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Salon Moto Légende : un p’tit tour dans les stands des clubs.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 25 novembre 2009 | réagir ?

Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d’affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu’ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes. Je ne suis pas tout à fait d’accord avec ça. D’abord ces clubs sont faits de personnes passionnées toujours prêtes à vous faire partager leur savoir. Ensuite, la « mauvaise foi » fait partie du jeu et elle … | Lire la suite

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Nouveauté Honda 2010 : Du blanc pour la CBF 125

Par Olivier Breselec  le Lundi 09 novembre 2009 | réagir ?

Ce n’est pas plus tard que l’année dernière que la Honda CBF 125 fut présentée au salon de Cologne. Très bonne alternative aux scooters, la petite 125 du blason ailé regorge de nombreux atouts pour une utilisation urbaine et pour quelques sorties dominicales… Pour 2010, le principal changement provient de la modification de la palette de couleurs disponible pour habiller la CBF. Il faudra donc maintenant compter sur le nouveau coloris blanc (Blanc Virtuous) qui permet de mettre en avant les… | Lire la suite

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Nouveauté Honda 2010 : CBF 1000, la polyvalence sportivisée...

Par Olivier Breselec  le Lundi 09 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

Alors si les CBF 600S et N n’ont pas subi de révolution pour 2010, ce n’est pas le cas de leur grande sœur, la Honda CBF 1000. Pour s’en convaincre lisez plutôt ce qui suit et allez jeter un coup d’œil dans le portfolio où plus de 60 photos vous attendent… Mais rassurez-vous, si la CBF 1000 millésime 2010 arbore un look plus sportif, ce n’est pas pour autant que la polyvalence ait été mis à part d’autant plus que le freinage antiblocage combiné est disponible de série en France et qu’elle peut… | Lire la suite

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Honda CB 1100 2010 : La première vidéo sous sa forme officielle

Par Olivier Breselec  le Lundi 26 octobre 2009 | réagir ?

C’est lors du Tokyo Motor Show 2007 que la future Honda CB 1100 fut présentée sous forme d’un Concept Bike. Déclinée en deux versions, une version F dépourvue de carénage et une version R à tomber par terre, c’est finalement la version roadster (F) qui s’est montrée dans sa version définitive à l’édition 2009 du salon de Tokyo… Mais ne prenez pas de suite votre téléphone pour appeler Honda, cette version définitive de la CB 1100 2010 n’est pas (encore) prévue pour nous. En effet, c’est le… | Lire la suite

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Rappel : Mauvais serrage des vis de fixation du maître cylindre arrière sur les Honda CB 600F/FA – CBF 600SA – CBF 1000FA – CB 1000R/RA

Par Olivier Breselec  le Mardi 13 octobre 2009 | réagir ?

Honda vient de lancer une campagne de rappel sur certains de ses modèles de la gamme roadster. Seuls modèles concernés : la CB600F/FA, la CBF600SA, la CBF1000FA et enfin, la CB1000R/RA. Le souci !? Les vis de fixation du maître cylindre arrière pourraient avoir été mal serrées. Si c’était le cas, et que le dévissage complet du maître cylindre arrivait, cela entraînerait un problème de fonctionnement du frein arrière. Bien entendu, le frein avant n’est pas concerné par ce rappel… Dans les… | Lire la suite

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Essai Vidéo - Honda CB 1000R C-ABS 2009 : Missile facile...

Par Olivier Breselec  le Mardi 29 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette Honda CB 1000R, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la 900 Hornet a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour Honda de rectifier le tire et ainsi de lui trouver une remplaçante dans la coup. Elle s’appelle CB 1000R… Dans la cour des grands… | Lire la suite

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Essai - Honda CB 1000R ABS : Coup de maître...

Par Olivier Breselec  le Mardi 22 septembre 2009 | 11 commentaire(s)

Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette Honda CB 1000R, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la 900 Hornet a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour Honda de rectifier le tire et ainsi de lui trouver une remplaçante dans la coup. Elle s’appelle CB 1000R… Dans la cour des grands… | Lire la suite

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Honda 600 Hornet 2010 : Pas de changement

Par Olivier Breselec  le Vendredi 04 septembre 2009 | 4 commentaire(s)

Suite à la récente refonte de sa grande cousine, la CB 1000R, beaucoup d’entre vous pensait que le millésime 2010 de la Hornet se ferait tirer le portrait. Et bien non, et c’est même pire puisque qu’aucun changement n’est prévu. Coloris et caractéristiques restent les mêmes… Disponible en concession dès la fin de ce mois de Septembre, les Honda 600 Hornet 2010 conserve cette année encore les coloris de l’année passée. Le blanc, le vert, le rouge et noir, sont toujours au catalogue. Au même… | Lire la suite

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Nouveauté Honda 2010 : Deux nouvelles teintes pour la CB 1000R

Par Olivier Breselec  le Vendredi 04 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Entièrement revue en 2008, les deux années de vie de la Honda CB 1000R se sont plutôt bien passées. Pour preuve, le gros roadster de la firme au blason ailé a su se tailler une belle réputation au sein de la presse mondiale. Elle fait d’ailleurs office de référence dans cette même catégorie… Pour l’année 2010 qui arrive à grand pas, Honda s’est attaché à ne pas dérider sa CB 1000R, lui conservant ainsi ses lignes acérées. Par contre, en plus des coloris noir et blanc, deux nouvelles teintes… | Lire la suite

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Nouveauté Honda 2010 : Freinage C-ABS de série pour la CBF 600S

Par Olivier Breselec  le Vendredi 04 septembre 2009 | réagir ?

En plus de la version N, la Honda CBF 600 possède une autre carte maîtresse. Permettant encore plus de facéties, la version S s’offre un surcroit de protection grâce au montage d’une tête de fourche. Tout comme la N, les coloris sont nouveaux mais pour 2010, la Honda CBF 600S reçoit le fameux freinage antiblocage combiné, C-ABS, de série !! Les nouvelles teintes déjà présentées sur la version non carénée seront ici les mêmes. A ce titre, elles vous seront présentées en concession dès le mois … | Lire la suite

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