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Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 22 décembre 2011 | 6 commentaire(s)

Facile, pratique et sobre, la nouvelle Honda NC700 X vise une clientèle à la recherche d’une machine pouvant affronter le quotidien tout en étant capable de s’échapper des villes une fois le week-end venu… Un programme qui en fait déjà saliver plus d’un ! Base commune avec le roadster NC700 S, le « maxi-scooto-moto » Integra, notre NC700 X du jour se veut quant à elle axée trail. Dans la lignée de la Crossrunner elle s’inspire de ses traits tout en prenant une orientation économique séduisante… | Lire la suite

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L'interview des internautes : posez vos questions à Honda


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Par Pauline Rachwal  le Jeudi 22 décembre 2011 | 32 commentaire(s)

Aux fils des saisons, nous nous efforçons de toujours vous donner le plus d’infos possible sur les machines mises sur le marché. De parler des nouveautés, de les essayer, que vous lecteurs ayez le plus d’informations possible pour faire un éventuel choix d’achat ou tout simplement pour satisfaire votre curiosité. Mais malgré cela nous restons persuadés qu’il vous reste toujours des interrogations pour lesquelles vous avez du mal à trouver des réponses. C’est pour cela que nous vous ouvrons … | Lire la suite

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Max Anstie et sa nouvelle moto pour 2012


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Par David Jouguet  le Mercredi 21 décembre 2011 | réagir ?

Nous n’avions pas beaucoup d’infos sur le Team Honda Gariboldi depuis les grands bouleversements de la fin de saison, fini la collaboration avec Yamaha et Rinaldi. Paolo Martin n’a pas été étranger à ce virement vers le rouge et sera partie prenante dans la préparation des motos. Si nous n’avons pas encore de détails sur la 250 CR-F, ça semble sérieux à l'image de la fourche Kayaba usine. Max Anstie la révélation du mondial MX 2 cette saison chez Kawasaki CLS, va faire ses premiers tours de… | Lire la suite

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Vidéo Scooter : le Honda Integra 700 cm3 en action !


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 21 décembre 2011 | réagir ?

Présenté durant les deux dernières vitrines européennes (Milan et Paris), le Honda Integra 700 cm3 sera commercialisé au cours du premier trimestre 2012 au tarif de 8490 € (prix de lancement). Il emporte sous son cadre un moteur de 669,6 cm3 équipé de la technologie DCT (système à double embrayage). Le Bicylindre nippon reçoit le système d'injection PGM-FI et offre un couple de 62 Nm à 4750 tr/mn. En attendant la réalisation de l'essai complet prévu pour le début de l'année 2012, nous vous… | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition Yamaha en images.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 19 décembre 2011 | 5 commentaire(s)

Trois Yamaha M1 avaient pris place sous le chapiteau installé afin d'accueillir l'exposition commémorant "50 ans de Grands Prix" de la marque aux trois diapasons. Notez que toutes les motos présentées dans ce dossier ont déjà fait l'objet d'un reportage lors des Bikers Classic à Spa-Francorchamps en juillet dernier (pour revoir l'article, cliquez ici). Donc nous essayerons, au fil de ces pages, de vous apporter d'autres informations concernant ces fabuleuses machines et nous nous intéresseront… | Lire la suite

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Ixrace: 2 pots pour la Honda NC 700 X


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 décembre 2011 | réagir ?

Ixrace ne propose pas une mais deux nouveautés pour la NC700 X (pour retrouver l'essai de la Honda, c'est ici). C’est sous le nom de X1 et de X Pure qu’Ixrace décline ses deux silencieux en remplacement de la solution d’origine Honda. Plus ou moins longue en fonction de vos envies, la proposition française apporte un plus côté look mais aussi en agrément de conduite. Plus légères que l’origine, les sorties Ixrace devraient aussi être synonymes de gain de puissance et de couple. Le X1 en… | Lire la suite

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Moto GP: 2012 annonce une nouvelle ère mais qui sera encore là en 2013 ?

Par André Lecondé  le Lundi 19 décembre 2011 | 13 commentaire(s)

Si Andrea Dovizioso a signé pour rejoindre les hommes de Tech3 en 2012, c'est clairement pour espérer récupérer un guidon officiel Yamaha en 2013 au détriment de Jorge Lorenzo ou de Ben Spies. Un plan qui est logique, sauf que l'Italien semble oublier que le contexte du Moto GP est en plein bouleversement. Carmelo Ezpeleta, poussait par l'instinct de survie dans un monde économique hostile, coupe le cordon ombilical avec des constructeurs exigeants mais infidèles et mise sur des motos CRT qu'il… | Lire la suite

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Moto GP: Voilà la raison pour laquelle Casey Stoner n'est pas allé chercher son trophée à la FIM


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Par André Lecondé  le Dimanche 18 décembre 2011 | 9 commentaire(s)

Son absence à la remise des trophées de la FIM au casino de Portimao n'est pas passée inaperçue. Tous les champions de la planète moto étaient ainsi rassemblés au Portugal, mais celui qui, a priori, devait être le clou du spectacle puisque sacré dans la catégorie que l'on dit suprême, était forfait. La faute à une convalescence, à un souci familial, à l'angoisse d'être bientôt père ? Que nenni. L'Australien était chez lui, avec des compatriotes, pour faire des tours de circuit sur une voiture… | Lire la suite

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Moto GP: Carmelo Ezpeleta reparle de la centrale électronique unique


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Par André Lecondé  le Samedi 17 décembre 2011 | 5 commentaire(s)

C'est un hiver studieux que se réserve apparemment un Carmelo Ezpeleta cette fois bel et bien déterminé à faire plier les constructeurs dans son Moto GP. Il faut dire qu'il n'en reste plus que trois, dans un contexte économique qui est encore loin d'être sorti de la dépression. Par ailleurs, les CRT sont devenus une réalité et sont présentés comme l'avenir, même si ces motos sont encore loin du compte face à la douzaine de prototypes survivants sur une grille de départ qu'il faut augmenter en… | Lire la suite

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Moto GP: Moins de constructeurs et de nouveaux pays voilà l'avenir promis par Carmelo Ezpeleta


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Par André Lecondé  le Jeudi 15 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

Le MotoGP fait sa révolution en s'émancipant pour de bon des constructeurs. Par ailleurs, il va élargir son horizon, ce qui qui signifiera une présence à moyen terme moins marquée en Europe. Voilà comment on pourrait résumer la sortie de Carmelo Ezpeleta sur le site Marca. Un patron de la Dorna qui négocie un tournant historique pour son paddock, puisque de sa sortie s'ouvrira un développement durable ou se produira un dérapage fatal. Pour ce qui est du plateau, la messe est dite. La crise… | Lire la suite

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