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Husaberg : l'actu et les news Husaberg en continu sur Caradisiac Moto

Bihr: un kit déco Dream Graphic pour votre Husby.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 septembre 2009 | réagir ?

Belle, comme le disait David, la nouvelle Husaberg a bouleversé, à sa sortie, le monde et les standards du tout terrain avec son moteur à 70 degrés et sa partie cycle efficace. Pour ne pas avoir la moto de tout le monde ou tout simplement pour agrémenter le look de l’Husaberg, Bihr Racing propose la ligne « Dream Graphic » déclinée par Blackbird. Imprimés sur papier autocollant de 0,4 millimètres d’épaisseur très résistant, y compris aux UV et aux solvants, les stickers rehaussent le look de la … | Lire la suite

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Le Trophée Andros à Serre Chevalier

Par David Jouguet  le Lundi 26 janvier 2009 | réagir ?

Les pilotes du Trophée Andros continuent leurs périples et après Isola 2000, ils se sont retrouvés à Serre Chevalier. Le premier soir, la première demie-finale a été remportée par Mongarny devant Richer lui-même. La seconde est remportée par Dabert. C’est le départ de la finale et c’est Mongarny qui franchi en tête le premier tour. Il est suivi de Richer à quelques centimètres et Sylvain Dabert n’est pas loin. Pendant quatre tours, les deux premiers sont roues dans roues. Au cinquième tour,… | Lire la suite

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Première victoire pour la nouvelle Husaberg.


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Par David Jouguet  le Mercredi 23 janvier 2008 | réagir ?

Le 3 janvier dernier, nous avons découvert la nouvelle Husaberg version 2009 ! Rien de telle pour éprouver la fiabilité que la compétition. Cette 450 a donc participé à son baptême du feu dans une épreuve d’endurance. Mini endurance il faut en convenir puisqu’il s’agissait d’une course d’une heure trente. Et aux mains du puissant Joakim Ljunggren, la première course a donné à la moto sa première victoire. Le deuxième de l’épreuve est Anders Eriksson sur la BMW dont l’architecture est plutôt… | Lire la suite

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Husaberg 2009, carrément belle !


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Par David Jouguet  le Jeudi 03 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Voici déjà quelques temps que l’on a pu voir les photos des Husaberg 2009. Les modèles 2008 présentés cet automne étaient au standard de la marque. Là, nous avons à faire à une nouvelle disposition moteur très inclinée vers l’avant, ce qui pourrait devenir à l’avenir un nouveau standard. Le constructeur suédois passe au cadre périmétrique en acier, le moteur est alimenté par injection Keinin. 448.6cc, refroidissement liquide, 4 soupapes, 1 ATC, boite 6 vitesses et démarreur électrique. Les… | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Husaberg série FE

Par Aymeric Zito  le Mardi 02 octobre 2007 | réagir ?

Les enduros de la marque Autrichienne enfoncent encore le clou cette année. Petit rafraîchissement du look sur les trois modèles de la gamme FE sans grosse modification de leurs caractéristiques techniques déjà suffisamment perfectionnées. Pour vous inscrire en compétition ou tout simplement vous éclater le week-end entre potes, ces machines d'exception ne manqueront pas de réveiller le pilote qui sommeille en vous. Husaberg ne déroge pas à sa directive de conception sans compromis, aussi bien … | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Husaberg série FS

Par Aymeric Zito  le Mardi 02 octobre 2007 | réagir ?

L'acronyme FS désigne chez Husaberg la série du catalogue dédiée aux supermotards. Depuis 1995, la marque est désormais la propriété de KTM et développe en Autriche des machines exceptionnelles directement issues de la compétition. La philosophie de la marque est la guerre aux kilos superflus, pour des modèles de plus en plus affutés. La série FS de la marque Husaberg comporte trois déclinaisons : FS 450e, FS 550e et FS 650e. Toutes trois dérivées des modèles enduro FE, elles ont des… | Lire la suite

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Nouvelles Husaberg 2008

Par Jean-Pierre Jouguet  le Samedi 25 août 2007 | 2 commentaire(s)

Husaberg nous dévoile sa nouvelle production 2008 cross et enduro. Comme toujours, la marque se caractérise par des motos à l’esthétique peu standard, loin du classique japonais. Le cadre reste d’une géométrie à l’ancienne, en acier. La compétition reste le maître mot des ingénieurs. Pas de révolution mais plutôt des évolutions d’année en année. Le kick est toujours à gauche. Sur ses motos, tout est pensé pour la performance. Sur ces modèles 2008, l’interne de la fourche est modifié ainsi que… | Lire la suite

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