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Essai Honda VT 750 Shadow C2B: Le custom urbain


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Par Norbert Ligneul  le Jeudi 19 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Avec la nouvelle VT 750 C2B Shadow, Honda se place dans le secteur des customs de moyenne cylindrée et lance un pavé « japonais » dans la mare en revendiquant clairement son intention d'aller jouer sur les plates-bandes du constructeur de Milwaukee, à savoir Harley-Davidson. Nouvelle ligne, nouvelle définition technique, la Black Shadow a-t-elle tous les arguments pour aller se frotter aux standards de la catégorie ? C'est ce que nous avons voulu savoir en la testant sur une semaine complète.… | Lire la suite

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Supersport - 2012: Une jolie troupe à 32

Par André Lecondé  le Jeudi 19 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

Pour une catégorie dont on disait les saisons comptées avec l'arrivée du Moto 2, force est de reconnaître que ce n'est pas mal ! La réglementation d'une seule moto par pilote a visiblement produit son effet sur la pérennité d'un Supersport qui présente une grille à 32 motos en 2012. De multiples nationalités, pas moins de quatorze, des constructeurs dont une usine Kawasaki qui s'est donnée les moyens de rafler la mise, la petite soeur du Superbike va bien, merci pour elle. Kenan Sofuoglu est… | Lire la suite

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Superbike - 2012: Ils seront 24 sans Noriyuki Haga

Par André Lecondé  le Jeudi 19 janvier 2012 | 5 commentaire(s)

la FIM a communiqué la liste des engagés en mondial Supertbike pour la saison 2012. Immanquablement, on ne peut s'empêcher de la comparer à celle fournie quelques jours plus tôt au sujet du Moto GP. Vingt et un convives et trois constructeurs de niveaux si différents que l'on parle déjà de deux catégories sur la même grille de départ, et vingt quatre de l'autre, avec des machines réglementairement identiques, cinq constructeurs officiels et deux Suzuki privées. Dont une Pour John Hopkins qui… | Lire la suite

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Moto GP - Honda: 2012 sera aussi une année cruciale pour Dani Pedrosa


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Par André Lecondé  le Mercredi 18 janvier 2012 | 50 commentaire(s)

On parle beaucoup d'une année charnière pour l'équipe Ducati au sujet de la saison 2012 de Moto GP. Mais cet état de fait ne saurait en cacher un autre qui se love au sein du team HRC. Car celui qui joue gros aussi, c'est un certain Dani Pedrosa. Dans la catégorie reine depuis 2006, il est certes considéré parmi les quatre meilleurs pilotes du monde dans la catégorie, mais il est aussi celui des quatre qui n'a pas remporté de titre. Une situation fâcheuse pour l'Espagnol qui ne peut pas… | Lire la suite

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Superbike - 2012: La trêve hivernale est finie et Honda s'est tout de suite remis au travail à Phillip Island

Par André Lecondé  le Mardi 17 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

L'hibernation des pistards se termine et c'est le Superbike qui annonce enfin la sortie de cette léthargie. La trêve du mondial se terminait le 15 janvier, et dès aujourd'hui, les troupes Ten Kate se sont remises à l'ouvrage sous le chaud soleil de Phillip Island. Pour trois jours, les Hollandais qui s'occupent des intérêts de Honda travailleront sur la nouvelle CBR équipée de suspensions Öhlins dernier cri, d'un bras oscillant revu et d'un carénage toiletté. Sans oublier la pièce maitresse de … | Lire la suite

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Moto GP - Calendrier 2012: Le sort d'Estoril ne tient plus qu'à un fil


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Par André Lecondé  le Mardi 17 janvier 2012 | 3 commentaire(s)

Jerez a tremblé mais sera sauvé, Valence n'est pas au mieux mais devrait passer le cap alors que les nouvelles venant d'Allemagne sont toujours rassurantes sur l'avenir du Sachsenring. En Moto GP, le calendrier 2012, c'est comme l'effectif de la grille de départ : rien n'est encore véritablement figé. Mais comment pourrait-il en être autrement puisque tout repose sur les sables mouvants d'une insondable conjoncture économique ? Une nouvelle alerte s'est d'ailleurs déclenchée dans l'éphéméride… | Lire la suite

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Moto 2: Marc Marquez a dû se faire opérer


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Par André Lecondé  le Lundi 16 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Ses problèmes de vision n'avaient de cesse de perdurer et malgré les communiqués rassurants d'une convalescence qui se déroulait normalement et qui n'avait besoin que de temps pour arriver à son terme, les choses se sont terminées sur la table d'opération. Marc Marquez, considéré comme l'un des plus solides espoirs du Moto GP et dont la trajectoire s'est coupée en fin de saison dernière, au moment même où elle lui semblait acquise, s'est résolu à se faire opérer d'un oeil droit qui lui… | Lire la suite

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Moto 2 - 2012: Trente deux prétendants pour un premier titre

Par André Lecondé  le Samedi 14 janvier 2012 | 2 commentaire(s)

Trois pilotes Français et un combat entre KTM et Honda, voilà les premières tendances de la nouvelle catégorie des Grands Prix, le Moto 3. Remplaçant avec son moncylindre quatre temps de 250cc les deux temps 125, cette discipline a déjà relevé le défi des engagés puisqu'ils seront toute de même 32 à vouloir être celui qui y aura coiffé la couronne suprême pour la première fois. Côté châssis, le décidément de plus en plus en vogue trigramme FTR sera de la partie tout comme le tout aussi aimé… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Vingt et un engagés sur le papier

Par André Lecondé  le Samedi 14 janvier 2012 | 7 commentaire(s)

La liste des engagés 2012 en Moto GP a de quoi de prime abord assurer la catégorie de son triple A dans le monde de la vitesse moto. 21 engagés au lieu des 17 de l'an passé, voilà que la Dorna s'approche enfin du Saint Graal de la grille de départ à 22. Oui mais voilà, les apparences sont on ne peut plus trompeuses. D'abord parce que le plateau qui s'annonce cette saison sera pour le moins déséquilibré. L'homogénéité des performances ne sera certainement pas de mise entre les traditionnels… | Lire la suite

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Interview d’André Talichet, boss de DD Moto Team, le spécialiste des Honda classiques.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | réagir ?

Bonjour André. Peux-tu te présenter et nous dire comment est née l’enseigne « DD Moto Team » ? Bonjour. Hé bien, je m’appelle André Talichet. C’est en 1975 que j’ai commencé à faire de la moto avec une petite 125cc Honda, comme beaucoup. Puis je suis passé aux gros cubes avec tout d’abord la 500 Four, la 750cc, la 900 Bol d’Or, et par la suite, comme beaucoup de gens, le mariage, les enfants… Mais comme je ne voulais pas abandonner la moto, je suis passé par le side-car pendant une dizaine… | Lire la suite

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