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Moto GP - 2015: première chute et premières satisfactions pour Jack Miller


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Par André Lecondé  le Dimanche 30 novembre 2014 | réagir ?

L’équipe CWM LCR Honda et sa nouvelle recrue Jack Miller ont conclu aujourd'hui en Malaisie leurs derniers essais 2014 après une session de trois journées sur le Circuit International de Sepang. L'Australien de 19 ans aura manifestement accompli des progrès significatifs au cours de ces trois derniers jours après avoir effectué le grand saut pour intégrer l'élite du MotoGP en 2015 suite à son titre de vice-champion du monde dans la catégorie Moto3. Avec le soutien du HRC, le team a … | Lire la suite

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Superbike – 2015 : Sylvain Guintoli ne s'inquiète pas des premiers chronos avec la Honda


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 novembre 2014 | réagir ?

Les premiers tests du Superbike ont eu lieu et chacun a pris ses marques avec son nouveau matériel. Les Suzuki ont l'air bien avec un Randy De Puniet qui trouve le rythme, les Kawasaki pas plus mal avec un Jonathan Rea qui veut déjà prendre le pouvoir chez les verts et, chez Ducati on sourit. En revanche, chez Honda on s'est fait sacrément discret. Pourtant, on a les deux champions du monde de l'année. Mais les chronos sont restés modestes. De quoi s'inquiéter ? Le titré en Supersport Van der… | Lire la suite

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Moto GP - 2015: Jack Miller passe la vitesse supérieure à Sepang


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Par André Lecondé  le Jeudi 27 novembre 2014 | 1 commentaire(s)

Lors de sa deuxième journée d’essais sur le Circuit International de Sepang en Malaisie, Jack Miller a haussé le rythme en améliorant son temps de presque deux secondes alors qu'il poursuit son apprentissage au guidon de la CWM LCR Honda RC213V-RS. Les conditions de roulage étaient bien plus favorables que la veille et ont permis à l'Australien d'effectuer des progrès constants grâce à un travail commun avec son équipe qui adapte sa nouvelle moto selon son ressenti et ses recommandations. De… | Lire la suite

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Moto GP - 2015: Jack Miller poursuit sa formation à Sepang


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Par André Lecondé  le Mercredi 26 novembre 2014 | réagir ?

La moitié de l'équipe CWM LCR Honda a conclu aujourd'hui la première des trois journées d'essais organisées sur le Circuit International de Sepang en Malaisie afin optimiser sa préparation pour la saison 2015 avant que ne débute la trêve obligatoire qui s'étale du 1er décembre au 31 janvier. En tant que débutant dans la catégorie Moto GP l'année prochaine, la nouvelle recrue du team Jack Miller bénéficie de quelques jours de tests supplémentaires dans le but de faciliter sa transition à la… | Lire la suite

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Honda: plus de 300 millions de motos déjà produites


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 25 novembre 2014 | réagir ?

Honda, le premier constructeur mondial ? Clairement. La marque a fêté ses 300 millions d’unités en septembre dernier. Ça commence à causer sévère ! Si Bashung chantait que « sa petite entreprise… ne connaît pas la crise » Honda pourrait en dire autant. Avec pas moins de 300 millions de motos produites depuis leur début (chiffre arrêté en septembre dernier) la marque ailée a marqué de son empreinte le marché de la moto. Il y a presque 66 ans la Dream Type-D naissait, en septembre dernier sur la… | Lire la suite

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Moto GP – 2015 : les derniers tests avec l'hibernation


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Par André Lecondé  le Lundi 24 novembre 2014 | réagir ?

Les machines de Moto GP ne sont pas encore toutes entrées en hibernation en cette fin d'exercice de l'année 2014. A Sepang et à Jerez, certains protagonistes vont encore rouler cette semaine avant de profiter de la trêve hivernale. Une ultime sortie aux airs de bal des débutants puisque Suzuki, Aprilia et Jack Miller sont notamment concernés. Ce dernier va ainsi avoir droit à trois jours de roulage du côté de Sepang en Malaisie pour profiter, aux côtés d'un Aoyama devenu pilote d'essais du HRC, … | Lire la suite

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Nouveauté – Honda: la RC213V-S n'est-elle qu'un mirage ?


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Par André Lecondé  le Samedi 22 novembre 2014 | réagir ?

Elle était attendue depuis déjà un bon moment cette super sportive du premier constructeur mondial. Malgré tout le respect dû à une encore bonne CBRR, les tenants du blason ailé se morfondaient de cette stabilité de la firme de Tokyo alors que les concurrents européens donnaient dans le feu d'artifice. Entre Aprilia, Ducati, ou encore BMW, on a effectivement de quoi faire. Pire, chez Yamaha, on a décidé de récompenser la fidélité des inconditionnels de la R1. Alors Honda se devait de réagir et… | Lire la suite

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Tendance : le classique et le vintage font recette

Par André Lecondé  le Vendredi 21 novembre 2014 | réagir ?

Le Salon Moto Legend ouvre actuellement ses portes et il semblerait bien que les augures lui soient des plus favorables. Car entre répression routière et crise économique, il semblerait bien que l'idée voulant que ce soit dans les vieux pots qu'on mitonne la meilleure soupe fasse florès. Les anciennes plaisent à ce point que de plus en plus de modernes veulent leur ressembler, ceci sans compter sur une gamme d'accessoires et de vêtements révélant une touche « oldschool » statutaire. Un retour… | Lire la suite

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Nouveauté 2015: Honda CB125F

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 20 novembre 2014 | 1 commentaire(s)

Économique pour vos trajets urbains, Honda dévoile sa nouvelle 125 : la CB125F. Une machine capable de faire de longues distances sans ravitailler, sans pour autant négliger son style. Dans la lignée des CB500F et CB650F la petite dernière se veut valorisante avec un look soigné et des lignes actuelles. Le design n’est pas la seule préoccupation de fabricant ailé puisqu’il affirme avoir bossé sur le rendu moteur afin d’offrir plus de vigueur dans les bas et mi-régimes histoire de mieux… | Lire la suite

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Moto GP : qui a été le plus fiable en 2014 ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 20 novembre 2014 | 5 commentaire(s)

C'est le moment de dire la vérité et de livrer ses secrets en Moto GP. Qui a été le plus fiable durant cette année 2014 ? On a les chiffres ! Mais, pour ne fâcher personne, il faut les remettre dans un contexte réglementaire qui laisse libre-cours à toutes les interprétations. Il est vrai que, cette année, il y avait deux règlements et demi... D'abord, celui des Factory limitant le nombre des moteurs sur la saison à seulement cinq. Des mécaniques qui ne devaient pas évoluer durant la campagne.… | Lire la suite

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