Honda - Suzuki

La proposition émane du MSMA, soit l'association des constructeurs et elle a été suggérée à la Commission des Grands Prix. Il s'agit de permettre aux nouveaux venus dans la catégorie Moto GP en 2010 de bénéficier de plus de temps d'essai avant de se lancer dans une future campagne parmi l'élite. Une bonne intention à l'adresse de Barbera, de Bautista, d'Espargaro, de Simoncelli, d'Aoyama ou encore de Ben Spies qui se verraient offerts des tours de piste supplémentaires à Sepang. Mais, c'est… | Lire la suite

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Ils ont déjà le Moto GP et pour trois nouvelles années ils seront toujours le rendez-vous d'une catégorie qu'ils diffusent depuis une décennie: le mondial Superbike. Les hommes d'Eurosport ont ainsi confirmé leur fidélité à la discipline phare des motos sportives proposées dans les concessions. Leur boss Laurent Eric Le Lay s'est mis d'accord avec Paolo Flammini, l'organisateur de la série et Philippe Blatter le ponte d'Infront qui chapeaute le tout, pour les saisons 2010, 2011 et 2012. Des… | Lire la suite

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Ça bouge à nouveau sur le marché des transferts du mondial Superbike et de manière inattendue puisque l'on parle d'une arrivée de Max Neukirchner chez Ten Kate. De quoi alimenter les spéculations sur ce qui se passe actuellement au sein d'un Team Alstare Suzuki, qui a perdu son investisseur titre, que Leon Haslam dit rejoindre bientôt tandis que Francis Batta ne croit pas à la convalescence de son toujours pilote phare, gravement blessé par deux fois à Monza et lors des tests d'Imola, suivant… | Lire la suite

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Champion outdoor 2009 et 7ème du dernier Motocross des Nations en Italie, Chad Reed se penche désormais vers 2010. Cette semaine, l’australien a été aperçu au guidon d’une kawasaki 450 KX-F sur le circuit d’entrainement du team US. Après un an en jaune Suzuki, Reed pourrait bien se teindre de vert pour la saison prochaine. Vice-champion du monde de supercross et champion outdoor avec la RM-Z, il ne devrait pas prolonger son contrat. Les photos et vidéos de « skippy » en vert sont apparues sur… | Lire la suite

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De 2003 à 2007 c'était devenu une tradition avant que le magnifique tracé de Portimao ne se découvre au monde et prenne la mission de clôturer les débats de la catégorie des Flammini. Pour 2010, la Nièvre éteindra à nouveau les lampions du mondial Superbike puisque le Portugal sera cette fois le second rendez-vous d'une future campagne qui comptera treize meetings. Un changement consécutif à l'abandon du Qatar et de son tracé en plein désert. La troisième étape à Valence est encore à confirmer, … | Lire la suite

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La FIM a changé pour 2010 l'échelle des sanctions pour celui qui sera dans l'obligation d'aller au-delà de son allocation moteur attribuée, une restriction commandée par une crise économique qui pousse à la réduction des budgets et exacerbe la fiabilité. Depuis Brno, les pilotes n'ont que cinq moteurs en stock pour sept courses, et en cas de dépassement, ce sont dix points de pénalité qui atendent la victime. Une règle qui a beaucoup ému les intéressés qui s'en sont ouverts à une Fédération qui … | Lire la suite

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Le début de meeting du mondial Superbike à Imola se révèle particulièrement difficile par la faute d'un revêtement à l'adhérence précaire et de fait particulièrement dangereux pour les pilotes de la discipline. La chaleur ambiante a ainsi fait remonter à l'intérieur des virages, des plaques d'huile laissées par les voitures de WTCC la semaine dernière, des plaques qui se sont infiltrées dans le bitume. Une opération de nettoyage a été effectuée par les organisateurs mais celle-ci n'a… | Lire la suite

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Tout s'annonçait pour le mieux et les retrouvailles du mondial Superbike avec le tracé d'Imola remanié promettaient beaucoup, entre un duel Spies-Haga à couteaux tirés pour le titre et un Marco Simoncelli invité surprise d'Aprilia venu des Grands Prix. Seulement voilà, ce nouveau circuit a fait des siennes et ce n'est même pas la nouvelle chicane, critiquée par les pilotes, qui a été la pierre d'achoppement. Mais la surface du site, impraticable car bien trop glissante pour les motos. Il n'a… | Lire la suite

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L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de motocross de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est YAMAHA qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. HONDA est tout simplement en train de tester sa machine dans le plus grand secret. En novembre de la même année, HONDA recrute deux… | Lire la suite

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Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l’avez compris, Dick Mann va remporter l’épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t’elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C’est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d’expérience. Il sait sa machine fragile. Dés les essais, il choisi un braquet plus long afin de ménager sa mécanique. Il se qualifie quand même 4ème sur la grille. En début de course, il arrive péniblement à … | Lire la suite

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