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La rétrospective des essais du 1er trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Mardi 02 avril 2013 | réagir ?

De la pluie, du froid et de la neige, voici donc le programme du premier trimestre de cette année. Pourtant, nos essayeurs ont bravé ses conditions hivernales pour vous donner leur avis sur les premières nouveautés de 2013. On ne peut pas dire que la météo a été clémente avec les motards en ce début d'année. Essayer des motos a donc relevé du défi ou de l'inconscience, au choix. Pourtant les frimas de l'hiver ne semblent repousser les nouveautés qui ont été encore nombreuses, et ce malgré la … | Lire la suite

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Le dossier occasion : Honda CB 500, une robustesse légendaire


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Par Julien Lessigny  le Mercredi 13 mars 2013 | 1 commentaire(s)

S’il figure des motos increvables, la CB 500 serait dans le Top 3 ! Peut-être même sur la plus haute marche du podium. Car après 20 ans d’existence – et de recul - c’est certain, cette Honda est certainement la moto la plus fiable jamais conçue par un constructeur ! 1. En bref Ça fera 20 ans à la fin de l’année que la CB 500 « Type PC 26 » a été produite. 20 ans d’existence au cours desquels la petite Honda a rendu de fiers services et inspiré les constructeurs motos. Bon, ce n’est pas grâce à … | Lire la suite

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Essai Honda CB500F 2013 : la reine est morte, vive la Reine !


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Par Christophe de Lestapis  le Mardi 26 février 2013 | 1 commentaire(s)

C’est donc désormais un grand classique automobile : Développer à partir d’une plateforme commune, plusieurs modèles afin d’optimiser et d’abaisser sensiblement les couts de développements et de production des constructeurs. Honda est à ma connaissance, devenu LE spécialiste du genre, introduisant cette technique industrielle notamment avec la génération NC700 et ses déclinaisons en X, S et intégra. Kawasaki s'y était essayé limitant la base à un moteur commun, à partir de ses KLE, et autres… | Lire la suite

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Actualité moto - Honda: Connaissez vous la VTR 250 ?

Par André Lecondé  le Mercredi 13 février 2013 | 2 commentaire(s)

Elle roule sa bosse du côté du Japon depuis déjà 1997. En 2009, elle a été remise au goût du jour et pour cette année, la voilà dans les canons esthétiques du reste de la gamme du premier constructeur mondial. Ceci grâce à l'ajout d'une tête de fourche qui ne laisse aucun doute sur l'origine de son regard. Son nom est la VTR 250 et elle n'a jamais eu l'opportunité de sortir de sa contrée d'origine. Mais au vu de l'évolution du marché et de la réglementation concernant les permis, les choses … | Lire la suite

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Essai Honda CB1100 2013 : back to the Future


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Par Christophe de Lestapis  le Lundi 21 janvier 2013 | 10 commentaire(s)

Honda l'aura finalement fait. Alors certes à la demande insistante de ses filiales et après beaucoup d’hésitations. La présentation du concept au salon de Tokyo datant déjà de 2007. C'est donc en partie grâce aux lancements réussis en Australie et au Japon depuis 2010, que la firme de Tokyo lance officiellement en Europe, la digne successeur d’une icône de légende comme la CB750 Four de 1969. Le pari peut paraître osé. En effet, devant une production japonaise de plus en plus aseptisée mais… | Lire la suite

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Actualité moto - Honda MSX125: Tueuse de Duke !

Par André Lecondé  le Mercredi 09 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Ah ben ça, il fallait s'y attendre ! A force de titiller le premier constructeur mondial avec sa Duke, le constructeur qui aime la couleur orange a fini par faire voir rouge le blason ailé qui a donc décidé de répondre pour ne plus rester marron. Car le marché est là : pendant que les scooters ne trouvent plus preneurs, les roadsters 125 sont recherchés si bien que dernièrement arrivées, la Duke jouit d'un franc succès. Qu'elle en profite, car à partir du mois d'avril, elle aura dans ses roues… | Lire la suite

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Dossier rétro: Honda CB 1100 F 1983, en attendant 2013...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 14 décembre 2012 | 1 commentaire(s)

Si, au départ, la Honda CB 1100 F n'était pas prévue pour user ses gommes sur le sol français, l'engouement pour cette néo-classique a poussé le premier constructeur mondial à revenir sur sa décision. Dés le début, la comparaison, toutes proportions gardées, avec la CB 750 Four (sortie en 1969 pour la version K0), était une évidence. Mais un autre modèle, moins connu, mais pas si éloigné que ça de celle qui devrait bientôt arriver dans les concessions (et qui plus est, homonyme), est sorti des… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500F ou le demi qui mousse

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

La Honda CB1000F constitue l'objet de vos désirs, mais la réglementation vous a rattrapé et vous impose un permis A2 synonyme de remise de l'achat aux calendes grecques ? Pas de panique. Le premier constructeur mondial compatit et vous a sorti la moitié de votre fantasme, sans pour autant vous proposer une frustrante demi-portion. Voici la CB500F, entrée d'une famille adepte de la philosophie de la bouteille à demi-vide et à moitié pleine. Pour mieux garantir l'ivresse d'une machine excitante, … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500 est aussi classée X

Par André Lecondé  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

La Honda CB500X fait partie du trio réuni au sein de cette famille du demi-litre que le premier constructeur mondial a reconstitué dans sa gamme, afin de mieux répondre à la conjoncture. Tant économique qu'administrative d'ailleurs, puisque ces CB collent parfaitement aux exigences d'un très prochain permis A2. Si la version F est une maquette à l'échelle 1 de la 1 000, cette classe X se veut le reflet de la 1200 Crosstourer au V4 musclé. Mais plutôt que de partir à l'assaut des continents,… | Lire la suite

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Actualité moto - Honda: Voici la famille CB500 au grand complet !

Par André Lecondé  le Jeudi 25 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

La voici cette nouvelle famille CB500 annoncée par le premier constructeur mondial. Une fratrie aux ambitions bien plus grandes que le cubage avancé, qui assure qu'elle arrive à point nommé dans un marché traumatisé car aux repères fracassées par la conjoncture économique d'un côté de la planète et par l'éveil de pays avides de motos de l'autre. Une démarche stratégique qui se veut aussi philosophique chez Honda. Finie la course à l'armement et à la puissance, place à la polyvalence, à la… | Lire la suite

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En direct de Cologne: La Honda CB1100 promet l'époque épique !
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Actualité moto - Honda: Les NC700X au rappel
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Actualité moto - Honda: Tokyo dégaine la CB et la CBR 500 !
Si l'on en croit une source qui s'est offerte sur le forum Honda CBR 250, le blason ailé se prépare à envoyer au…

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