qui s’affiche à un tarif théorique de 5 445 euros. Ce qui fait dire que la plus belle qualité de ce jouet est son tarif. Ou, comme on… | Lire la suite

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Et oui, l’année 2008 s’annonce très enrichissante pour la marque Hyosung. En effet, ce ne sont pas moins de 30 années de carrière que cette dernière s’apprête à fêter. Mais comme ce ne sont pas des égoïstes, ils en font aussi profiter leur clients ou futurs clients en éditant une série spéciale Aquila. Cette dernière a été présentée au dernier Salon de Birmingham en Angleterre, en même temps que la GT 650X qu’Olivier vous a présenté ici. Cette Aquila obtient par la même occasion l’appellation « … | Lire la suite

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Hyosung, qui fête d’ailleurs cette année ses 30 ans de vie, dévoile à l’occasion du salon de Birmingham son nouveau roadster 650 cc. Il avait été dévoilé l’année passée sous forme d’un prototype et se verra en 2008 produit en série. Equipé donc d’un bicylindre en V à 90° de 647 cc développant 79 cv, il se met aux dernières normes Euro 3 en se dotant d’un nouveau système d’injection électronique mais aussi d’un nouveau système d’échappement. Coté design, rien de très nouveau mis à part peut être … | Lire la suite

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L'Aquila est un joli custom qui affiche clairement ses ambitions : concurrencer au maximum la mythique Honda Shadow. Et de par la qualité de sa finition, sa partie cycle exemplaire et sa motorisation puissante, l'Aquila est devenue effectivement l'alternative de la Shadow. Tout comme sa concurrente, la puissance maximum délivrée arrive haut dans les tours, à 10000 tr/min exactement. Il faut donc cravacher sévère pour adopter une conduite sportive, mais là n'est bien sûr pas la vocation… | Lire la suite

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Tout le monde ne connait pas forcement l’entreprise SIMA. Cette société est importatrice française de marques comme Husqvarna, Hyosung, Adly ou TGB. Côté Hyosung, deux nouveaux font leur apparition pour 2008. La 650 AQUILA fera peau neuve tout en répondant aux normes Euro-3. Son V-Twin de 647 cc développe désormais 82 ch à 9000 tr/min. Son large pneu arrière (180 mm) avec ses chromes lui confère un look bikeuse. Comme l’appelle son créateur, ce low rider a un esthétisme de bad boy que peut … | Lire la suite

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Modèle se situant entre la Suzuki Van-Van et la Yamaha TW, la Karion est le bon compromis route/chemin sur le segment des 125 cm3. Elle est remise au goût du jour en adoptant un nouveau moteur qui lui permet de passer sans encombre la norme antipollution Euro 3, et gagne par la même occasion quatre chevaux par rapport à la version précédente. La puissance passe donc à 14ch avec ce nouveau monocylindre 4 temps à double arbre à cames en tête et culasse 4 soupapes. Mais la partie mécanique n'est… | Lire la suite

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Après vous avoir présenté quelques éléments sympa pour personnaliser au mieux la Honda CBR 125, on s'attaque maintenant à la sportive de Hyosung : La GT Comet. Là encore, beaucoup d'accessoires sont disponibles pour cette moto, et vous pouvez déjà sortir le chéquier ou casser votre tirelire si vous souhaitez tout acquérir. On commence avec les repose-pieds façon alu, disponibles au tarif de 53 €. N'hésitez pas a prendre les deux paires (avant et arrière) s'il vous reste encore quelque… | Lire la suite

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L'envie de vous laisser pousser les franges sur les poignées et les sacoches sur les flancs vous tiraille depuis un moment. Vous rêvez de vous faire un trip à la Peter Fonda dans Easy Rider, cruiser les cheveux au vent sur l'interminable route 66, fendre l'air brûlant des déserts de l'Ouest et sentir le soleil s'observer sur chacun de vos chromes... oui mais voilà, votre budget n'a pas la même envergure que celui d'un ange de l'enfer. Le coréen Hyosung, qui a créé le segment de marché des … | Lire la suite

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Le blason coréen vous plaît, son tarif est alléchant, ses prestations honnêtes, mais vous trouvez que ça manque de caractère dans les lignes et de punch dans les formes. Un peu plus d'ostentation ne serait pas pour vous rebuter, même que ça vous ferait franchir le pas. Voilà la solution. Le préparateur teuton MMS Cycles s'est ainsi laissé aller sur le trop paisible GV650 pour sortit cet opus de belle facture. La transfiguration est presque totale. Roue postérieure de 240, handle bar, et un… | Lire la suite

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On pourra penser ce que l'on veut sur le blason coréen, que sa finition est aléatoire, que le style de ses machines excellent dans l'exercice du copier-coller ou même qu'il s'agît d'un ersatz profitant d'une motorisation achetée à la sortie des usines d'Hamamatsu, on ne peut dénier que ces machines ne laissent pas indifférents. Ce n'est pas la dernière génération de Comet qui va changer les choses. A y regarder, il faut une bonne dose d'à priori pour la qualifier de pis « Halley », car la… | Lire la suite

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