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Actualité - Seisme au Japon: L'onde de choc sur l'industrie moto

Par André Lecondé  le Dimanche 13 mars 2011 | 6 commentaire(s)

Le Japon commence à panser ses plaies sous la menace d'un risque industriel majeur. Autant dire qu'il n'est pas encore sorti d'affaire tandis que le calme, la résignation et la dignité générale des Japonais n'a de cesse, à chaque image diffusée, de forcer l'admiration. D'ores et déjà, les observateurs s'accordent pour reconnaître ce que l'on ne pouvait que pressentir au regard de la violence des événements: le Japon sera économiquement durement touché par cette catastrophe sans précédent. Pour … | Lire la suite

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Moto GP - Japon: L'organisation du Grand Prix remise en question

Par André Lecondé  le Samedi 12 mars 2011 | réagir ?

Certes, en ce moment, et pour leur plus grand malheur, les Japonais ont d'autres chats à fouetter. Assommé par un séisme, submergé par un tsunami et en proie à un risque industriel majeur, ce n'est rien de dire que ce jour du 11 mars est une malédiction pour l'Empire du Soleil Levant. Mais il faut bien se projeter dans l'avenir et le court terme, pour ce qui concerne notre insignifiant univers, c'est l'organisation du Grand Prix Moto GP qui est inscrit au calendrier de la Dorna pour le 24 avril … | Lire la suite

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Superbike: Les écuries ont choisi leur circuit test

Par André Lecondé  le Vendredi 04 mars 2011 | réagir ?

Le choix n'est pas anodin car de ce qui sera sélectionné devra sortir la substantifique moelle utile au succès sur les autres tracés du calendrier de la saison Superbike. De quoi s'agît-il ? De la désignation du circuit test par les écuries. Un site qui leur permettra de tourner au cours de cette année 2011 pour parfaire les réglages ou rechercher de nouvelles solutions. Comme il vaut mieux se tromper ensemble plutôt que d'avoir raison tout seul, la plupart des protagonistes du mondial se sont… | Lire la suite

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Moto GP: Aragon en prend pour six ans de plus

Par André Lecondé  le Mardi 01 mars 2011 | réagir ?

Ce n'est apparemment pas demain la veille que l'on reparlera d'un Grand Prix de Hongrie sur les rives du Lac Balaton. Le site qui avait dû remplacer ce projet englouti cher à un Talmacsi lui aussi coulé par le fond, soit le circuit d'Aragon, vient en effet de se voir assurer par ses compatriotes de la Dorna une présence au championnat jusqu'en 2016. C'était donc la tournée des grands ducs pour Carmelo Ezpeleta qui avait dégainé quelque temps plus tôt son stylo pour fidéliser, jusqu'à la même… | Lire la suite

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Essai comparatif : 250 Honda XR 91 et 250 Yamaha TTR 2000


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Par David Jouguet  le Samedi 26 février 2011 | 8 commentaire(s)

Nous vous proposons un essai comparatif de 2 motos, volontairement décalé avec ce qui se fait aujourd’hui. Deux « enduro loisirs » japonaises, un 250 XR Honda et un 250 TTR Yamaha. Deux 4 temps de petites cylindrées, avec des moteurs que l’on ne fait plus, suffisamment performant pour s’éclater mais surtout, fiables. Le XR est un modèle 1991, moteur d’origine jamais ouvert, embrayage d’origine. Il est équipé d’une fourche de 600 XR 92, à cartouche comme l’origine, mais en 43 de diamètre. Le… | Lire la suite

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Superbike - Phillip Island: La saison commence cette nuit en Australie

Par André Lecondé  le Jeudi 24 février 2011 | 2 commentaire(s)

C'est bientôt parti du côté de l'Australie pour une saison 2011 de Superbike qui s'annonce aussi indécise que les précédents exercices. Cela fait maintenant vingt quatre ans que cette discipline nous tient en haleine, un paddock qui comptera cette année vingt et un pilotes et sept constructeurs. La traditionnelle photo de famille du nouveau millésime a été prise et on a relevé l'absence de Jonathan Rea, remplacé pour la parade par Xaus sur la CBR, qui garde ses forces pour faire face à son… | Lire la suite

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Superbike: Vers un réglement avec un moteur et une électronique de série ?

Par André Lecondé  le Vendredi 18 février 2011 | 2 commentaire(s)

Le mondial Superbike peut revendiquer un très honorable taux d'audience de par le monde et il bénéficie d'une côte d'amour incontestablement élevée parmi la gente motarde qui voit là s'étriper dans des courses échevelées les sportives du marché. Il constate aussi avec bonheur que sa grille de départ est plus fournie que celle d'un Moto GP qui aimerait exister seul dans le paysage de la vitesse moto. Certes, mais il n'en demeure pas moins que ladite grille est descendue à quelques vingt et unes… | Lire la suite

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Moto GP - Australie: La Dorna rappelle que le cas de Phillip Island n'est toujours pas réglé pour 2012

Par André Lecondé  le Mardi 15 février 2011 | 6 commentaire(s)

Si, d'un point de vue technique, le fraichement nommé Corrado Cecchinelli va devoir mettre sur les rails le prochain Moto 3, Carmelo Ezpeleta ne délègue en revanche à personne le soin de mettre en place le calendrier du Moto GP. Et dans ce domaine, il y a aussi un problème à régler, qui s'appelle Phillip Island, site d'un Grand Prix d'Australie que le boss de la Dorna ne veut plus voir placé en fin de saison. Une période synonyme d'hiver et de mauvais temps du côté de Melbourne, une conjoncture … | Lire la suite

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Classic 17 par Motors Events : c’est reparti pour une saison…

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 15 février 2011 | réagir ?

Après une première saison de rodage, les protagonistes de la catégorie « Classic 17 » remettent le couvert pour quatre week-ends soit huit courses. C’est un écrin de choix qui accueillera tous ces joyeux drilles puisque les quatre circuits retenus sont Ledenon, Dijon, Carole et Le Vigeant. La saison précédente, Frédéric Protat et sa Ducati 888 avaient dominé les épreuves, devant Robert Doron et Laurent Villegrenier, chacun sur une Honda RC 30. Tout ce petit monde est en train d’affûter ses… | Lire la suite

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Moto GP: Après Cecchinello voici Cecchinelli

Par André Lecondé  le Mardi 15 février 2011 | réagir ?

Sur la piste il y aura la moto de Cecchinello mais dans les bureaux, ce sera un Cecchinelli qui supervisera. L'Italien, Corrado de son prénom, vient ainsi d'être adoubé par la Dorna au poste on ne peut plus stratégique de directeur technique du Moto GP. A l'aube de deux révolutions majeures dans le paddock des Grands Prix que seront, dès 2012, l'arrivée des 1 000cc dans la catégorie reine et l'installation du Moto 3 en lieu et place du présent GP125, la décision n'est pas anodine et la mission… | Lire la suite

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