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Ixrace: 2 pots pour la Honda NC 700 X


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 décembre 2011 | réagir ?

Ixrace ne propose pas une mais deux nouveautés pour la NC700 X (pour retrouver l'essai de la Honda, c'est ici). C’est sous le nom de X1 et de X Pure qu’Ixrace décline ses deux silencieux en remplacement de la solution d’origine Honda. Plus ou moins longue en fonction de vos envies, la proposition française apporte un plus côté look mais aussi en agrément de conduite. Plus légères que l’origine, les sorties Ixrace devraient aussi être synonymes de gain de puissance et de couple. Le X1 en… | Lire la suite

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Moto GP: 2012 annonce une nouvelle ère mais qui sera encore là en 2013 ?

Par André Lecondé  le Lundi 19 décembre 2011 | 13 commentaire(s)

Si Andrea Dovizioso a signé pour rejoindre les hommes de Tech3 en 2012, c'est clairement pour espérer récupérer un guidon officiel Yamaha en 2013 au détriment de Jorge Lorenzo ou de Ben Spies. Un plan qui est logique, sauf que l'Italien semble oublier que le contexte du Moto GP est en plein bouleversement. Carmelo Ezpeleta, poussait par l'instinct de survie dans un monde économique hostile, coupe le cordon ombilical avec des constructeurs exigeants mais infidèles et mise sur des motos CRT qu'il… | Lire la suite

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Moto GP: Voilà la raison pour laquelle Casey Stoner n'est pas allé chercher son trophée à la FIM


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Par André Lecondé  le Dimanche 18 décembre 2011 | 9 commentaire(s)

Son absence à la remise des trophées de la FIM au casino de Portimao n'est pas passée inaperçue. Tous les champions de la planète moto étaient ainsi rassemblés au Portugal, mais celui qui, a priori, devait être le clou du spectacle puisque sacré dans la catégorie que l'on dit suprême, était forfait. La faute à une convalescence, à un souci familial, à l'angoisse d'être bientôt père ? Que nenni. L'Australien était chez lui, avec des compatriotes, pour faire des tours de circuit sur une voiture… | Lire la suite

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Moto GP: Carmelo Ezpeleta reparle de la centrale électronique unique


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Par André Lecondé  le Samedi 17 décembre 2011 | 5 commentaire(s)

C'est un hiver studieux que se réserve apparemment un Carmelo Ezpeleta cette fois bel et bien déterminé à faire plier les constructeurs dans son Moto GP. Il faut dire qu'il n'en reste plus que trois, dans un contexte économique qui est encore loin d'être sorti de la dépression. Par ailleurs, les CRT sont devenus une réalité et sont présentés comme l'avenir, même si ces motos sont encore loin du compte face à la douzaine de prototypes survivants sur une grille de départ qu'il faut augmenter en… | Lire la suite

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Moto GP: Moins de constructeurs et de nouveaux pays voilà l'avenir promis par Carmelo Ezpeleta


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Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

Le MotoGP fait sa révolution en s'émancipant pour de bon des constructeurs. Par ailleurs, il va élargir son horizon, ce qui qui signifiera une présence à moyen terme moins marquée en Europe. Voilà comment on pourrait résumer la sortie de Carmelo Ezpeleta sur le site Marca. Un patron de la Dorna qui négocie un tournant historique pour son paddock, puisque de sa sortie s'ouvrira un développement durable ou se produira un dérapage fatal. Pour ce qui est du plateau, la messe est dite. La crise… | Lire la suite

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Moto GP - Calendrier: Le programme 2012 se précise et celui de 2013 s'entrevoit


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Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

Le Moto GP a quelque peu toiletté son calendrier 2012 en n'apportant néanmoins que des réponses partielles à certaines de ses zones d'ombre. Ainsi, on commencera finalement les hostilités une semaine plus tôt qu'initialement prévue, le 8 avril dans la nuit qatarie. Le Grand Prix à Jerez est confirmé malgré le déficit abyssal du site, alors que celui d'Allemagne n'est toujours pas gravé dans le marbre tout comme celui du Portugal, pour les mêmes raisons financières. Mais les deux derniers cités… | Lire la suite

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Honda : les tarifs de la gamme 2012


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Par Pauline Rachwal  le Mercredi 14 décembre 2011 | réagir ?

Après avoir bien bavé sur les nouveautés de la prochaine saison, il est temps de revenir sur terre et pour ceux qui ont décidé de sauter le pas pour un nouveau deux-roues. Cela passe par un éclatage de compte en banque. Pour ce faire, voici donc les tarifications appliquées par le réseau Honda pour la saison 2012. Attention ! Ces prix ne contiennent pas les promotions en vigueur pour les prochains mois. Vous pouvez profiter de certains prix sur les millésimes 2011 encore disponible en parc. 50… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Gresini n'aura pas son châssis pour la rentrée


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Par André Lecondé  le Samedi 10 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

L'enseigne britannique FTR a le vent en poupe dans le paddock des Grands Prix. C'est elle qui a refilé un de ses cadres alu à une équipe Ducati en recherche de repères avec Valentino Rossi lors d'un galop d'essai, et en plus de gonfler ses carnets de commande en Moto 2, elle est sollicitée par tous ceux qui veulent faire du Moto GP en 2012 avec une moto répondant à la réglementation CRT. Seulement voilà, des FTR, il semblerait qu'il n'y en aurait pas pour tout le monde. Ou alors, il faudra être … | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Une idée du plateau qui nous attend

Par André Lecondé  le Vendredi 09 décembre 2011 | 13 commentaire(s)

Avec l'arrivée des 1 000cc, qui n'a guère enthousiasmé les usines au point que l'une d'entre elles en a profité pour prendre la poudre d'escampette, et celle des CRT à l'état embryonnaire, quelle est à ce jour la physionomie du futur plateau Moto GP ? En l'état des intentions affichées, on se dirige vers deux championnats ou une saison avec une cohabitation sur la piste entre deux catégories aux valeurs chronomètriques très différentes. D'une part les prototypes sorties des laboratoires des… | Lire la suite

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Economie - Honda: Aux Etats-Unis on rappelle les Goldwing

Par André Lecondé  le Mercredi 07 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Le vaisseau amiral du blason ailé va devoir faire un petit tour au port pour être mis sur cale, le temps d'une minutieuse vérification. Honda USA, en effet, rappelle certaines de ses Goldwing suite à un défaut du maître cylindre secondaire du freinage combiné C-ABS. Le problème affecte les modèles de 2001 à 2010, ainsi que les modèles 2012. Le frein arrière pourrait avoir tendance à s’enclencher et à se bloquer, entraînant une possible déstabilisation de la moto et un risque d’incendie suite à … | Lire la suite

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