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Les enduros Husqvarna 2010, 2 temps, 4 temps, à vous de choisir


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Par David Jouguet  le Vendredi 12 mars 2010 | 1 commentaire(s)

L’hiver va faire place au printemps, enfin peut-être, nous n’avons pas encore découvert toute les nouveautés 2010. Chez Husqvarna, nous n’avons pas vu les nouveautés en détail, mais la gamme enduro est bien complète. Vous pouvez donc trouver chez les 2 temps : 125 WR : 6690 € Fourche Marzocchi – amortisseur Sachs250 WR : 6990 € Fourche Kayaba – amortisseur Sachs300WR : 7190 € Fourche Kayaba – amortisseur SachsChez les 4 temps :250 TE : 8650 € Fourche Kayaba – amortisseur Sachs – injection… | Lire la suite

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Marc Bourgeois s'est blessé à l'entrainement, jambe cassée


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Par David Jouguet  le Mercredi 17 février 2010 | réagir ?

Pas une bonne nouvelle pour le pilote d’enduro Marc Bourgeois. Pilote de l’EEAT, Marc s’entraînait sur le terrain militaire de Carpiagne, celui même ou les motos de l’enduro de Maya allaient abîmer le terrain. Voir article André ! Marc a tapé très fort un arbre et s’est brisé un fémur. Emmené par hélicoptère à l’hôpital militaire de Marseille pour une longue opération, à ce jour, Marc est peut-être déjà rentré à l’hôpital de Clermont Ferrand pour un peu de convalescence. Marc Bourgeois s’était… | Lire la suite

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Husky série limitée 510 SM RS : un vrai supermot’ à moins de 6000 euros !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 21 janvier 2010 | réagir ?

Sur une base de 2008, la Sima propose aux amoureux de Supermotard une version limitée de la Husqvarna 510. Répondant au nom de 510 SM RS, l’Husky, outre son prix ultra attractif a de quoi séduire… selle double, homologation deux places, possibilité de la museler à 34 chevaux… Mais ce n’est pas tout, cette série limitée est livrée avec un second kit plastique (ouie, phare et plaques numéro) RR… que demander de plus ! Ah si, il y en a peu, alors le seul conseil que je peux vous donner c’est de… | Lire la suite

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Le point sur les différentes compétitions réservées aux motos anciennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 22 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Je ne sais pas pour vous, mais moi, j’ai un peu de mal à m’y retrouver. Les motos anciennes ont de plus en plus de succès et la compétition n’échappe pas à cet engouement. Voici ci-dessous une petite présentation des différentes disciplines consacrées à ces vieilles pétoires qui ne demandent qu’à reprendre du service. Et ce serait bien le diable s’il n’y a pas dans le lot une catégorie qui titille votre curiosité. Dans certains cas, le règlement est encore de 2009 mais dès que la version «… | Lire la suite

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CRD met de l’alu pour protéger le moulin de votre Husqvarna WR 125.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 décembre 2009 | réagir ?

Comme pour sa grande sœur, la Husqvarna WR 125 version 2010 aura droit à sa protection moteur. Réalisée en aluminium 4 millimètres, la semelle tricolore enveloppe du mieux possible le petit moulin de la 125, sans oublier les retours latéraux bien utiles contre les jets de pierres. Annoncé comme facile à monter par le fabriquant, un système de barrette aluminium pour la partie avant et une patte en aluminium soudée à l’arrière, la protection moteur CRD prendra place sur votre Husqvarna WR 125… | Lire la suite

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Les principaux concurrents du Dakar 2010

Par David Jouguet  le Jeudi 26 novembre 2009 | réagir ?

Lundi matin, Emilie Poucan de la communication d’ASO m’avait dit que la liste des concurrents du Dakar ne serait mise en ligne que mercredi, première journée des deux consacrées à l’embarquement sur le bateau pour Buenos-Aires sur le port du Havre. Après l’annonce avant l’été d’ ASO d’interdire les plus de 450cc, dès ce Dakar, KTM avait annoncé son retrait pur et simple de l’épreuve. Après des semaines de discutions, ASO a retenu l’option de reculer d’une année la réglementation de limiter la … | Lire la suite

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Championnat du monde Supermoto : S 2, Adrien Chareyre garde sa couronne

Par David Jouguet  le Mercredi 18 novembre 2009 | réagir ?

En catégorie S 2, le championnat du monde de Supermoto avait moins de suspens qu’en S 1. Adrien Chareyre, champion 2008 S 2, arrive en Espagne à la finale avec 46 points d’avance, 8 victoires de manches, c’est pas gagné, mais c’est rassurant. C’est Davide Gozzini, l'Italien, le plus rapide aux qualifications mais Adrien Chareyre est là. C’est le même Gozzini qui gagne la superpole. Au départ de la première manche, Gozzini ne laisse le soin à personne de s’emparer de la tête de la… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Husqvarna SMS 630 ie et 630 TE

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 11 novembre 2009 | réagir ?

C’est Husqvarna qui a ouvert le bal des présentations presse sur le Salon de Milan à l’ouverture officielle. C’est à grands coups de projecteurs, de Joe Satriani et d’écrans géants que la marque accueillait les journalistes et autres curieux pour la présentation de son Supermotard 630 SMS ie et l’Enduro 630 TE. Deux motos, deux types d’utilisation, mais la même base moteur : un monocylindre 4 temps à injection électronique. Le gros supermotard de la marque s’offre donc une évolution plutôt… | Lire la suite

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Un Devil pour l’Husky 250 TE version 2010.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 novembre 2009 | réagir ?

Husqvarna a, avec sa 250 TE modèle 2010, entièrement revu sa copie avec à la clef un moulin à injection électronique. Devil ne manque pas les modifications et propose déjà pour la Husky une ligne d’échappement de type 6 Days. Disponible dans un peu moins d’un mois, l’échappement tricolore racing offrira à l’enduro un gain en poids par rapport à ce que le fabriquant peut proposer d’origine. La puissance n'est pas en reste puisque Devil devrait proposer une ligne offrant plus de chevaux à la 250.… | Lire la suite

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Sabot alu pour l'Husky WR 300 by CRD.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 octobre 2009 | réagir ?

CRD protège le moteur de votre Husqvarna WR 300 avec un sabot en alu. Avec un minimum de poids (attention, on est sur du métal plus lourd que son homologue en Polyéthylène) pour un max de protection, le sabot moteur CRD a un retour latéral pour protéger votre moulin contre les chocs et autres pierres vicieuses qui auraient l’idée de « prendre » votre moteur de biais. Annoncé à 850 grammes par le fabriquant, le sabot CRD devrait se monter rapidement (environ 10 minutes selon la notice de montage)… | Lire la suite

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