Honda - Trail

Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d’affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu’ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes. Je ne suis pas tout à fait d’accord avec ça. D’abord ces clubs sont faits de personnes passionnées toujours prêtes à vous faire partager leur savoir. Ensuite, la « mauvaise foi » fait partie du jeu et elle … | Lire la suite

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En 1985, Honda commercialise cette 600 XLLM, dérivée de la XLR. Nous sommes en pleine mode « Paris-Dakar » et Yamaha cartonne avec sa 600 Ténéré. Après une première riposte un peu timide du premier constructeur mondial (XLR Paris-Dakar en 1984), Honda revoit sa copie plus en profondeur. La partie cycle conserve son épine dorsale en tube rond faisant office de réservoir d'huile. Par contre, le berceau est en tube de section carrée. Le bras oscillant est en profilé d’aluminium de section plus… | Lire la suite

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Si pour vous, deux roues rime avec polyvalence, la Transalp de chez Honda doit surement vous parler, voir même vous faire de l’œil. De la ville à la piste gravillonneuse, ce trail de moyenne cylindrée sait tout faire ou presque… Pour l’année à venir, la Transalp s’embellit grâce à la venue d’un coloris biton blanc et rouge du plus bel effet. En plus de cette nouvelle teinte, vous pourrez aussi compter sur un biton blanc et bleu ainsi qu’un noir aussi joli que sobre. Les 700 cc sont toujours… | Lire la suite

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Honda, en mal de nouveautés sans doute, présente une 300 XRE, un « tout-terrain » avec pour la première fois l’ABS. Très utile pour la rando du samedi avec les copains. C’est une première mondiale sur un modèle tout-terrain et elle sera assemblée au Brésil avec la 300 CB qui pourra en être équipée. Le contrôleur hydraulique et l’électronique sont placés du coté gauche de la moto. L’étrier de frein avant est un Nissin trois pistons. La pédale de frein et le levier agissent sur l’étrier avant et … | Lire la suite

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A tous les fanatiques de sportives et autres machines rutilantes qu’on prend plaisir à exposer devant une terrasse de café, cet article n’est pas fait pour vous à moins que vous ne souhaitiez changer totalement de philosophie de vie. Nous entrons dans un monde de voyages, de routes très sinueuses et de mises à l’épreuve par les intempéries et pourquoi pas quelques chemins faits de terre et de pierres. Amoureux des voyages, baroudeurs ou tout simplement à la recherche d’un deux-roues différent, … | Lire la suite

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Agé de 21 printemps au moment de son départ, l’italien Gionata Nencini pourrait faire office d’OVNI dans l’univers de la moto… En effet, Gionata n’a pas succombé aux effets de mode où la sportive et les arsouilles assis en terrasse prennent une place importante dans la jeune Européenne. Non, Gionata a pris la route seul au guidon de sa Honda Transalp XL600V (vielle de 22 ans) pour un tour du monde avec seulement 2200 €uros en poche et une vague idée de son périple en tête. Aujourd’hui, notre… | Lire la suite

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Le constructeur japonais Honda a levé le voile sur les tarifs 2009 adoptés sur l'ensemble de sa gamme. Malgré un contexte économique difficile, certains modèles subissent une augmentation d'environ 3 % par rapport aux anciennes étiquettes. Cependant, des promotions sont aussi d'actualités, ainsi que les prix et la disponibilité des nouveautés 2009. Petit tour d'horizon : Scooters : - Zoomer 50 cm3 : + 510 € soit 2500 € - Lead 110 cm3 : + 200 € soit 2190 € Motos : - Deauville 700 ABS : + 190 €… | Lire la suite

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Comme depuis sa sortie, Mivv équipe la Honda Transalp. Il était normal que le millésime 2008 passe à la moulinette afin d'être équipé d'un modèle Ovale ou d'un Suono. L'un comme l'autre permet une diminution de plus de 2 kg par rapport au modèle d'origine (2.3 kg au lieu de 4.7 pour le Ovale et 2.4 kg pour le Suono). Côté performance, le gain de performance est négligeable. Seul l'esthétique comptera pour choisir un de ces modèles proposés par Mivv. Le pot d'origine fait même mieux entre 5.200… | Lire la suite

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Il y a déjà 10 ans que Honda à présenté au salon de Munich la remplaçante de la brillante 750 Africa Twin. Il s’agit bien sur de la 1000 XLV Varadero. S’il s’agit bien d’un trail, c’est avant tout une routière. Le premier constructeur mondial a utilisé des techniques peu communes sur un trail. Tout d’abord le châssis taillé pour la route qui reprend les données techniques du VTR, moteur porteur. Le gros bras oscillant est directement ancré sur l’arrière des carters moteur. Les flans de… | Lire la suite

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Le fabricant d'échappement Laser, propose dans son nouveau catalogue des silencieux pour équiper les 125 cc. Ainsi, les Honda CBR 125 et Varadéro 125 vont pouvoir chanter grâce au silencieux Hotcam qui leur est dédié. Ainsi Laser propose un silencieux plus léger, fabriqué en inox dont la finition est en aluminium anodisé noir. Le Hotcam permet également de meilleurs performances puisque cet échappement est issue de la compétition. Laser promet une grande facilité de montage. Le silencieux pour … | Lire la suite

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