Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR…
Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça. J’ai beau la regarder dans tous les sens, je n’aime pas le design de la CBR1000RR. Peut-être de trois-quarts arrière… du côté du pot… à la limite… Pourtant, depuis que nous l’avons reçue à la rédaction, quasiment tout le mo... |
Lire la suite
Olivier sur
Mövenpick Rider #85 sur Superbike - Ducati: Haga pour remplacer Bayliss ? : En tant que grand Fan de Nitr...suite
Raoul sur Gryyp : Kit de réparation tubeless : J'ai trouvé le mien su...suite
Anonyme sur Supersport - Donington Q.2: Lagrive remet ça ! : Les Corbieres rouleuses aussi...suite
Bruno sur Honda VFR 800 V-tec : un GT unique en son genre : Année 2004, achet&eacu...suite
Anonyme sur Casque Scorpion : EXO-1000 : Acheté la semaine dern...suite
Anonyme sur Honda VFR 1000 2009 : Le V5 se précise... : vaux mieux une sprintst 3 cyl...suite
m sur Nouveauté 2009 : Honda CBR 600 RR : honda comme les autres constr...suite
NICOLAS SARKOZY sur Superbike - Donington Q.2: Crutchlow se révèle au mondial : SI RDP ETAIT LA, IL NE SERAIT...suite
Anonyme sur Moto diesel : bientôt en série. : Bonjour, la vie c'est la dive...suite