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Un Devil pour l’Husky 250 TE version 2010.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 novembre 2009 | réagir ?

Husqvarna a, avec sa 250 TE modèle 2010, entièrement revu sa copie avec à la clef un moulin à injection électronique. Devil ne manque pas les modifications et propose déjà pour la Husky une ligne d’échappement de type 6 Days. Disponible dans un peu moins d’un mois, l’échappement tricolore racing offrira à l’enduro un gain en poids par rapport à ce que le fabriquant peut proposer d’origine. La puissance n'est pas en reste puisque Devil devrait proposer une ligne offrant plus de chevaux à la 250.… | Lire la suite

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Sabot alu pour l'Husky WR 300 by CRD.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 octobre 2009 | réagir ?

CRD protège le moteur de votre Husqvarna WR 300 avec un sabot en alu. Avec un minimum de poids (attention, on est sur du métal plus lourd que son homologue en Polyéthylène) pour un max de protection, le sabot moteur CRD a un retour latéral pour protéger votre moulin contre les chocs et autres pierres vicieuses qui auraient l’idée de « prendre » votre moteur de biais. Annoncé à 850 grammes par le fabriquant, le sabot CRD devrait se monter rapidement (environ 10 minutes selon la notice de montage)… | Lire la suite

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Husqvarna : depuis plus de 300 ans !!!

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 07 octobre 2009 | réagir ?

Non, non, vous ne rêvez pas, la marque Husqvarna existe bien depuis plus de 300 ans !! Bon, d’accord, elle n’a pas commencé par fabriquer des motos, vous vous en doutez. Tout commence en 1689 par l’implantation d’une usine à Jönköping (aujourd’hui siège entre autre de Saab, Ikea et Electrolux), en Suède au bord du fleuve « Husqvarna » dont elle utilise la force hydraulique comme énergie. Destinée à la fabrication des mousquets (arme à feu ancêtre du fusil), elle produira successivement des… | Lire la suite

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Romain Dumontier et Adrien Metge champions d'Europe d'enduro Juniors

Par David Jouguet  le Mercredi 23 septembre 2009 | réagir ?

Chez nos jeunes pilotes d’enduro Français, la finale du championnat d’Europe a été fructueuse. Après le titre de Ludivine Puy, deux garçons sont à l'honneur. A Castiglion Fiorentino en Italie, en Junior E 1, Romain Dumontier (Husqvarna) se devait d’assurer deux bonnes journées pour empocher le titre. Il termine troisième le premier jour, second le deuxième jour, c’est bon, le titre 2009 est en poche. Romain roule le dimanche et termine sixième, peu importe. Chez les Juniors E 2- E 3, un… | Lire la suite

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Supermoto à Andorre, le brouillard n'empêche pas les Chareyre de gagner

Par David Jouguet  le Lundi 21 septembre 2009 | réagir ?

Les pilotes du championnat du monde Supermoto se sont retrouvés au Pas de la Case à Andorre. Le site est bien connu, comme beaucoup en montagne, pour ses caprices météo, ça n’a pas loupé. Chez les S1, Thomas Chareyre s’adjuge la superpole devant Lazzarini et Van Den Bosch. Au départ de la première manche, Thomas Chareyre s’envole en tête devant Thierry Van Den Bosch sur sa TM. Lazzarini est troisième et Hermunen est cinquième. Hermunen, au quatrième tour est passé troisième devant Lazzarini.… | Lire la suite

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Championnat du monde de supermoto : Les "Chareyre" à la fête

Par David Jouguet  le Mercredi 09 septembre 2009 | réagir ?

Après la victoire de Thomas Chareyre en S1, chez les S2, Davide Gozzini prend la superpole à Adrien Chareyre pour 21 millièmes. Voilà qui promet. Au départ de la première manche, Gozzini profite de sa place pour rentrer en premier dans le premier virage. Il est suivi de Borella qui doit gêner Adrien Chareyre, troisième. Deux tours plus tard, l’Husqvarna N° 1 est passée deuxième mais Gozzini va vite. Malgré tous ses efforts, le champion en titre va se contenter de la deuxième place derrière… | Lire la suite

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Championnat du monde de supermoto : Thomas Chareyre empoche 50 points

Par David Jouguet  le Mercredi 09 septembre 2009 | réagir ?

Nouvelle épreuve du championnat du monde Supermoto en Italie à Latina. Chez les S1, Thomas Chareyre gagne la Superpole devant Lazzarini. En première manche, Thomas Chareyre fait le holeshot poursuivi par Hermunen. Lazzarini est troisième et Thierry Van Den Bosch n’est que sixième. VDB passe Lazzarini pour prendre la troisième place et a en ligne de mire l’Husqvarna d’Hermunen. VDB fait le forcing pour revenir sur la moto qui le précède et passe deuxième. Le leader du championnat a fait une… | Lire la suite

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Mondial d'enduro en Grèce : Antoine Méo royal

Par David Jouguet  le Mardi 01 septembre 2009 | réagir ?

En Grèce, les pilotes du WEC ont souffert de la chaleur au nord du pays, 42°, tous ont bu 5 à 6 litres d’eau par jour. Aubert a été sacré champion du monde samedi et en E1, les Français brillent aussi. Dès le premier chrono, Antoine Méo prend l’avantage. Méo s’offre un second scratch devant Knight en personne. Antoine continue sur sa lancée mais Mika Ahola veille juste derrière. Dans la 5, Méo gagne, Julien Gauthier est second et Marc Bourgeois troisième. Méo est le plus rapide et s’est… | Lire la suite

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Salon du 2 roues à la Réunion... Caradisiac Moto y était.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 août 2009 | réagir ?

Une affiche qui fait polémique, l’arrivée sur l’île d’Indian, de Vectrix et des grosses cylindrées Aprilia, le cinquième opus du salon deux-roues de la Réunion fait couler beaucoup d’encre ! Caradisiac moto prend ses lunettes de soleil et part sur place pour faire le point sur ce salon moto de l’autre côté de la terre. Reportage. Avec 30 exposants répartis sur plus de 1 800 m2, le salon réunionnais s’est déroulé du 27 au 30 août dernier à la halle des Manifestations du Port. Outre les… | Lire la suite

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Championnat du monde d'enduro au Mexique : Antoine Méo héroïque

Par David Jouguet  le Mardi 21 juillet 2009 | réagir ?

Un mois après l’épreuve de Slovaquie, le championnat du monde d’enduro s’est retrouvé au Mexique. Alors, juillet, Mexique, on se dit que les pilotes sont partis en vacances. Alors visiblement malgré la destination, pas du tout. Les journées ont été très difficiles pour les motos et les organismes. Les épreuves étant situées au dessus de 1 800 mètres d’altitude, les les performances des motos ont été nettement entamées. En E1, l’épouvantail de la catégorie est toujours Mika Ahola, lui prendre… | Lire la suite

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