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Honda : les tarifs de la gamme 2012


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 14 décembre 2011 | réagir ?

Après avoir bien bavé sur les nouveautés de la prochaine saison, il est temps de revenir sur terre et pour ceux qui ont décidé de sauter le pas pour un nouveau deux-roues. Cela passe par un éclatage de compte en banque. Pour ce faire, voici donc les tarifications appliquées par le réseau Honda pour la saison 2012. Attention ! Ces prix ne contiennent pas les promotions en vigueur pour les prochains mois. Vous pouvez profiter de certains prix sur les millésimes 2011 encore disponible en parc. 50… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Gresini n'aura pas son châssis pour la rentrée


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Par André Lecondé  le Samedi 10 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

L'enseigne britannique FTR a le vent en poupe dans le paddock des Grands Prix. C'est elle qui a refilé un de ses cadres alu à une équipe Ducati en recherche de repères avec Valentino Rossi lors d'un galop d'essai, et en plus de gonfler ses carnets de commande en Moto 2, elle est sollicitée par tous ceux qui veulent faire du Moto GP en 2012 avec une moto répondant à la réglementation CRT. Seulement voilà, des FTR, il semblerait qu'il n'y en aurait pas pour tout le monde. Ou alors, il faudra être … | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Une idée du plateau qui nous attend

Par André Lecondé  le Vendredi 09 décembre 2011 | 13 commentaire(s)

Avec l'arrivée des 1 000cc, qui n'a guère enthousiasmé les usines au point que l'une d'entre elles en a profité pour prendre la poudre d'escampette, et celle des CRT à l'état embryonnaire, quelle est à ce jour la physionomie du futur plateau Moto GP ? En l'état des intentions affichées, on se dirige vers deux championnats ou une saison avec une cohabitation sur la piste entre deux catégories aux valeurs chronomètriques très différentes. D'une part les prototypes sorties des laboratoires des… | Lire la suite

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Economie - Honda: Aux Etats-Unis on rappelle les Goldwing

Par André Lecondé  le Mercredi 07 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Le vaisseau amiral du blason ailé va devoir faire un petit tour au port pour être mis sur cale, le temps d'une minutieuse vérification. Honda USA, en effet, rappelle certaines de ses Goldwing suite à un défaut du maître cylindre secondaire du freinage combiné C-ABS. Le problème affecte les modèles de 2001 à 2010, ainsi que les modèles 2012. Le frein arrière pourrait avoir tendance à s’enclencher et à se bloquer, entraînant une possible déstabilisation de la moto et un risque d’incendie suite à … | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition de motos anciennes en 26 images.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 06 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Si vous avez parcouru les coups de cœur et les coups de gueule du Salon de Paris 2011 ou si vous vous êtes rendu sur place, vous n'êtes pas sans savoir qu'une exposition consacrée aux motos anciennes avait élu domicile dans le hall 8. Avec cette M.G.C., c'est une des plus belles machines que la France ait produit entre les deux guerres mondiales qui était présentée. Fabriquées à Corbelin dans l'Isère par Marcel Guiguet, elle est motorisée par un JAP 500cc culbuté. Mais ce qui retient… | Lire la suite

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Moto GP - Valence: Ricardo Tormo au lifting

Par André Lecondé  le Mardi 06 décembre 2011 | réagir ?

L'heure du lifting s'impose pour un tracé Ricardo Tormo qui existe depuis 1999. Des travaux déjà prévus depuis l'an passé et réclamés par les pilotes du Moto GP qui n'ont que très moyennement apprécié cette année l'état de la piste une fois qu'elle s'est retrouvée mouillée. En 2012, leurs voeux d'amélioration devraient être exaucés. Mais par les temps qui sévissent, il faut encore utiliser le conditionnel puisque dans le même temps, la communauté de Valence doit verser sa dîme annuelle à une… | Lire la suite

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Moto GP: Michele Pirro sera l'équipier de Bautista chez Gresini

Par André Lecondé  le Lundi 05 décembre 2011 | réagir ?

Avec l'arrivée de Gino Rea durant les tests en Moto 2 on craignait pour le sort d'un Michele Pirro chez Gresini, malgré sa victoire enregistrée dans l'ultime rendez-vous de la saison pour la catégorie à Valence. Une consécration d'autant plus symbolique qu'elle était consommée lors de la première course du team sans son pilote de Moto GP Marco Simoncelli décédé en Malaisie. Mais il était dit que le destin de l'Italien issu du Supersport allait de nouveau se conjuguer avec le souvenir de… | Lire la suite

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Moto GP - Gala FIM à Portimao: Tous les champions étaient là sauf Stoner qui a taillé le paddock


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Par André Lecondé  le Lundi 05 décembre 2011 | 95 commentaire(s)

Lorsque la Fédération Internationale de la Moto organise en grande pompe sa remise des prix annuels, on s'attend, au minimum, à ce que le titré du sacro-saint Moto GP soit le clou du spectacle avec une remise en mains propres du Saint Graal. Hé bien cette année, alors que la Fédé avait mis sur pied à grands frais sa « party » au Casino de Portimao, elle a dû se passer d'un Casey Stoner qui a préféré rester dans son Australie natale pour disputer une course de V8 Supercars. Une catégorie à… | Lire la suite

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Superbike: Haslam avec la BMW et Laverty sur l'Aprilia impressionnent avant d'hiberner

Par André Lecondé  le Dimanche 04 décembre 2011 | réagir ?

Le Superbike est entré en hibernation jusqu'au 15 janvier. Avant cela, il a eu l'occasion d'entrevoir côté piste les travaux de ses usines en vue de la saison 2012 tout en observant d'un oeil critique en coulisse la CRT d'un team Aspar de Moto GP qui a en fait inventé l'Aprilia RSV4 de Grand Prix. Côté piste justement, Honda a travaillé seul dans son coin au Qatar tandis que Kawasaki a fait de même en Espagne, d'abord à Aragon puis à Valence. Du coup, c'est seulement du côté de Portimao que… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: En l'état l'Aprilia de Randy de Puniet pose problème

Par André Lecondé  le Dimanche 04 décembre 2011 | 9 commentaire(s)

Les faits sont là, le Moto GP, ces dernières années, n'a fait que tomber de Charybde en Scylla. Au point de se retrouver, en vue de la saison 2012, avec un plateau aux airs de cimetière de éléphants. En tout et pour tout, on n'y compte plus en effet que douze motos de trois constructeurs. Deux sont partis, Kawasaki et, récemment, Suzuki. Comme toute élite du sport mécanique, les Grands Prix s'étaient mis dans la main des usines dont les conseils d'administration n'exsudent ni la passion et… | Lire la suite

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